每經編(bian)輯(ji)｜每經記者 陸佳麗     

每經記者 陸佳麗

涇渭分明的(de)豪(hao)華(hua)(hua)車市場(chang)格(ge)局開始遭(zao)遇挑戰。ABB（奧迪、寶馬、奔馳）為代表的(de)第一陣(zhen)營，普(pu)遍增(zeng)速(su)放緩；同(tong)時(shi)，二(er)線豪(hao)華(hua)(hua)車企銷量增(zeng)速(su)迅猛；中(zhong)國豪(hao)華(hua)(hua)車市場(chang)“三分天下”的(de)格(ge)局或將逐(zhu)步(bu)演化為群雄逐(zhu)鹿(lu)。

8月，凱迪拉克與(yu)雷克薩(sa)斯(si)的銷(xiao)量增(zeng)幅均超過50%，沃爾沃與(yu)捷(jie)豹路(lu)虎的銷(xiao)量增(zeng)幅也在30%以上。

同時，中(zhong)汽協與進口(kou)車數據(ju)顯(xian)示，截至8月，豪華車整體(ti)增(zeng)幅(fu)達到(dao)17.4%，其中(zhong)，ABB增(zeng)速達到(dao)13.4%，第二陣(zhen)營中(zhong)五大品(pin)牌（雷(lei)克薩斯、凱迪拉(la)克、英菲(fei)尼迪、沃爾沃、路虎品(pin)牌）的增(zeng)速高達22.2%。

“二線豪華車企(qi)的品(pin)牌力與產品(pin)力確實在逐步提升(sheng)。”威爾森(sen)市場分析師陸云(yun)峰在接受《每(mei)日經(jing)濟(ji)新(xin)聞》記者采訪時表(biao)示(shi)，在二線豪車陣營(ying)集體(ti)大增的背(bei)景下，整(zheng)個二線豪車陣營(ying)之間的競爭也將更為白熱化。

“不(bu)過(guo)，雖然第二陣營(ying)(ying)品牌正(zheng)在奮力追趕，但以ABB為首(shou)的一(yi)線陣營(ying)(ying)仍將占據(ju)豪華車市場(chang)主(zhu)要陣地，未來的市場(chang)份額不(bu)會低于65%。”此前，德系三(san)強(qiang)的市場(chang)份額一(yi)直維持在70%~75%。

第二陣營集體大漲

在今(jin)年8月的(de)豪(hao)華車市(shi)場(chang)中(zhong)，豪(hao)華車第二陣營(ying)集(ji)體(ti)飄紅的(de)市(shi)場(chang)表現(xian)引起外(wai)界(jie)注目。按照此增速(su)來計算，今(jin)年捷豹路虎、雷(lei)克(ke)薩斯以(yi)及(ji)凱迪拉克(ke)都有望(wang)跨入“10萬輛俱樂(le)部”，二線豪(hao)車陣營(ying)的(de)加(jia)速(su)跑也將為整體(ti)豪(hao)華車市(shi)場(chang)帶來更(geng)多增量。

統計顯示(shi)，8月(yue)，凱(kai)迪拉克實現銷量9914輛，同比增(zeng)長93.4%，這也是今年凱(kai)迪拉克第二次銷量增(zeng)幅超(chao)過89%。

今年(nian)上半年(nian)，凱(kai)迪拉克(ke)(ke)在華(hua)陸續投放了CT6和(he)XT5兩款國產(chan)車(che)，其中，作為凱(kai)迪拉克(ke)(ke)唯一一款國產(chan)SUV車(che)型(xing)，XT5已經成(cheng)為凱(kai)迪拉克(ke)(ke)的(de)銷(xiao)量主(zhu)力軍。乘聯會數據(ju)顯示，今年(nian)8月(yue)，XT5銷(xiao)量達(da)到3703輛，已成(cheng)為可與ATS-L比肩(jian)的(de)國產(chan)暢銷(xiao)車(che)型(xing)。

根(gen)據(ju)凱(kai)(kai)迪(di)拉克(ke)的(de)規劃，接下來還將有至少兩款SUV進入中(zhong)國市(shi)(shi)場(chang)，且均有可能實(shi)現國產(chan)。事實(shi)上，今年初，凱(kai)(kai)迪(di)拉克(ke)金(jin)橋工廠正式竣工投產(chan)，可見凱(kai)(kai)迪(di)拉克(ke)對于中(zhong)國市(shi)(shi)場(chang)的(de)雄心(xin)，目前，中(zhong)國已是凱(kai)(kai)迪(di)拉克(ke)除美國外最大(da)的(de)單一(yi)市(shi)(shi)場(chang)。

不只是(shi)凱迪拉克(ke)，雷克(ke)薩(sa)(sa)斯8月銷量(liang)增(zeng)幅也(ye)十(shi)分強勁。數據顯示，雷克(ke)薩(sa)(sa)斯當月銷量(liang)達到1.08萬輛(liang)(liang)，同比大(da)漲71.4%。就具(ju)體(ti)車型來看，雷克(ke)薩(sa)(sa)斯ES銷售(shou)4768輛(liang)(liang)，NX銷售(shou)2373輛(liang)(liang)，RX銷售(shou)2412輛(liang)(liang)。

雖然雷克(ke)薩斯(si)目(mu)前并未實現產(chan)品(pin)(pin)國產(chan)化(hua)，但在(zai)陸云峰看來，雷克(ke)薩斯(si)相對充(chong)分的(de)產(chan)品(pin)(pin)布局使(shi)其獲得了較(jiao)高的(de)品(pin)(pin)牌認(ren)知(zhi)度。

“凱迪拉(la)克(ke)產品加(jia)速國(guo)產化將成為(wei)其未(wei)來(lai)(lai)增(zeng)長的主(zhu)要動力，而(er)雷(lei)克(ke)薩斯未(wei)來(lai)(lai)如(ru)實現國(guo)產則會為(wei)其帶(dai)來(lai)(lai)巨大增(zeng)量(liang)。”在陸云峰看來(lai)(lai)，在二線豪(hao)華(hua)車陣營中，凱迪拉(la)克(ke)與雷(lei)克(ke)薩斯依舊會成為(wei)領(ling)跑者(zhe)。

此外，今年8月，沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)實(shi)現銷(xiao)量(liang)7637輛，同(tong)比上漲(zhang)37%；捷(jie)豹路虎銷(xiao)量(liang)達9314輛，同(tong)比上漲(zhang)36%。

不過，陸云峰認(ren)為，去年(nian)，豪華車市場整體增(zeng)幅大(da)幅放緩，部分豪華車企表現(xian)欠(qian)佳，因(yin)此這也是今年(nian)銷量同(tong)比大(da)增(zeng)的重(zhong)要原因(yin)之一。

五大品牌搶23%市場份額(e)

雖(sui)然二(er)線豪車(che)陣營銷(xiao)量集體大漲，但(dan)競爭(zheng)態勢(shi)卻(que)日漸膠著，這也引發了二(er)線豪華車(che)企排(pai)名不斷(duan)更(geng)迭。

2015年，沃(wo)(wo)爾(er)沃(wo)(wo)實現(xian)銷售8.16萬(wan)輛，領先于凱迪(di)拉(la)(la)克的(de)(de)8萬(wan)輛。但(dan)截(jie)至今年8月，凱迪(di)拉(la)(la)克前8個月完(wan)成銷量(liang)6.44萬(wan)輛，領先沃(wo)(wo)爾(er)沃(wo)(wo)同期(qi)的(de)(de)5.44萬(wan)輛。乘聯(lian)會數據顯示，今年1~8月，凱迪(di)拉(la)(la)克國產車型在總(zong)銷量(liang)中(zhong)的(de)(de)占比達到89%，同期(qi)沃(wo)(wo)爾(er)沃(wo)(wo)為78%。

從排名(ming)來看，2014年(nian)(nian)，沃(wo)爾(er)沃(wo)位列豪華車企排行榜(bang)第5名(ming)，僅(jin)次(ci)于(yu)捷豹路虎(hu)，但去年(nian)(nian)沃(wo)爾(er)沃(wo)下落至(zhi)(zhi)第6名(ming)，今年(nian)(nian)前8個月，沃(wo)爾(er)沃(wo)再度跌(die)至(zhi)(zhi)第7名(ming)。

“凱迪拉克在國(guo)產(chan)(chan)(chan)化速度(du)與產(chan)(chan)(chan)品布(bu)局上要明顯優于沃爾沃，沃爾沃目前僅有S60L與XC60兩款國(guo)產(chan)(chan)(chan)車型(xing)，進口XC90又無法為整體(ti)銷量(liang)(liang)作出一定貢獻，因此整體(ti)銷量(liang)(liang)出現了(le)一定滑坡。”陸云峰如是表示。

此(ci)外，值得注(zhu)意(yi)的(de)是，還有DS與林肯的(de)競爭。去年DS位列豪(hao)車市場第10名，但(dan)今年上半年，林肯擠掉了DS邁入豪(hao)車市場前十。

“未來(lai)，二線豪華車企將(jiang)進入比拼(pin)品(pin)(pin)牌力與產品(pin)(pin)力的階(jie)段。”陸云峰(feng)表示(shi)，這(zhe)將(jiang)決定誰(shui)能在下一輪競爭中勝(sheng)出。

不過，雖然(ran)第二陣營品牌正在(zai)(zai)奮力追趕，但(dan)在(zai)(zai)陸云峰看來，以(yi)ABB為首的一線仍將占據豪(hao)華車市場主要陣地，市場份額不會低(di)于65%。

威爾森的數據顯示，截至8月底(di)，ABB三(san)強在(zai)整體豪車市場中的占比(bi)為(wei)69.9%。去(qu)年同期，這一份額占比(bi)為(wei)72.3%。

截至8月底，上述五大(da)二線主(zhu)流(liu)豪(hao)(hao)車企(qi)業，在豪(hao)(hao)車市場中(zhong)的占有率為19.2%，較去年同(tong)期的18.4%增長了0.8個百分(fen)點。

《每日經(jing)濟新聞》記者了解到，接下來(lai)，沃(wo)爾沃(wo)將(jiang)推出另一(yi)款戰略車型(xing)(xing)S90，英菲尼迪重量(liang)級車型(xing)(xing)QX30也將(jiang)于年(nian)底上市(shi)，加上捷(jie)豹(bao)品(pin)牌首(shou)款國(guo)產車型(xing)(xing)XFL。可以預見，隨著上述五大品(pin)牌戰略車型(xing)(xing)的陸續推出，其內部競爭也將(jiang)更為(wei)激烈。

“二線豪車陣營(ying)短期內(nei)有望占據(ju)整(zheng)個豪車市(shi)場20%以上份(fen)額，明年最高(gao)或(huo)將達到(dao)23%。”陸云峰(feng)預測道。