每經編(bian)輯｜查(cha)道坤     

每經記者 查道坤

4月6日午間，已經陷入破產重整(zheng)的*ST舜船(chuan)（002608 SZ）發布(bu)公告稱(cheng)，公司(si)旗(qi)下子公司(si)舜天造(zao)船(chuan)（揚(yang)州）有(you)限公司(si)（以下簡稱(cheng)揚(yang)州廠）的相關銀行賬(zhang)戶被查(cha)封，參(can)與查(cha)封的供應商為上海信博實業有(you)限公司(si)，被查(cha)封的兩個(ge)賬(zhang)戶余額(e)只(zhi)有(you)6萬多元。

這并(bing)不是*ST舜船的賬戶第一次被(bei)查封(feng)，據《每日經(jing)濟新聞》記者統計，截至目前(qian)，公司以(yi)及(ji)子(zi)公司已經(jing)有10個賬戶被(bei)查封(feng)，凍(dong)結資(zi)金160萬余元。

多達10個賬戶被查封

因造船業不景氣的(de)影響，進入(ru)2015年的(de)*ST舜船舉(ju)步(bu)維(wei)艱，旗(qi)下(xia)公司(si)進入(ru)債務違約高發期。

4月1日，*ST舜(shun)船(chuan)就發布公告稱，公司(si)子公司(si)揚州(zhou)廠(chang)由于資(zi)金周轉緊(jin)張，新(xin)增逾期融資(zi)款(kuan)660.76萬元。 揚州(zhou)廠(chang)于2014年12月31日向中航國際租賃有限公司(si)申請了1筆融資(zi)租賃業(ye)務，現需要(yao)支付租金，揚州(zhou)廠(chang)未(wei)能(neng)支付。

此外，據(ju)《每日經濟新聞》記(ji)者了(le)解，除了(le)揚州(zhou)廠，*ST舜船孫公(gong)(gong)司順(shun)達船務有(you)限公(gong)(gong)司、順(shun)耀船務有(you)限公(gong)(gong)司、順(shun)帆船務有(you)限公(gong)(gong)司、順(shun)飛船務有(you)限公(gong)(gong)司由于資(zi)金(jin)周轉緊張，造成融(rong)資(zi)款逾(yu)期。

其中，順(shun)達公(gong)(gong)司新(xin)(xin)增逾期融(rong)資(zi)(zi)款53.47萬美(mei)元(yuan)、順(shun)耀公(gong)(gong)司新(xin)(xin)增逾期融(rong)資(zi)(zi)款53.66萬美(mei)元(yuan)、順(shun)飛公(gong)(gong)司新(xin)(xin)增逾期融(rong)資(zi)(zi)款29.92萬美(mei)元(yuan)、順(shun)帆公(gong)(gong)司新(xin)(xin)增逾期融(rong)資(zi)(zi)款29.92萬美(mei)元(yuan)。

造成(cheng)貸款(kuan)逾期的原因(yin)是(shi)，順(shun)(shun)達(da)公(gong)(gong)司(si)(si)、順(shun)(shun)耀公(gong)(gong)司(si)(si)于(yu)2014年2月(yue)21日向航鵬有限公(gong)(gong)司(si)(si)各申(shen)(shen)請了1筆融資租(zu)賃(lin)業(ye)務(wu)，現需要支付租(zu)金，順(shun)(shun)達(da)公(gong)(gong)司(si)(si)、順(shun)(shun)耀公(gong)(gong)司(si)(si)均未(wei)能支付。而順(shun)(shun)帆公(gong)(gong)司(si)(si)、順(shun)(shun)飛(fei)公(gong)(gong)司(si)(si)于(yu)2014年8月(yue)29日分(fen)別向捷(jie)威船務(wu)有限公(gong)(gong)司(si)(si)、順(shun)(shun)宜(yi)船務(wu)有限公(gong)(gong)司(si)(si)申(shen)(shen)請了1筆融資租(zu)賃(lin)業(ye)務(wu)，現需要支付租(zu)金，順(shun)(shun)帆公(gong)(gong)司(si)(si)、順(shun)(shun)飛(fei)公(gong)(gong)司(si)(si)未(wei)能支付。

根據*ST舜船(chuan)公(gong)(gong)(gong)布的數據顯(xian)示，截至2016年3月2日，公(gong)(gong)(gong)司控股子、孫公(gong)(gong)(gong)司逾期融資(zi)額共計8932.11萬(wan)元。

而在此前(qian)，*ST舜船公布的數據顯示，截至2016年1月25日，公司逾(yu)期融(rong)資額7.59億(yi)元。如果(guo)加上(shang)最新的8932萬元，截至目前(qian)，*ST舜船逾(yu)期融(rong)資額達(da)8.5億(yi)元。

也因此(ci)上述子公(gong)司(si)的貸款(kuan)持續違(wei)約，*ST舜(shun)船(chuan)公(gong)司(si)以及子公(gong)司(si)銀(yin)行賬戶連續遭(zao)遇查封，除了揚州廠之外(wai)，《每日經濟新聞》記者獲取的資(zi)料顯示(shi)，截至(zhi)目前，公(gong)司(si)以及子公(gong)司(si)已經有10個賬戶被查封，凍結資(zi)金160萬余(yu)元。

資金壓力進一步吃緊

不(bu)斷(duan)積累的逾期債務，最終導致了*ST舜船被申請破(po)產重整(zheng)。去年(nian)12月24日，*ST舜船發布(bu)公(gong)告稱(cheng)，中國(guo)銀行南通崇川支行以*ST舜船不(bu)能(neng)清償到期債務并且資產不(bu)足以清償全部債務為由(you)，向江蘇省南京市中級法院申請公(gong)司重整(zheng)。

今年2月(yue)(yue)18日，*ST舜(shun)船又發布公告稱，公司(si)于2月(yue)(yue)16日收到南京市中院下達(da)的《民(min)事裁(cai)定(ding)書》，裁(cai)定(ding)受理(li)債(zhai)權(quan)人(ren)對公司(si)的重整(zheng)申請。

南京市中院查明，*ST舜(shun)船(chuan)自2014年(nian)起逐漸陷入(ru)經營危(wei)機和財務危(wei)機，根據2015年(nian)第三季度財務報(bao)告，截至2015年(nian)9月30日，*ST舜(shun)船(chuan)合并報(bao)表范圍內的(de)資產總(zong)額77.61億(yi)元，賬面負債總(zong)額83.1億(yi)元，凈資產為-5.49億(yi)元。

而*ST舜船(chuan)此前發布的(de)2015年(nian)業績快報顯示(shi)，預計2015年(nian)1至12月份歸(gui)屬于上(shang)市公(gong)司股東的(de)凈利潤-58.00億(yi)至-49.00億(yi)元(yuan)；2014年(nian)報顯示(shi)，2014年(nian)其歸(gui)屬凈利潤為(wei)-18.08億(yi)元(yuan)。隨著(zhu)2015年(nian)的(de)虧損進一步加(jia)劇，公(gong)司連續(xu)兩年(nian)虧損。

對于持續虧(kui)損(sun)的(de)原(yuan)因，*ST舜船(chuan)在回應(ying)《每日經(jing)濟(ji)新聞》記(ji)者采訪時(shi)表示，世界經(jing)濟(ji)形勢依舊困(kun)難，國際貿易需求進一步減少，航運市(shi)場持續蕭條、波(bo)羅的(de)海干散貨指數(shu)屢創(chuang)新低(di)、國際船(chuan)市(shi)低(di)位震蕩。受此影響，公司以干散貨船(chuan)產品(pin)為(wei)主的(de)船(chuan)舶主業(ye)不同程度的(de)出現了延期交船(chuan)、交船(chuan)難以至于船(chuan)東棄船(chuan)的(de)情況，令其船(chuan)舶出口(kou)雪(xue)上加霜，面臨嚴(yan)峻(jun)的(de)經(jing)營形勢，導致業(ye)績虧(kui)損(sun)。

不過，《每(mei)日經濟(ji)新聞》記者注意到，公(gong)司存(cun)在大量壞賬也是(shi)業績虧(kui)損的一大因素。*ST舜(shun)船公(gong)告顯(xian)示，2015年1至(zhi)9月，公(gong)司計提(ti)減(jian)值(zhi)準備金額(e)為4.02億元，占(zhan)公(gong)司2014年度(du)經審計的歸屬凈(jing)利潤(run)絕對(dui)值(zhi)的比例為22.25%。其(qi)中，存(cun)貨計提(ti)跌價準備1.76億元；應(ying)收賬款計提(ti)壞賬準備3526.55萬元；其(qi)他(ta)應(ying)收款計提(ti)壞賬準備1.603億元；其(qi)他(ta)流動資產計提(ti)減(jian)值(zhi)準備4050萬元。

對此，船(chuan)舶行業(ye)分析(xi)師唐勇對《每日經濟新聞》記者說，“旗下(xia)子公(gong)司(si)債務(wu)不(bu)斷爆(bao)出，銀(yin)行賬(zhang)戶被查封，公(gong)司(si)業(ye)績也(ye)面臨巨額虧損，這都顯現出*ST舜船(chuan)資(zi)金壓(ya)力之大。對公(gong)司(si)的破產重整，也(ye)進一步加(jia)速公(gong)司(si)的退市(shi)步伐，按(an)照目前造(zao)船(chuan)業(ye)的不(bu)景(jing)氣，*ST舜船(chuan)保殼幾乎不(bu)可能(neng)，退市(shi)恐(kong)怕只是時間(jian)問題。”

造船業寒冬將持續

在業內人士(shi)看來，*ST舜(shun)船如今的(de)困境，也反映(ying)出(chu)了造船產業目前所面(mian)臨(lin)的(de)不(bu)景氣的(de)現狀。

除了*ST舜船之外，江蘇(su)另一家船企(qi)(qi)熔盛(sheng)重工(gong)（改(gai)名為：華榮能(neng)源(yuan)），因(yin)為造船業的寒冬，從原有的主業造船開始向能(neng)源(yuan)企(qi)(qi)業轉型，不過(guo)公司總計債務高達171億元，最(zui)終通過(guo)債轉股的方式(shi)，解決了面臨(lin)的巨額(e)債務難題。

唐勇對記者表示，“江蘇是造(zao)船大省(sheng)，除了*ST舜船、熔盛重工和(he)明德重工幾家大的企業(ye)出現(xian)困(kun)局之外，一些中小型造(zao)船企業(ye)多(duo)數已經倒閉和(he)被收購，與最高(gao)峰時(shi)期(qi)相(xiang)比，有五成企業(ye)關門倒閉，這背(bei)后是造(zao)船業(ye)產能過剩，價格大幅下滑所(suo)致。”

據(ju)中國船(chuan)舶(bo)工業行業協會2015年船(chuan)舶(bo)工業經濟運(yun)行分析顯示，2015年，全(quan)國造船(chuan)承接(jie)新船(chuan)訂單量3126萬載(zai)重噸，同比下(xia)降47.9%。船(chuan)舶(bo)延期(qi)交付明顯增多，在手訂單交付風險(xian)增大，造船(chuan)能力供(gong)大于(yu)求問題(ti)突出，造船(chuan)價格大跌了40%。

除(chu)了(le)自(zi)身的產能(neng)過(guo)剩(sheng)之外，金(jin)(jin)融機構(gou)的抽貸(dai)，也進一步加(jia)速了(le)造船(chuan)(chuan)(chuan)企(qi)業的倒(dao)閉，有不少船(chuan)(chuan)(chuan)企(qi)的負責人對(dui)(dui)(dui)外表示(shi)，銀(yin)行支持力度不夠，對(dui)(dui)(dui)船(chuan)(chuan)(chuan)企(qi)沖擊較大，“銀(yin)行現在(zai)不給開(kai)退(tui)(tui)(tui)款(kuan)擔(dan)保，（退(tui)(tui)(tui)款(kuan)擔(dan)保是(shi)銀(yin)行面對(dui)(dui)(dui)船(chuan)(chuan)(chuan)東開(kai)的一種擔(dan)保，在(zai)船(chuan)(chuan)(chuan)廠出問題的情(qing)況下(xia)對(dui)(dui)(dui)船(chuan)(chuan)(chuan)東預付的造船(chuan)(chuan)(chuan)資金(jin)(jin)予以保護）隨(sui)著整個造船(chuan)(chuan)(chuan)行業的下(xia)行，銀(yin)行對(dui)(dui)(dui)開(kai)退(tui)(tui)(tui)款(kuan)擔(dan)保越(yue)來越(yue)謹慎，沒有退(tui)(tui)(tui)款(kuan)擔(dan)保導致很多船(chuan)(chuan)(chuan)東根(gen)本(ben)就(jiu)不愿意簽約。”

對(dui)此，唐勇對(dui)記者說(shuo)，“在船(chuan)廠缺(que)乏訂單或降低(di)船(chuan)價首付款接單時，銀行(xing)對(dui)于造船(chuan)行(xing)業(ye)借貸也(ye)越發謹(jin)慎(shen)，很多(duo)企業(ye)根本就貸不到錢，這對(dui)資本密集的造船(chuan)行(xing)業(ye)來說(shuo)，無(wu)異于釜底抽薪。”

面對目前船(chuan)企的(de)困局，何時能扭轉這種局面，成為行業(ye)關注的(de)焦(jiao)點(dian)。中國船(chuan)舶工業(ye)行業(ye)協(xie)會秘書長金鵬道表示，鑒于低(di)迷的(de)經濟(ji)大(da)環(huan)境導(dao)致航運低(di)迷，與之密切相關的(de)造船(chuan)業(ye)自(zi)然下(xia)滑(hua)，如今船(chuan)價幾乎跌到歷(li)史(shi)谷底，再(zai)低(di)就完(wan)全跌破(po)船(chuan)企利潤線(xian)，近幾年也看不到造船(chuan)業(ye)上揚(yang)趨勢(shi)。