每經編(bian)輯｜夏冰    

每經記者 夏冰

3月18日，全球最大的礦(kuang)產品公司之一淡水河谷與中國(guo)遠洋海運集團有限公司(以下簡稱(cheng)“中國(guo)遠洋海運”)在北(bei)京簽署運輸協議，就(jiu)將世界上最優質的鐵礦(kuang)石運往全球開(kai)展合(he)作。

根據協議，自2018年上(shang)半年起，在(zai)未(wei)來(lai)的27年里(li)，中(zhong)國(guo)礦(kuang)運(yun)將(jiang)每年承運(yun)淡(dan)水河谷發(fa)運(yun)的鐵(tie)礦(kuang)石約(yue)1600萬(wan)噸。

拿下長期運輸協議大單

中(zhong)(zhong)國礦運(yun)是中(zhong)(zhong)國遠(yuan)洋(yang)海(hai)運(yun)全資(zi)子公(gong)司(si)(si)中(zhong)(zhong)遠(yuan)散(san)(san)貨運(yun)輸(集(ji)(ji)團(tuan)(tuan))有限公(gong)司(si)(si)（以下簡稱“中(zhong)(zhong)散(san)(san)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)”），與中(zhong)(zhong)海(hai)發展在新加(jia)坡(po)聯合(he)設立(li)的合(he)資(zi)企業，主要業務(wu)為專(zhuan)項鐵礦石海(hai)上運(yun)輸及相關干散(san)(san)貨業務(wu)，中(zhong)(zhong)海(hai)發展出資(zi)1.617億美元，持有中(zhong)(zhong)國礦運(yun)49%的股權，剩余(yu)51%由中(zhong)(zhong)散(san)(san)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)持有。

《每日經濟新聞(wen)》記者注意到，中國(guo)礦(kuang)運拿下的(de)27年(nian)長(chang)期運輸協(xie)議系由淡水河谷航運和鐵礦(kuang)石市場(chang)營銷執(zhi)行(xing)經理麥禮仕與(yu)中國(guo)遠洋海(hai)運副總經理葉(xie)偉龍在北京共同(tong)簽署。淡水河谷總裁兼(jian)首席執(zhi)行(xing)官(guan)費慕(mu)禮與(yu)中國(guo)遠洋海(hai)運董事長(chang)許立榮(rong)出(chu)席簽約儀式，見(jian)證了(le)該協(xie)議的(de)簽署。

“此次與中(zhong)國遠洋海(hai)運(yun)簽署(shu)的(de)運(yun)輸協議，是淡(dan)水河(he)谷與中(zhong)國之(zhi)間長期(qi)合作伙伴(ban)關系的(de)又一明證。”費慕禮表示。

中(zhong)國遠洋海運集(ji)團相(xiang)關負責人表示，與淡水河谷的長(chang)(chang)期(qi)運輸協議，鎖定長(chang)(chang)期(qi)運輸服務，有利于(yu)雙方進一(yi)步建立長(chang)(chang)期(qi)、穩定、互惠的合作(zuo)關系。同(tong)時，也將進一(yi)步優化客戶和(he)貨(huo)源結構，提升(sheng)(sheng)基礎(chu)貨(huo)源比例，從而提升(sheng)(sheng)自身(shen)抵(di)抗市場風(feng)險能力(li)。

總部位于(yu)巴西的淡水河谷(gu)是(shi)全(quan)球第二大礦(kuang)業公司，同(tong)時也(ye)是(shi)目前全(quan)球最大的鐵礦(kuang)石(shi)供(gong)應商，而中國作為全(quan)球最大的鐵礦(kuang)石(shi)消(xiao)費國，同(tong)時也(ye)是(shi)淡水河谷(gu)最為重(zhong)要的出(chu)口市(shi)場。

然而，淡水河(he)(he)谷(gu)大船入(ru)華之路卻多年來受(shou)阻。記者注意(yi)到(dao)，在受(shou)阻多年后，一(yi)向態度強硬(ying)的淡水河(he)(he)谷(gu)選(xuan)擇與中國航運公司合作，以求(qiu)實現其滿載(zai)著鐵礦石的“大船”在中國靠岸。

淡水(shui)(shui)河(he)谷(gu)(gu)與中國遠洋海運的(de)合作始于2014年9月12日(ri)，當時簽署的(de)框(kuang)架合作協(xie)議(yi)顯示，淡水(shui)(shui)河(he)谷(gu)(gu)將為中遠散(san)貨運輸公司(si)提(ti)供25年礦(kuang)(kuang)石運輸合同，中遠散(san)貨運輸公司(si)將相應(ying)為淡水(shui)(shui)河(he)谷(gu)(gu)定制10艘大(da)型礦(kuang)(kuang)砂船并(bing)收購(gou)淡水(shui)(shui)河(he)谷(gu)(gu)所(suo)擁有(you)的(de)4艘大(da)型礦(kuang)(kuang)砂船。

“我(wo)們可(ke)以發現，雙方在商談一(yi)年半后，終于(yu)就鐵礦(kuang)石運量達成(cheng)一(yi)致，這(zhe)一(yi)協議(yi)簽署意味著雙方正式敲定長期伙伴關系。其實也(ye)是大家利益共享，淡水河谷以比(bi)較低的運費往(wang)中(zhong)國運礦(kuang)石。同時，也(ye)讓中(zhong)國船東有(you)了比(bi)較穩(wen)定的現金(jin)回(hui)報，中(zhong)國船東也(ye)能借此獲得穩(wen)定的豐厚(hou)收益。此外，這(zhe)也(ye)將(jiang)給中(zhong)國的幾大港(gang)口帶(dai)來機(ji)會。”一(yi)航運界資深業內(nei)人士對記者表示。

入華鐵礦運費可減半

值得注(zhu)意的是(shi)，目前關于這10艘超大(da)型礦(kuang)砂船(chuan)的進展也已有了(le)披露。

《財新網》14日報(bao)道(dao)稱，3家中國(guo)船(chuan)東將(jiang)在(zai)國(guo)內4家船(chuan)廠下(xia)單(dan)訂(ding)造30艘(sou)40萬噸級超大型礦(kuang)砂船(chuan)。每家船(chuan)東訂(ding)購10艘(sou)。這些礦(kuang)砂船(chuan)最終(zhong)將(jiang)被租(zu)給巴西礦(kuang)業巨頭淡水河谷。這批(pi)船(chuan)每艘(sou)造價約為8800萬美元左右，訂(ding)單(dan)總額(e)約為26.5億(yi)美元(約合174億(yi)元人民幣)，是(shi)全球(qiu)迄今為止最大的(de)單(dan)項目造船(chuan)訂(ding)單(dan)。

上述3家中(zhong)國船東分(fen)別為中(zhong)國遠洋海運(yun)旗下(xia)的(de)中(zhong)國礦運(yun)、招商局(ju)集團(tuan)旗下(xia)的(de)招商輪船和工(gong)(gong)商銀行旗下(xia)的(de)融(rong)資租賃公司工(gong)(gong)銀租賃。

“這個(ge)訂單的生成，從(cong)側面也反應出中(zhong)國航運業當下的低迷狀態(tai)，也看出淡水河(he)谷一(yi)直沒(mei)有放棄與(yu)中(zhong)國港口合作的決心。”生意社鋼鐵分(fen)社主(zhu)編何杭生對記者分(fen)析稱，淡水河(he)谷在本月(yue)的7號剛(gang)剛(gang)披露(lu)出和FMG集團計劃結盟(meng)的消息，18日又確認(ren)了和中(zhong)國遠洋簽下長期運輸協議，這一(yi)切都(dou)表明淡水河(he)谷方面對中(zhong)國市(shi)場有著(zhu)越來越迫切的需求。

“全球礦(kuang)(kuang)石供應市場目前(qian)競爭壓(ya)力越來越大(da)，當(dang)前(qian)礦(kuang)(kuang)石價格已處(chu)于觸底反彈的(de)階(jie)段，誰(shui)的(de)市場大(da)，就意味(wei)著誰(shui)就可以在這波抄底的(de)過程中(zhong)(zhong)取得更大(da)的(de)利(li)益，所以，此次淡水(shui)河谷(gu)頻(pin)繁和中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)這個(ge)最(zui)大(da)的(de)礦(kuang)(kuang)石需(xu)(xu)求市場展開合作，表明其對(dui)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市場看好，對(dui)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)需(xu)(xu)求市場占有(you)率的(de)擴大(da)有(you)著非常大(da)的(de)決心(xin)。”與此同時，何杭生(sheng)稱，相(xiang)比17萬、18萬噸的(de)船型， 40萬噸大(da)船正式靠(kao)岸，淡水(shui)河谷(gu)鐵礦(kuang)(kuang)入華(hua)的(de)運費下降一半不是問(wen)題。