原(yuan)標題：新能源車二手車首(shou)付降至兩成 專家(jia)稱實際中早有零首(shou)付

2月16日，中國人民銀行官網公布了(le)中國人民銀行等八部委聯(lian)合發布的《關于金(jin)融支持(chi)工業穩增長調結構增效益的若干(gan)意(yi)見(jian)》（以下(xia)簡稱為意(yi)見(jian)）。該意(yi)見(jian)中指出(chu)，鼓(gu)勵(li)銀行業金(jin)融機(ji)構在風險可控前提下(xia)，適當降低新(xin)能源汽(qi)車、二手車的貸款首付比例(li)，合理擴大汽(qi)車消(xiao)費信貸，支持(chi)新(xin)能源汽(qi)車生產、消(xiao)費及相關產業發展。

招商證券汽(qi)車分(fen)析師汪(wang)劉勝對記(ji)者表示，八部委意(yi)見的發布更(geng)多(duo)的是(shi)(shi)釋放刺激(ji)消費的信號，但目前(qian)看來(lai)還(huan)是(shi)(shi)比較寬泛和務虛，首(shou)付額(e)度(du)的多(duo)少更(geng)多(duo)是(shi)(shi)由各個廠家(jia)的銷售政策以(yi)及銀行貸款的風險(xian)控制(zhi)決(jue)定。

江淮汽(qi)車(che)董秘馮梁森在接受《證券(quan)日報》記(ji)者(zhe)采訪時表示(shi)，國家出臺了一個(ge)政(zheng)策(ce)(ce)(ce)后，距離實施落地會存(cun)在一個(ge)時間(jian)差和政(zheng)策(ce)(ce)(ce)差。新能源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)(de)推(tui)進更(geng)多的(de)(de)是依(yi)賴政(zheng)策(ce)(ce)(ce)的(de)(de)組合效(xiao)應而非某(mou)個(ge)政(zheng)策(ce)(ce)(ce)；北汽(qi)新能源(yuan)方(fang)面表示(shi)，降低首付比例，將(jiang)進一步(bu)降低消(xiao)費(fei)者(zhe)的(de)(de)購買門(men)檻；而開發專(zhuan)屬保險產品，將(jiang)會顯著增(zeng)強消(xiao)費(fei)者(zhe)購買信心。

瓜子二(er)手車(che)直(zhi)賣網副(fu)總裁祝孝平對(dui)記者(zhe)表示，意見的(de)(de)出(chu)臺即是釋放一個(ge)刺(ci)激(ji)汽車(che)市場(chang)的(de)(de)信號，具體政策(ce)將會進一步落地。雖然目前來看，在實(shi)際(ji)操(cao)作層面對(dui)于消費者(zhe)沒有明顯的(de)(de)惠及(ji)，但隨著金融機構的(de)(de)進入將進一步促進二(er)手車(che)市場(chang)的(de)(de)流通(tong)，對(dui)二(er)手車(che)市場(chang)的(de)(de)規范(fan)性競爭以(yi)及(ji)消費者(zhe)多元化的(de)(de)選擇終將帶來質的(de)(de)變(bian)化。

新能源汽車早有零首付

伴隨著新能(neng)源(yuan)汽車在全國范圍(wei)的(de)有(you)力(li)推廣，促(cu)使新能(neng)源(yuan)汽車市(shi)(shi)場(chang)前景(jing)的(de)日(ri)益明(ming)朗化，消費人群及市(shi)(shi)場(chang)規模也由過去(qu)的(de)“鏈條式”擴展向(xiang)“裂(lie)變式”增長轉變。北汽新能(neng)源(yuan)2015年新能(neng)源(yuan)汽車銷售(shou)33.11萬輛，同比高達340%。

對(dui)(dui)于降(jiang)低新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車貸款首(shou)付比例(li)(li)(li)以及增設專屬保險的(de)(de)作法(fa)，北汽(qi)新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)對(dui)(dui)《證券日報》記(ji)者(zhe)表示(shi)，無論是降(jiang)低新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車首(shou)付比例(li)(li)(li)，還是開發(fa)專屬新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車的(de)(de)保險產品，都(dou)是政(zheng)府對(dui)(dui)新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車產業大力支持的(de)(de)表現。降(jiang)低首(shou)付比例(li)(li)(li)，將進(jin)一步降(jiang)低消(xiao)費者(zhe)的(de)(de)購(gou)(gou)買門檻(jian)；而(er)開發(fa)專屬保險產品，將會(hui)增強(qiang)消(xiao)費者(zhe)購(gou)(gou)買信心。這些對(dui)(dui)于包括北汽(qi)新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)在內的(de)(de)新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車產業來說都(dou)是利好消(xiao)息(xi)，其將促進(jin)企(qi)業銷售推動(dong)新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)產業的(de)(de)發(fa)展。

對于(yu)在新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車領域同(tong)樣(yang)表現(xian)不(bu)俗的(de)江(jiang)淮(huai)汽(qi)車來(lai)說，政(zheng)策補貼(tie)亦(yi)或金融政(zheng)策的(de)傾，目(mu)的(de)無非是為(wei)了建立良性的(de)、更具活力的(de)新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車生存環境。數據顯(xian)示，1月份(fen)全(quan)國純電(dian)動乘用車生產7952輛(liang)。江(jiang)淮(huai)1月份(fen)產量占比達(da)20%，較2015年同(tong)期的(de)7%提高了13%。

對(dui)此(ci)，馮(feng)梁森(sen)在(zai)接受采訪時認(ren)為(wei)，和(he)房(fang)地產(chan)(chan)產(chan)(chan)業類似(si)，國家出臺了一(yi)個(ge)政(zheng)(zheng)(zheng)策(ce)后，距離各個(ge)銀(yin)行和(he)金(jin)融(rong)機構的(de)(de)實(shi)施落地，會存在(zai)一(yi)個(ge)時間差(cha)和(he)政(zheng)(zheng)(zheng)策(ce)差(cha)。我(wo)們可以(yi)看到，政(zheng)(zheng)(zheng)府在(zai)各方面(mian)想盡辦法來促進新能源(yuan)汽車的(de)(de)普(pu)及和(he)推(tui)廣，但(dan)新能源(yuan)汽車產(chan)(chan)業不是依(yi)靠(kao)某一(yi)個(ge)政(zheng)(zheng)(zheng)策(ce)，期望某一(yi)個(ge)政(zheng)(zheng)(zheng)策(ce)起到翻天覆地的(de)(de)作(zuo)用是不現(xian)實(shi)的(de)(de)。但(dan)政(zheng)(zheng)(zheng)策(ce)的(de)(de)組合效應最終會引導新能源(yuan)產(chan)(chan)業實(shi)現(xian)量變到質變的(de)(de)過程。

不過，業內普遍認為，相比現如(ru)今很多(duo)新能(neng)源汽車(che)生產(chan)企業號稱的購車(che)低首(shou)(shou)付、甚至零首(shou)(shou)付、零利率來(lai)說，意見當(dang)中“適當(dang)降低新能(neng)源汽車(che)的貸(dai)款首(shou)(shou)付比例”的號召(zhao)，顯得多(duo)少(shao)有些(xie)尷尬。

汪(wang)劉勝認為(wei)，如果(guo)經濟環境趨緊，為(wei)了(le)刺激汽車(che)市(shi)場消費(fei)未來應當還會有相關的(de)(de)具體政(zheng)策(ce)(ce)跟進(jin)落地。但首付額度的(de)(de)多少更(geng)多是由各個廠(chang)家的(de)(de)銷(xiao)售政(zheng)策(ce)(ce)、資(zi)金水(shui)平以及銀(yin)行貸(dai)款的(de)(de)風險控制、人(ren)車(che)征信決定(ding)的(de)(de)，政(zheng)府更(geng)多的(de)(de)只是起到一個引導的(de)(de)作用。

二手車首付最低達10%

中國(guo)汽(qi)車流通協會統計，未來兩年二手車的交易量將(jiang)突破1000萬輛(liang)，如果二手車貸款能夠在其中占比達(da)到20%，每輛(liang)車的貸款金額以10萬元(yuan)計，整個二手車貸款的市場規模將(jiang)達(da)到2000億元(yuan)。

祝(zhu)孝平在(zai)接受《證券日報》記者采訪時表示，近年(nian)來，國(guo)家(jia)消費(fei)金(jin)融(rong)的逐(zhu)(zhu)步放開(kai)，在(zai)車(che)貸(dai)領(ling)域表現尤(you)為明顯(xian)。以往民營企業的小額貸(dai)款業務管控甚嚴，而如今幾(ji)乎(hu)每半(ban)年(nian)就會出臺(tai)(tai)一個(ge)激勵政策，門檻逐(zhu)(zhu)步降低(di)。“意見(jian)的出臺(tai)(tai)其實只是(shi)延續了政府意在(zai)激活消費(fei)金(jin)融(rong)和汽(qi)車(che)市場的指導慣性。接下來很多的金(jin)融(rong)機構會向二(er)(er)手車(che)金(jin)融(rong)切入。此前二(er)(er)手車(che)這一塊金(jin)融(rong)機構參(can)與程(cheng)度并不(bu)高，都是(shi)由(you)類(lei)金(jin)融(rong)機構在(zai)做(zuo)。”

現行的《汽車(che)(che)貸(dai)款(kuan)(kuan)管理(li)辦法》規(gui)定，發放二手車(che)(che)貸(dai)款(kuan)(kuan)的金額不得超過借款(kuan)(kuan)人(ren)所購汽車(che)(che)價(jia)(jia)格的50%。這也(ye)就意味著國家規(gui)定的購買(mai)二手車(che)(che)的最低首付為所購車(che)(che)價(jia)(jia)的50%。

不過，祝(zhu)孝平透(tou)露，事實(shi)上，現在做二手車金融的(de)汽車金融公司(si)、小(xiao)額貸款公司(si)以及某些P2P平臺已經將首付比例降至(zhi)30%--20%，最低(di)甚至(zhi)達到10%。對于消費者來說。

對于瓜子直賣網、優信二(er)手(shou)(shou)車、人人車等二(er)手(shou)(shou)車交易(yi)平臺，經(jing)過多(duo)輪的(de)廣告(gao)宣傳和融(rong)資，已然撬動二(er)手(shou)(shou)車市場，也成功引起了金融(rong)機(ji)構的(de)關注，意見(jian)的(de)出臺勢必會吸引金融(rong)機(ji)構的(de)大舉進(jin)入(ru)。

祝(zhu)孝平表示，瓜子金(jin)融已在積極(ji)的申請牌照(zhao)。包括和(he)浦發銀行(xing)、招商銀行(xing)、平安銀行(xing)也在謀(mou)求合(he)作。“據不(bu)完(wan)全統計，全國有13家消費金(jin)融公司(si)在和(he)我們進(jin)行(xing)接觸(chu)，年前態度還比較謹慎保守(shou)，年后就相對積極(ji)主(zhu)動許多(duo)。”

編輯：李語涵  審(shen)核：趙慶(qing)  終審(shen)：靳水平