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不再建封閉小區 擦掉城市(shi)交通盲(mang)點(dian)（資(zi)料圖）

近年(nian)來(lai)，我國越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)多的開發(fa)商建(jian)起封閉小區(qu)(qu)，導致城(cheng)市(shi)路網主干(gan)道越(yue)(yue)修越(yue)(yue)寬(kuan)、微循(xun)環(huan)卻堵住了。中(zhong)國城(cheng)市(shi)規劃(hua)(hua)設計研究院總規劃(hua)(hua)師楊保(bao)軍(jun)說，封閉小區(qu)(qu)是(shi)農耕文明的理念(nian)，都(dou)要圈(quan)起來(lai)。一個(ge)個(ge)樓盤(pan)都(dou)是(shi)一個(ge)個(ge)獨立王國，彼此不(bu)關聯，公共(gong)服務(wu)設施不(bu)共(gong)享。但現代城(cheng)市(shi)應該是(shi)開放的，以(yi)公共(gong)服務(wu)、公共(gong)空(kong)間作為(wei)(wei)特征。“為(wei)(wei)什么女(nv)孩子現在越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)缺少逛(guang)街的地方？到新(xin)區(qu)(qu)、開發(fa)區(qu)(qu)去(qu)，有(you)地方逛(guang)嗎？”楊保(bao)軍(jun)解釋，這是(shi)因為(wei)(wei)現有(you)的城(cheng)市(shi)建(jian)造模(mo)式扼(e)殺了街道的魅(mei)力和活(huo)力。

為什么說封閉小區是城市的交通盲點呢？

“因為很多封閉小區是不允許小區內道路對外開放的，小區本身也是一個交通死角，一些道路不得不繞轉小區規劃，一些傳統街道曾有的小路，本可以成為單行道，為主干道路分流，起到交通毛細血管的作用，但一旦有了封閉小區，這些毛細血管都被堵死了，于是所有的車流壓力都集中到主干道。”青島市(shi)社科(ke)院城市(shi)所所長冷靜說(shuo)。

對高效城市的構想向發達國家看齊

近日，《中共中央(yang)國(guo)務院關于進一步(bu)加強(qiang)城市規劃(hua)建設(she)管理工作的(de)若干意見》提(ti)出，我國(guo)新建住(zhu)宅要推廣街(jie)區制，原則上(shang)不(bu)再建設(she)封閉住(zhu)宅小區。

“現在物(wu)業管(guan)(guan)大門，未來是(shi)管(guan)(guan)大樓。每棟(dong)樓安(an)全(quan)了，街(jie)道自然就(jiu)可以開放了”。 楊保軍認為，這樣一來，道路利用率高了，臨街(jie)的(de)店(dian)面就(jiu)多了，諸(zhu)如咖啡館(guan)、餐館(guan)、茶(cha)室、書店(dian)等店(dian)面，由此改(gai)變(bian)城(cheng)市的(de)形態和功(gong)能(neng)。