每(mei)經編輯｜每(mei)經記者(zhe) 劉(liu)旭    

每經記者 劉旭

一家一季度銷量增長達到23%的主(zhu)流(liu)合資汽車企業(ye)，經(jing)銷商進行(xing)“逼宮”，確(que)實(shi)有點(dian)讓人想不通。

4月7日中午，長(chang)安福(fu)特(te)湖南全體(ti)經(jing)銷商停(ting)止從主機廠提車(che)，同時(shi)停(ting)止授信的消息“刷爆”朋(peng)友圈。長(chang)安福(fu)特(te)當晚做出回應稱正在(zai)與經(jing)銷商進行溝通。與此(ci)同時(shi)，關于長(chang)安福(fu)特(te)與經(jing)銷商孰(shu)是(shi)孰(shu)非的討論開始蔓延(yan)。

長安福特發生湖南經銷商集體“逼宮”背后原因耐人尋味。實際上，今年一季度，長安福特累計銷量為24.4萬輛，同比增長23%，遠高于行業平均水平。根據中汽協前2個月的統計數據顯示，乘用車市場平均增幅為5.1%。

那是什么原因造成了上(shang)述“極端”事件的發生？一位經銷商(shang)向《每日(ri)經濟(ji)新(xin)聞》記者(zhe)介紹，最(zui)根本原因是庫存太大(da)，導致現金流吃緊，這(zhe)也是每一個經銷商(shang)最(zui)看重的部分。

據悉，長安福特從去年下半年開始，經銷商庫存壓力開始增大。上述經銷商告訴記者，目前，長安福特經銷商的庫存深度普遍為2.5~3，而行業警戒線為1.5。

在銷量向好的(de)(de)情況下，長安福(fu)特的(de)(de)經銷商(shang)卻首發“逼宮”。《每(mei)日(ri)經濟新聞》記(ji)者了解到(dao)，長安福(fu)特過于追求銷量增長，經銷商(shang)被迫壓庫(ku)，導致低價售車，現金回流困難(nan)帶來惡性(xing)循環(huan)。

首先，長安福特今年再度沖擊“百萬輛”，這是2015年沒有完成的任務。去年長安福特首次提出百萬輛目標，但由于整體市場回落等原因，長安福特最終以83.64萬輛收官。今年，中外雙方股東再度要求長安福特完成100萬輛。這是(shi)沖量壓(ya)庫的出發(fa)點。

其次，長安福特此前依靠福克斯走量，同時，翼虎、蒙迪歐等車型利潤空間較大，經銷商可以達到“量”與“利”的平衡。但伴隨SUV和B級(ji)車競爭加劇，這兩款“明星車型”的(de)利潤空間(jian)已經完(wan)全(quan)攤薄。

來自新浪秒車的終端成交價顯示，翼虎折扣在8~8.5折，蒙迪歐折扣在9折左右，而走量車型福克斯的折扣在7.5折左右。對比同級別車型，與福克斯同屬A級主銷車的朗逸在9折左右銷售，與翼虎比拼的SUV車型途觀的折扣價也在9折左右(you)。“長(chang)安福特利潤空(kong)(kong)間(jian)已經(jing)低于同(tong)級別品牌，”上(shang)述經(jing)銷商(shang)向(xiang)《每日(ri)經(jing)濟新(xin)聞》記(ji)者透露，同(tong)時，長(chang)安福特經(jing)銷商(shang)的管理(li)體系又無法與日(ri)德品牌比肩，經(jing)銷商(shang)盈利空(kong)(kong)間(jian)較窄。

第三，長安福特2015年(nian)杭州工廠投產(chan)之后，產(chan)能(neng)大(da)幅(fu)釋(shi)放，一下子(zi)從常(chang)年(nian)“產(chan)能(neng)不(bu)足(zu)”導致“產(chan)能(neng)過剩”。分(fen)析(xi)認為，長安福特大(da)部(bu)分(fen)經銷(xiao)商并(bing)沒有從車型“供(gong)不(bu)應(ying)求”狀態及時轉換過來，導致無法(fa)跟(gen)上市場節奏。

在(zai)第(di)一季度銷(xiao)量領漲的(de)情(qing)況(kuang)下，長安福特經銷(xiao)商出現“抵(di)制”進(jin)車事件，為(wei)汽(qi)車行業敲響了(le)警(jing)鐘，盲目追(zhui)求銷(xiao)量帶來(lai)的(de)惡性競爭(zheng)，最終(zhong)可能(neng)會壓垮汽(qi)車企(qi)業多年構建的(de)體(ti)系競爭(zheng)力，這也不是長安福特一家(jia)企(qi)業存在(zai)的(de)問(wen)題(ti)。

雖(sui)然市場上，豪華(hua)車(che)產品的(de)銷(xiao)售折扣(kou)更低，但(dan)今(jin)年(nian)部(bu)分豪華(hua)車(che)企業(ye)理性(xing)的(de)銷(xiao)量目標(biao)是值得其他合(he)資企業(ye)借(jie)鑒的(de)，非常(chang)時期的(de)平穩(wen)過渡，是為了將來的(de)加速度(du)。