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每經記者 劉衛琰

3月(yue)8日，國機汽車股份有限公(gong)司發布的《2016年(nian)1月(yue)中(zhong)國進口(kou)情況》報告顯示，今年(nian)1月(yue)，豐田品牌的進口(kou)量(liang)超越了(le)奔(ben)馳、寶馬，成為冠(guan)軍；但(dan)就(jiu)1月(yue)進口(kou)汽車的整體市場表現來看，依然在大(da)幅下滑，庫存居高不(bu)下。

據(ju)(ju)中國進(jin)口汽車(che)市場(chang)數據(ju)(ju)庫的統計，今年1月，我國汽車(che)進(jin)口量依然呈現超過20%的下滑幅(fu)度(du)，不僅轎車(che)、MPV，就是此(ci)前銷(xiao)售火(huo)爆的SUV產品的下滑幅(fu)度(du)也已(yi)達23.7%。

對此，國機汽車(che)高級經理王存在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，“豐田進口量逆勢(shi)增長，其主要(yao)拉動力(li)應該是平行進口車(che)型(xing)。”

據了解，從去年(nian)底開始，利好平行(xing)進口(kou)的相關政策(ce)便開始釋放(fang)，這刺激貿易商開始加速進貨。

今年以來，雖然(ran)我國汽(qi)車(che)(che)進口量依(yi)然(ran)在萎縮，但是(shi)銷量卻有所回暖，1月市(shi)場表現(xian)幾(ji)乎與去年持(chi)平。“但這并不意味(wei)著進口車(che)(che)市(shi)場已開(kai)始全面升溫，我們預測，今年進口車(che)(che)市(shi)場依(yi)然(ran)會持(chi)續下滑(hua)。”王(wang)存(cun)表示。

●豐田進口量居首

中(zhong)國(guo)進(jin)(jin)口汽(qi)車市場數(shu)據庫的數(shu)據顯示，1月，豐田共(gong)進(jin)(jin)口汽(qi)車8869輛，同比(bi)增長9.8%。在汽(qi)車進(jin)(jin)口量排行榜(bang)中(zhong)超越寶馬(ma)、奔(ben)馳，位居榜(bang)首。這在近年來還(huan)是(shi)首次(ci)。

據(ju)《每(mei)日經濟(ji)新聞(wen)》記者了(le)解(jie)，在過去幾年間，豐(feng)田的(de)單月進口量(liang)排名一直位于第5~10之間，鮮有進入前(qian)三的(de)情況(kuang)。

實際上，今(jin)年1月，進(jin)口(kou)車(che)市場依(yi)然處于去(qu)庫存階段，汽車(che)進(jin)口(kou)量仍然在(zai)持續萎(wei)縮。

據中(zhong)國進口(kou)汽(qi)車(che)(che)(che)市(shi)場數(shu)據庫的(de)統計，當月，我國共進口(kou)汽(qi)車(che)(che)(che)7.4萬(wan)輛，同比(bi)下(xia)滑24.8%，其中(zhong)乘用(yong)車(che)(che)(che)進口(kou)量(liang)(liang)為7.3萬(wan)輛，同比(bi)下(xia)滑25%，轎(jiao)車(che)(che)(che)、MPV、SUV車(che)(che)(che)型的(de)進口(kou)量(liang)(liang)無一例外的(de)出現(xian)下(xia)滑。

具體看，1月，轎車(che)共進口2.2萬輛，同(tong)比下滑(hua)(hua)23.8％；SUV進口4.8萬輛，同(tong)比下滑(hua)(hua)23.7%；MPV車(che)型(xing)進口0.19萬輛，同(tong)比下滑(hua)(hua)53.4%。

分品(pin)(pin)牌來看，今年1月，在(zai)眾多進(jin)口車(che)品(pin)(pin)牌中，實現增長的(de)除豐(feng)田(tian)、雷克薩斯、林肯(ken)等4個品(pin)(pin)牌外，大多數品(pin)(pin)牌的(de)進(jin)口量都在(zai)持續萎縮。

對于豐田(tian)的逆(ni)勢(shi)飄紅，王存認為，“這主要是因為利(li)好(hao)平(ping)行進(jin)口(kou)的政策(ce)逐(zhu)步釋放，在利(li)好(hao)消息刺激下(xia)，市場預期(qi)開始(shi)升溫，直接(jie)促進(jin)貿易商加(jia)速進(jin)口(kou)。”

據了解(jie)，去年11月，商務(wu)部(bu)外貿司商務(wu)參贊周惠(hui)曾表示，平行進(jin)(jin)口車(che)有利于打破壟斷，促進(jin)(jin)進(jin)(jin)口汽(qi)(qi)車(che)市(shi)場(chang)競爭，給予(yu)消(xiao)費(fei)者多(duo)樣化選擇，“商務(wu)部(bu)將抓(zhua)緊組織制定平行進(jin)(jin)口汽(qi)(qi)車(che)銷售管(guan)理辦法，完善通關、征稅、檢驗(yan)、強制性產品認(ren)證等(deng)制度”。

王存進(jin)一(yi)(yi)步指出，“這(zhe)主(zhu)要(yao)是(shi)因為平行(xing)(xing)進(jin)口車在豐(feng)田(tian)進(jin)口車中的占比(bi)較高，據不完全統計，這(zhe)一(yi)(yi)比(bi)例(li)甚至已經超過50%。”其中，普拉多、蘭德(de)酷路澤、塞納等是(shi)豐(feng)田(tian)平行(xing)(xing)進(jin)口車的主(zhu)要(yao)車型。

相比之下，寶馬、奔馳等品牌通過不同方式(shi)對(dui)平(ping)行進(jin)口(kou)汽(qi)車的(de)渠道(dao)進(jin)行控(kong)制，平(ping)行進(jin)口(kou)車輛的(de)占比在逐步(bu)降低。

●庫存居高不下

雖然今年1月汽車的(de)進(jin)口(kou)量依然在不斷萎縮，但進(jin)口(kou)車市場的(de)需求則有所回暖。

據中(zhong)國進(jin)(jin)口(kou)(kou)汽車市場(chang)數據庫的(de)統計，今年(nian)1月進(jin)(jin)口(kou)(kou)車的(de)銷(xiao)量幾乎與去(qu)年(nian)持平，達到7.8萬輛，僅出(chu)現了1.5%的(de)微幅下滑，而在去(qu)年(nian)，我國進(jin)(jin)口(kou)(kou)車市場(chang)的(de)下滑幅度(du)超過20%。

事實上(shang)，主流品(pin)牌(pai)的市(shi)場表現(xian)亦如此。1月，一直(zhi)領(ling)跑(pao)進口(kou)車(che)市(shi)場的寶馬的進口(kou)量(liang)同比(bi)下(xia)滑(hua)2.1％，下(xia)滑(hua)至(zhi)8251輛，也正是因此，其進口(kou)量(liang)排位已(yi)經下(xia)滑(hua)至(zhi)第(di)三(san)名；但當(dang)月，該品(pin)牌(pai)的銷(xiao)量(liang)達到1.48萬輛，同比(bi)提升23%。

1月，奔馳的進口量(liang)下(xia)滑幅度(du)甚至(zhi)超(chao)過寶馬，達(da)到(dao)23.9％，下(xia)滑至(zhi)8783輛。但當月，該品牌的銷量(liang)達(da)到(dao)1.3萬(wan)輛，同比(bi)增幅超(chao)過40%。

對此，王存(cun)認為，這主要是因為1月是購(gou)(gou)車(che)季，對進口車(che)市(shi)(shi)場(chang)(chang)帶來一(yi)定(ding)的拉動，同時，從去年(nian)10月開(kai)始實施的1.6L及(ji)以下排量車(che)型購(gou)(gou)置稅減(jian)免(mian)政策，也在(zai)一(yi)定(ding)程度上刺(ci)激(ji)了市(shi)(shi)場(chang)(chang)需求(qiu)，“但這并不(bu)意味著進口車(che)市(shi)(shi)場(chang)(chang)已經度過了寒冬(dong)，市(shi)(shi)場(chang)(chang)依然面臨挑戰。”

業內有分析認為，挑(tiao)戰之(zhi)一是，目前進(jin)口車市(shi)場(chang)依然處于(yu)高(gao)庫存階段(duan)。

根中國(guo)進口(kou)汽車(che)(che)市場數據庫(ku)的統(tong)計(ji)，1月進口(kou)車(che)(che)綜合庫(ku)存系數依(yi)然接近4，達(da)到3.92。

中國(guo)汽車流通協(xie)會的統(tong)計顯示(shi)，當月進口車經銷商庫存(cun)系數為1.58，依然位于警戒線之上(shang)，而合資和自主品牌的經銷商庫存(cun)系數均已回落至正(zheng)常水平。

受(shou)上述因素影響(xiang)，1月，進口車總體市場(chang)平均優惠(hui)達到6.9萬(wan)元(yuan)，優惠(hui)幅(fu)度為10.9%，環比增加0.3個百(bai)分點。

王存表示，“1月份(fen)的(de)銷量回暖，很可能(neng)是短暫(zan)的(de)，今年(nian)進口車市場（增速）依然將出現一定程(cheng)度的(de)下滑。”