每(mei)經編輯｜每(mei)經記者 劉(liu)旭    

每經記(ji)者 劉旭(xu) 

4月7日中午，長(chang)安福特(te)湖(hu)南所(suo)有(you)經銷(xiao)商集(ji)體蓋章的一封函“刷爆”朋友圈。

該函件具體內容為：鑒于目前湖南地區所有經銷商庫存壓力極大，經營非常困難，虧損嚴重等因素，我們湖南省全體長安福特經銷商一致要求：貴公司自2016年4月7日期暫(zan)時停止(zhi)之前給(gei)我們的永(yong)久和臨時授信額度（進口車除外(wai)），一切后果由貴公司(si)自行承擔，特此函告。

該封函下面附加了24家湖南省經銷商公司的簽名及公章。

《每日經濟新聞》記者了解到，該(gai)事件(jian)屬實。長(chang)安(an)福(fu)特湖南地區(qu)經銷商已經向長(chang)安(an)福(fu)特銷售(shou)公司(si)提(ti)出要求，長(chang)安(an)福(fu)特銷售(shou)公司(si)正在與其(qi)進行(xing)溝(gou)通。

4月7日19時，長安福特做出官方回應：我們已經了解到少數經銷商所發出信函的事情。我們非常愿意與這些經銷商進一步溝通從而了解他們在信函中所提出的具體顧慮。總的來說，按照行業衡量庫存水平的慣例，我們的庫存天數始終保持在非常健康的水平，事實上，經銷商現在的庫存天數甚至還低于去年。此外，我們在今年一季度的銷量的表現仍然非常強勁，這也讓我們繼續對福特/長安福特和經銷商伙伴的業務發展保持充(chong)足的信心。

實際上，長安福特在大眾化品牌中處于增長前列。最新數據顯示，今年一季度，長安福特累計銷量為24.4萬輛，同比增長23%。而根據中汽協前2個月的統計數據顯示，乘用車市場平均增幅為5.1%。

今年經銷商集體抵制進車的情況率先發生在長安福特身上，最重要的原因是：一方面市場環境“遇冷”，另一方面長安福特加速沖擊銷量，這導致了經銷商壓力陡增，這一點在的長安福特終端銷售價格上體現的十分明顯。記者從新浪秒車了解到，長安福特旗艦車型金牛座已經出現的超過5個點的市場優惠，而“銷量擔當”福克斯普遍以7.5折左右的價格銷售。此外，翼虎、蒙迪歐等主銷車型也存在10到20個點的優惠。

“這樣優惠必然導致經銷商新車(che)銷售不(bu)盈利，如果沒有保有量支撐，經營情況可想而知。”一位汽車(che)行業(ye)分析(xi)人(ren)士向《每日經濟新聞》記(ji)者介紹。

“最終的結果很可能是雙方進行妥協，”一位汽車行業經銷商告訴記者，從2013年開始，部分豪(hao)華品牌相繼(ji)經(jing)歷(li)了(le)經(jing)銷(xiao)商危機。這是由于，此(ci)前(qian)豪(hao)華車(che)市(shi)場(chang)(chang)一(yi)直(zhi)處于不(bu)飽和狀(zhuang)態，經(jing)銷(xiao)商盈利(li)空間較大。但伴隨(sui)市(shi)場(chang)(chang)收(shou)緊，經(jing)銷(xiao)商利(li)潤大幅收(shou)窄，導致(zhi)與廠商“宣戰(zhan)”。但最終結果均為通過(guo)談判(pan)，廠商提供補貼、降(jiang)低庫(ku)存(cun)等優惠政(zheng)策(ce)，與經(jing)銷(xiao)商達成(cheng)一(yi)致(zhi)，經(jing)銷(xiao)商正常提車(che)銷(xiao)售。

此后，這一(yi)情況在(zai)大眾化品(pin)牌(pai)商(shang)開始出現，《每日(ri)經(jing)濟新聞》記(ji)者(zhe)獲悉，在(zai)湖南，不只是長安福(fu)特經(jing)銷商(shang)有(you)不安情緒，眾多合資品(pin)牌(pai)經(jing)銷商(shang)同樣在(zai)與企業進行溝通(tong)，爭取更(geng)為貼近市場的(de)政策。

業內有分(fen)(fen)析(xi)認為(wei)，在(zai)新車銷售(shou)利(li)潤大(da)幅被壓縮(suo)，售(shou)后服務被分(fen)(fen)流的情(qing)況下，大(da)眾化品牌依(yi)靠此(ci)前保有量安穩度日的情(qing)況已經逐漸被瓦解，正在(zai)遭遇一場“新危(wei)機”。