記者從天(tian)津出(chu)入境(jing)檢驗檢疫局獲悉，天(tian)津口(kou)(kou)岸進口(kou)(kou)汽(qi)車(che)市場(chang)供需雙降，受此影響(xiang)，２０１５年，進口(kou)(kou)汽(qi)車(che)總(zong)量降幅達三成多(duo)。但與此同(tong)時，平(ping)行進口(kou)(kou)汽(qi)車(che)卻(que)異軍突起(qi)，逆勢上揚。

　　據統計，２０１５年天津出入境檢驗(yan)檢疫局(ju)共(gong)完成進(jin)口(kou)汽車(che)檢驗(yan)３４０００多批次、３７．９９萬(wan)輛，與２０１４年同比分別減(jian)少１１％和３１．４％。其中平行進(jin)口(kou)汽車(che)７．９萬(wan)余輛，同比增加１４．１％。

　　２０１５年天(tian)(tian)津(jin)(jin)口(kou)岸(an)平(ping)行(xing)進口(kou)汽(qi)(qi)車試點方(fang)案獲(huo)批，促(cu)進了(le)天(tian)(tian)津(jin)(jin)口(kou)岸(an)汽(qi)(qi)車平(ping)行(xing)進口(kou)貿(mao)易發展。為推(tui)進汽(qi)(qi)車平(ping)行(xing)進口(kou)貿(mao)易便(bian)利化，天(tian)(tian)津(jin)(jin)檢(jian)驗檢(jian)疫部(bu)門以(yi)自貿(mao)區(qu)創新為契(qi)機，聯合有關部(bu)門，在３Ｃ認證、口(kou)岸(an)通(tong)關等方(fang)面對(dui)平(ping)行(xing)進口(kou)汽(qi)(qi)車給予便(bian)利措(cuo)施，在一(yi)定程度上平(ping)抑了(le)車輛售價(jia)，滿足了(le)部(bu)分市場需求(qiu)。

　　天(tian)津(jin)(jin)(jin)出入(ru)境檢(jian)(jian)驗(yan)檢(jian)(jian)疫局工作人員分析，進口(kou)(kou)汽(qi)車(che)總量(liang)下降(jiang)有以下原因(yin)：首(shou)先，天(tian)津(jin)(jin)(jin)港“８·１２”爆炸事故造(zao)成多(duo)(duo)個進口(kou)(kou)品牌(pai)汽(qi)車(che)廠(chang)商(shang)規避(bi)風險，轉港其他港口(kou)(kou)，天(tian)津(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)岸中規車(che)進口(kou)(kou)量(liang)銳減。為應對(dui)這次事故所(suo)造(zao)成的負面影響，天(tian)津(jin)(jin)(jin)檢(jian)(jian)驗(yan)檢(jian)(jian)疫局簡(jian)化工作流(liu)程(cheng)，實施便利(li)化檢(jian)(jian)測，減輕企(qi)業(ye)物(wu)流(liu)負擔(dan)，助力天(tian)津(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)岸進口(kou)(kou)汽(qi)車(che)業(ye)務逐步恢(hui)復。到２０１５年年底(di)已有寶馬、奔馳、奧(ao)迪和(he)路虎等多(duo)(duo)個轉港進口(kou)(kou)的品牌(pai)恢(hui)復至天(tian)津(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)岸進口(kou)(kou)，但各品牌(pai)廠(chang)家(jia)普遍未恢(hui)復到事故前進口(kou)(kou)水(shui)平。

　　同時，２０１４年(nian)進口車輛(liang)積(ji)壓(ya)造成(cheng)的(de)高庫(ku)(ku)存(cun)，對國內經銷商的(de)庫(ku)(ku)存(cun)和資金(jin)流轉造成(cheng)巨大壓(ya)力(li)(li)，影響２０１５年(nian)的(de)后(hou)續(xu)接受能力(li)(li)。

　　市(shi)場(chang)需求方面，從(cong)２０１４年年底開始(shi)，進(jin)口(kou)汽(qi)車(che)銷(xiao)(xiao)量增長就開始(shi)放(fang)緩，市(shi)場(chang)需求出現疲軟。與此同時，暢銷(xiao)(xiao)進(jin)口(kou)車(che)型國(guo)產(chan)化也在(zai)運行實施(shi)中，隨著福特銳(rui)界、路虎攬勝極光等越來越多的(de)熱銷(xiao)(xiao)進(jin)口(kou)車(che)型加入國(guo)產(chan)化行列，消費者(zhe)會在(zai)價格調節(jie)機制作用下，更多選(xuan)擇國(guo)產(chan)汽(qi)車(che)，這對(dui)進(jin)口(kou)汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)存(cun)在(zai)一(yi)定的(de)擠占效(xiao)應(ying)。

　　另外，我國實施乘用車(che)(che)燃料消(xiao)耗量(liang)的標準、反壟斷調查、汽車(che)(che)銷售管理辦法(fa)修訂、汽車(che)(che)總經(jing)(jing)銷商和經(jing)(jing)銷商備(bei)案制度(du)取(qu)消(xiao)、部(bu)分城市采取(qu)限購措施等政策調整，也對汽車(che)(che)市場(chang)和消(xiao)費(fei)需(xu)求產生影響。