每經編(bian)輯｜每經記者 陸佳麗    

◎每經記者 陸佳麗

我國新能(neng)源汽(qi)車產(chan)業(ye)(ye)的(de)蓬勃發展不僅讓比亞迪戴上(shang)了“全球新能(neng)源汽(qi)車銷量第一(yi)”的(de)桂冠，同時也激活了相(xiang)關上(shang)下游產(chan)業(ye)(ye)鏈。

近(jin)日(ri)，《每日(ri)經濟新(xin)聞(wen)》記(ji)(ji)者查閱多(duo)家上市(shi)公司業績快(kuai)報了解(jie)到(dao)，得益于新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)業務增長，包括(kuo)充(chong)電樁、鋰電池(chi)、電機在內的(de)(de)多(duo)家企業均在2015年取得高增長。對此，民族證券汽(qi)(qi)車(che)分析師曹鶴在接(jie)受《每日(ri)經濟新(xin)聞(wen)》記(ji)(ji)者采訪時(shi)表示，在新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)保有量(liang)持續攀升的(de)(de)大背(bei)景(jing)下(xia)，預計今年上下(xia)游產業鏈總體(ti)規(gui)模或將取得50%左右增幅。

產業紅火助業績提升

在(zai)電(dian)機領域,據(ju)方正電(dian)機發布的2015年業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)績快報顯示(shi),去年公(gong)司實現營(ying)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)總收入(ru)7.987億元，同比(bi)增(zeng)長(chang)28.31%；營(ying)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)利潤達到(dao)6332.17萬(wan)元，同比(bi)增(zeng)長(chang)1268.64%；歸屬于上市公(gong)司股東的凈(jing)利潤達6084.50萬(wan)元，同比(bi)增(zeng)長(chang)497.29%。此外，大洋(yang)電(dian)機的營(ying)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)收入(ru)、營(ying)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)利潤與凈(jing)利潤增(zeng)幅也分別達到(dao)了4.88%、11.21%和15.95%。

在動力電池領(ling)域(yu)，國軒高科于2月29日發(fa)布(bu)的(de)2015年度業(ye)績快報顯(xian)示，公司營收與(yu)凈利(li)潤增幅分別增長169.93%與(yu)132.58%。近(jin)來，全力向新能源汽車領(ling)域(yu)轉型的(de)化工(gong)企業(ye)多氟多也(ye)表示，受益于鋰電池和電解質六氟磷酸鋰拉動，2015年，公司凈利(li)潤達3991萬元，同比增845.26%。

另外，在(zai)充(chong)電樁(zhuang)領域，包括特銳德(de)、科士達等企業也都在(zai)去年取(qu)得了可圈可點的(de)業績。

從大幅(fu)飄紅的營業(ye)收入(ru)與(yu)凈利潤(run)中(zhong)可看(kan)出，新(xin)能源汽車產(chan)業(ye)鏈無疑處(chu)于繁榮發(fa)展期。安信電(dian)(dian)(dian)新(xin)分析師告訴《每日經濟新(xin)聞》記者(zhe)，“目前，一二線動力電(dian)(dian)(dian)池訂單(dan)已(yi)排滿，2016年下半年大量產(chan)能釋放將改(gai)善供需關系，行業(ye)集中(zhong)度(du)將進一步(bu)增強。此外，充(chong)電(dian)(dian)(dian)設(she)備與(yu)運營環節也(ye)將迎來爆發(fa)始點(dian)。”

雖然電(dian)池行業需求處于緊俏階段(duan)，但汽(qi)車(che)行業分析師林帆(fan)對(dui)國(guo)內電(dian)池廠(chang)家今年的業績表現存有(you)一定(ding)擔憂，“像電(dian)解(jie)液、碳酸鋰等上游原材料已大(da)多實現國(guo)產，采購量較大(da)，業績表現也會不(bu)錯。但在電(dian)池領域，LG、松下(xia)等日韓系廠(chang)商(shang)占(zhan)有(you)絕(jue)對(dui)市場份額，國(guo)內企業要想突圍難度很大(da)。”

“總的(de)(de)來說(shuo)，整(zheng)個產業(ye)鏈保(bao)持增長(chang)問題不(bu)大，只是在2015年較高的(de)(de)基數上，今年的(de)(de)增速(su)可能會低于大家的(de)(de)預(yu)期。相對來看，今年這些企業(ye)的(de)(de)業(ye)績(ji)表現也會有(you)所回落(luo)。”林帆進一步表示。

“跨(kua)界”合作加速

在(zai)賺得(de)盆滿(man)缽(bo)滿(man)后，產業鏈上(shang)下游供應商又將(jiang)下一個掘(jue)金地(di)放在(zai)了與整車廠的合(he)作上(shang)。

2月29日，特銳德發公(gong)告表示，其(qi)全資子公(gong)司青島特來(lai)電新(xin)能源(yuan)有限(xian)公(gong)司已(yi)與長(chang)安汽車(che)簽署了《戰略合作協議(yi)》，雙方將在新(xin)能源(yuan)汽車(che)推(tui)廣、充電服務等方面開展(zhan)全面合作，最終實現車(che)充聯動協同發展(zhan)。

上(shang)周，長安汽車也發布公告，宣布將(jiang)聯合吉利控股(gu)集團、科力(li)(li)遠股(gu)份和云內動(dong)力(li)(li)共同就投資科力(li)(li)遠混(hun)合動(dong)力(li)(li)技術(shu)有(you)限公司（CHS）簽署《增資擴股(gu)框架協議(yi)》，新(xin)混(hun)動(dong)車2016年將(jiang)上(shang)市。

此前，國軒(xuan)高(gao)科(ke)也披(pi)露了其全資子公司合(he)肥國軒(xuan)高(gao)科(ke)動力(li)能(neng)源有限(xian)公司，與中通客車以及(ji)南(nan)京金龍客車的合(he)作事宜(yi)。

“隨著新能源(yuan)汽(qi)車產業(ye)規(gui)模不斷擴(kuo)大，上下游(you)產業(ye)鏈與整車廠之間(jian)的聯(lian)動必定會越(yue)來越(yue)多，整個(ge)生態圈也將(jiang)逐(zhu)步形成。”曹(cao)鶴分(fen)析(xi)表示，雖然現在市場上涌現了一批意(yi)欲造(zao)車的電(dian)池電(dian)機與互(hu)聯(lian)網企業(ye)，但(dan)新能源(yuan)汽(qi)車市場仍舊是傳統(tong)汽(qi)車制造(zao)商的“天下”。車企之間(jian)，以及與下游(you)供應商之間(jian)形成聯(lian)盟將(jiang)促(cu)使產業(ye)更健康(kang)發展。

“雖(sui)然，今年車企(qi)與上下游企(qi)業的利(li)潤(run)成績單可能沒去(qu)年那(nei)么靚麗(li)，但產(chan)(chan)業規模正在逐步擴(kuo)大。一(yi)旦(dan)產(chan)(chan)業規模到達了一(yi)個(ge)平衡(heng)點(dian)，賺錢就不是問題。”曹鶴表示。