每(mei)(mei)經(jing)編輯｜每(mei)(mei)經(jing)記(ji)者 李卓    

◎每經記者 李卓

國內(nei)航空公司從天津接(jie)收空客A330有(you)望在2017年成為現實。

3月2日(ri)，空客天津A330寬體機完成(cheng)及交付(fu)中心(xin)開工(gong)儀式在空客天津總裝公(gong)司舉行，包括三個大飛機庫(ku)和一個噴漆車間的總體工(gong)程(cheng)破土動工(gong)。

據(ju)《每日經濟新(xin)聞》記者了解，2015年(nian)7月，空客(ke)(ke)與(yu)中方伙伴(ban)在法國(guo)(guo)(guo)圖盧茲簽(qian)署(shu)了相關框架(jia)協議。更早(zao)之前(qian)，空客(ke)(ke)A320系列(lie)飛(fei)機(ji)(ji)天(tian)津總裝線在2008年(nian)就已經投產。A330系列(lie)是目前(qian)中國(guo)(guo)(guo)數量(liang)最(zui)多的(de)(de)寬(kuan)(kuan)體飛(fei)機(ji)(ji)。同時，中國(guo)(guo)(guo)也(ye)(ye)是全球A330機(ji)(ji)隊規模最(zui)大(da)的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)家。截至2015年(nian)12月31日，中國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)內航空公(gong)司共運營A330飛(fei)機(ji)(ji)170余架(jia)。也(ye)(ye)正是看到這(zhe)一(yi)巨大(da)市場(chang)機(ji)(ji)遇，空客(ke)(ke)天(tian)津A330寬(kuan)(kuan)體機(ji)(ji)完成及交付(fu)中心(xin)成為歐洲以(yi)外首個空客(ke)(ke)寬(kuan)(kuan)體飛(fei)機(ji)(ji)完成及交付(fu)中心(xin)。至此，空客(ke)(ke)與(yu)波(bo)音在中國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)寬(kuan)(kuan)體機(ji)(ji)市場(chang)爭奪也(ye)(ye)更加(jia)白(bai)熱(re)化。

投產后每月可交付(fu)2架

3月2日奠基的空客天津(jin)A330完成及交付(fu)中(zhong)心與目(mu)前(qian)的空客A320系列飛機天津(jin)總裝(zhuang)線以及空客天津(jin)交付(fu)中(zhong)心園區相連(lian)。

為(wei)外界關注的是，空客A320系列飛(fei)機(ji)(ji)天津總(zong)裝線(xian)2008年已經投(tou)產。這被認為(wei)不僅給空客近年帶(dai)來(lai)了更多中國市(shi)場(chang)的飛(fei)機(ji)(ji)訂單，空客交付中國的飛(fei)機(ji)(ji)數量(liang)也連續(xu)6年超過100架。截(jie)至2015年底，空客A320系列天津總(zong)裝線(xian)已累(lei)計(ji)完(wan)成總(zong)裝并交付250多架。

據記者了(le)解，空(kong)(kong)客(ke)A320系(xi)列飛機天津總裝線(xian)是空(kong)(kong)客(ke)公司(si)與由天津保(bao)稅區和中國航空(kong)(kong)工業(ye)集(ji)團公司(si)組成的(de)(de)中方聯(lian)合(he)體共同建(jian)設的(de)(de)合(he)資企業(ye)。空(kong)(kong)客(ke)天津總裝線(xian)是繼法國圖盧茲和德國漢堡(bao)之后全球第三條空(kong)(kong)客(ke)A320系(xi)列飛機總裝線(xian)，也是歐洲以外的(de)(de)第一條空(kong)(kong)客(ke)飛機總裝線(xian)。

不過，讓空(kong)客公司倍感壓(ya)力的(de)是(shi)，其(qi)勁敵(di)波音公司對中國(guo)市(shi)場同樣虎視眈(dan)眈(dan)，2015年也向中國(guo)交付了200架飛機，創下了公司新紀錄。另一方(fang)面，隨(sui)著中國(guo)民(min)航業的(de)強勁發展以及空(kong)域等(deng)資源的(de)日益緊缺，雙(shuang)方(fang)爭奪的(de)焦點(dian)開始發力寬(kuan)體機。A330就是(shi)空(kong)客的(de)王(wang)牌之一，延續了A320的(de)中國(guo)“本土化”路徑，對中國(guo)市(shi)場的(de)爭奪更加有利。

與A320系列飛(fei)機天(tian)津總(zong)裝(zhuang)線不(bu)同的是(shi)，空客(ke)天(tian)津A330飛(fei)機完(wan)成及(ji)交付中心的主要工作是(shi)對從位(wei)于法國(guo)圖盧(lu)茲空客(ke)工廠飛(fei)來的“綠飛(fei)機”進(jin)行客(ke)艙安裝(zhuang)、裝(zhuang)飾、外(wai)部噴漆，而后交付客(ke)戶。

所謂的(de)“綠(lv)飛(fei)機(ji)”是(shi)指飛(fei)機(ji)在完成總裝之后，可以安全飛(fei)行但(dan)未安裝客艙設施(shi)和噴漆(qi)的(de)飛(fei)機(ji)，由于其機(ji)體(ti)材料表面(mian)噴涂了綠(lv)色的(de)防腐(fu)漆(qi)而呈現出綠(lv)色。

據空客方面的(de)(de)人士介紹，目前空客天津A330完(wan)成(cheng)及交付中(zhong)心(xin)員工(gong)(gong)人數(shu)為250~300人，中(zhong)心(xin)包含進行客艙安(an)裝(zhuang)和(he)裝(zhuang)飾的(de)(de)客艙完(wan)成(cheng)廠房和(he)一(yi)個噴漆車間(jian)；在投產一(yi)年后，中(zhong)心(xin)的(de)(de)最高工(gong)(gong)作速率將實(shi)現每個月(yue)交付2架飛機。

寬體機市場爭奪加劇

空客(ke)中國(guo)市(shi)場航(hang)空市(shi)場總監宮輝在(zai)2016年1月的一次媒體溝通會上(shang)透露，空客(ke)A330訂單(dan)自(zi)競爭(zheng)機(ji)型波音787啟動以來(lai)，仍(reng)然增(zeng)長了3倍。目前，全球A330neo就有170架(jia)確認訂單(dan)以及2架(jia)承諾訂單(dan)。空客(ke)方面強調，A330將助力(li)中國(guo)航(hang)企發力(li)國(guo)際市(shi)場。

據(ju)民航(hang)(hang)資(zi)源網(wang)專欄作者羅之瑜撰(zhuan)寫的(de)《2015新開(kai)(kai)(kai)國(guo)(guo)際(ji)（中國(guo)(guo)）航(hang)(hang)線報告暨2016市場展(zhan)望(wang)》，國(guo)(guo)內航(hang)(hang)空公(gong)司2015年新開(kai)(kai)(kai)國(guo)(guo)際(ji)定(ding)期(qi)航(hang)(hang)線173條，相比2014年增長35.3%。這其中，國(guo)(guo)內航(hang)(hang)空公(gong)司共采用A330新開(kai)(kai)(kai)27條國(guo)(guo)際(ji)定(ding)期(qi)航(hang)(hang)線（包(bao)括復(fu)航(hang)(hang)），空客A330系(xi)列成為(wei)中國(guo)(guo)航(hang)(hang)企執(zhi)飛新開(kai)(kai)(kai)國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)線數量(liang)最多的(de)寬體(ti)飛機。

空(kong)客方面(mian)提供(gong)的數(shu)據顯示，2015年空(kong)客共(gong)向中國(guo)客戶交付A330飛機(ji)24架(jia)(jia)。其(qi)中，2015年9月和(he)10月，東航和(he)國(guo)航分別接收(shou)了其(qi)第50架(jia)(jia)A330，成為世界上僅有的幾家A330機(ji)隊數(shu)量過50架(jia)(jia)的航空(kong)公司。

在(zai)當前的(de)(de)(de)中(zhong)國寬(kuan)體機市場爭奪中(zhong)，波(bo)音787顯然是空(kong)(kong)(kong)客(ke)的(de)(de)(de)勁敵。今年1月，波(bo)音民機集團東北亞區市場營銷執(zhi)行總監霍達仁向媒體表示，3家中(zhong)國航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公司和10家外(wai)國航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公司在(zai)進出(chu)中(zhong)國的(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)線上(shang)運營著787，中(zhong)國的(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公司使用787執(zhi)飛(fei)的(de)(de)(de)16條航(hang)(hang)(hang)線上(shang)有12條是新開的(de)(de)(de)直飛(fei)航(hang)(hang)(hang)線。其中(zhong)，2015年787在(zai)遠程市場中(zhong)的(de)(de)(de)運力增(zeng)長了60%，更(geng)多787進入中(zhong)國的(de)(de)(de)結(jie)果是，連接包(bao)括成都(dou)、武漢、西安和廈(sha)門(men)等二線市場的(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)線頻次在(zai)去年增(zeng)加了52%。

據悉(xi)，2015年(nian)空客向中國各航空公司交付的(de)飛機數量連(lian)續第6年(nian)超過100架。同時(shi)，空客A320系列天(tian)津總裝(zhuang)(zhuang)線自2008年(nian)投產以(yi)來，已累(lei)計完(wan)成總裝(zhuang)(zhuang)并交付250多架。

值得一提的(de)(de)(de)是，從2014年夏季開始，空(kong)(kong)(kong)客(ke)天(tian)津總(zong)裝線(xian)所需機(ji)(ji)翼全部由(you)中(zhong)(zhong)航工業西飛設在天(tian)津的(de)(de)(de)空(kong)(kong)(kong)客(ke)A320系(xi)列飛機(ji)(ji)機(ji)(ji)翼總(zong)裝廠完成(cheng)總(zong)裝及測(ce)試之后交(jiao)付空(kong)(kong)(kong)客(ke)天(tian)津總(zong)裝線(xian)。空(kong)(kong)(kong)客(ke)A320機(ji)(ji)翼是迄今(jin)為止中(zhong)(zhong)航工業生產(chan)的(de)(de)(de)最大(da)的(de)(de)(de)空(kong)(kong)(kong)客(ke)飛機(ji)(ji)部件，也是技術(shu)含量最高、生產(chan)難度最大(da)的(de)(de)(de)部件。中(zhong)(zhong)國(guo)是空(kong)(kong)(kong)客(ke)在歐洲以(yi)外與之開展機(ji)(ji)翼合作項目的(de)(de)(de)第一個、也是唯一一個國(guo)家。

《每日(ri)經濟新(xin)聞(wen)》記者從空客公司了(le)解到，2016年(nian)，空客A320系列飛(fei)機（包括現款(kuan)的(de)A320ceo和(he)改進型的(de)A320neo）都(dou)將不(bu)斷提高產(chan)量(liang)，以滿足(zu)市(shi)場(chang)增長的(de)需求。空客將在(zai)2016年(nian)向中(zhong)國客戶交付A320neo飛(fei)機。