16日，國(guo)內首個長距離行(xing)駛無(wu)人(ren)駕駛汽(qi)(qi)車順利抵達終點(dian)站(zhan)，完成了重慶到(dao)北(bei)京為期4天(tian)總(zong)行(xing)程2000公里的測(ce)試(shi)任務。測(ce)試(shi)中，長安(an)無(wu)人(ren)駕駛汽(qi)(qi)車實(shi)現(xian)多次(ci)跟車減速(su)(su)、變道、超車和調頭(tou)等復雜動作，完成了高速(su)(su)、隧道等道路場景(jing)切換，最高時速(su)(su)達120公里。此次(ci)測(ce)試(shi)負責人(ren)稱，下一步(bu)是對現(xian)有技術繼續升(sheng)級(ji)，爭取在2018年實(shi)現(xian)商用。

業內(nei)認為，此(ci)次測試成功顯示(shi)國內(nei)車(che)(che)企在單車(che)(che)智(zhi)能領(ling)域技術已趨成熟。從產業發展路徑看，單車(che)(che)智(zhi)能與(yu)車(che)(che)聯(lian)網(wang)的(de)結合將是無人駕(jia)駛商(shang)用的(de)必經之路，車(che)(che)聯(lian)網(wang)將成為無人駕(jia)駛領(ling)域下一個風口。

渤海證(zheng)券(quan)認為(wei)(wei)(wei)(wei)，無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)和車(che)(che)聯(lian)網已(yi)成(cheng)行業(ye)關(guan)注熱點(dian)，有(you)望迎來大(da)(da)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)：無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)市(shi)場規模巨(ju)大(da)(da)，已(yi)成(cheng)行業(ye)關(guan)注熱點(dian)。繼百度[微(wei)博]成(cheng)功測(ce)試無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)及自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)和車(che)(che)聯(lian)網成(cheng)為(wei)(wei)(wei)(wei)2016年(nian)(nian)CES展(zhan)的(de)(de)熱點(dian)后，近期，美(mei)國聯(lian)邦政府提出在未來10年(nian)(nian)撥款40億(yi)美(mei)元，加速無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)。據美(mei)國波(bo)士頓咨詢集團測(ce)算，車(che)(che)輛配裝無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)技術(shu)的(de)(de)成(cheng)本(ben)為(wei)(wei)(wei)(wei)2000—10000美(mei)元，未來10年(nian)(nian)隨著利(li)用率提高將(jiang)(jiang)(jiang)下(xia)降4%—10%，2025年(nian)(nian)，無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)創造的(de)(de)市(shi)場價(jia)值(zhi)將(jiang)(jiang)(jiang)達到420億(yi)美(mei)元；2035年(nian)(nian)前，全球將(jiang)(jiang)(jiang)有(you)1800萬輛汽(qi)(qi)車(che)(che)擁有(you)部分無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)功能(neng)，1200萬輛汽(qi)(qi)車(che)(che)成(cheng)為(wei)(wei)(wei)(wei)完全無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)，而中國將(jiang)(jiang)(jiang)是最大(da)(da)的(de)(de)市(shi)場。2)傳統車(che)(che)企紛(fen)紛(fen)發(fa)(fa)(fa)力(li)ADAS，車(che)(che)載智能(neng)系(xi)統成(cheng)開(kai)發(fa)(fa)(fa)方向。目前傳統車(che)(che)企對發(fa)(fa)(fa)展(zhan)無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)技術(shu)較為(wei)(wei)(wei)(wei)謹慎，無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)論是奔(ben)馳、寶馬[微(wei)博]、豐田等(deng)國外巨(ju)頭(tou)還是北汽(qi)(qi)、廣汽(qi)(qi)、上(shang)汽(qi)(qi)等(deng)國內廠商更多(duo)集中于自(zi)動(dong)泊車(che)(che)、自(zi)動(dong)跟隨、自(zi)動(dong)制動(dong)等(deng)輔助駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)功能(neng)。同時，融合車(che)(che)聯(lian)網基本(ben)互聯(lian)互通(tong)功能(neng)的(de)(de)車(che)(che)載智能(neng)系(xi)統，已(yi)成(cheng)為(wei)(wei)(wei)(wei)各車(che)(che)企著力(li)開(kai)發(fa)(fa)(fa)的(de)(de)方向。

從(cong)國際(ji)上看(kan)，日本和德國的(de)無人(ren)駕(jia)駛(shi)技術處于領(ling)先地位，由上述兩國提(ti)出方案將明顯加(jia)快智(zhi)能駕(jia)駛(shi)產(chan)業化進程(cheng)；從(cong)國內(nei)來看(kan)，上海國際(ji)汽車(che)(che)城智(zhi)能網聯(lian)汽車(che)(che)試驗(yan)示范基地測試車(che)(che)輛2016年(nian)有望(wang)上路，北京也于近日成立(li)智(zhi)能汽車(che)(che)示范區，國內(nei)車(che)(che)聯(lian)網和智(zhi)能駕(jia)駛(shi)有望(wang)迎來快速發展期。智(zhi)能駕(jia)駛(shi)和車(che)(che)聯(lian)網領(ling)域(yu)投資(zi)機會(hui)，推薦亞太(tai)股(gu)份、中原內(nei)配、隆(long)基機械、盛路通信(xin)、興民鋼圈，同時，建議關注積(ji)極布局智(zhi)能駕(jia)駛(shi)領(ling)域(yu)的(de)互聯(lian)網標(biao)的(de)。