每經編(bian)輯｜每經記者 冒詩陽    

◎每經記者 冒詩陽

面對1月的(de)“開門紅(hong)”，神龍公(gong)司(si)卻(que)是喜憂參半。神龍汽(qi)車(che)發布的(de)終端銷量數(shu)據顯示，1月銷量實現(xian)13.13％的(de)增長。然而另(ling)一方面，在全國乘(cheng)用(yong)車(che)市場信息聯席會統計(ji)的(de)廠家批發銷量中，神龍公(gong)司(si)卻(que)出現(xian)了12％的(de)下滑(hua)。

《每日經濟新(xin)聞》記者(zhe)了(le)解到，神龍(long)公司今年(nian)的(de)銷(xiao)量目(mu)標(biao)為77萬(wan)輛，同比增長需超過9％。為完成任務，旗下(xia)兩大子品牌(pai)東風標(biao)致和(he)東風雪鐵龍(long)將分別承擔44萬(wan)輛和(he)33萬(wan)輛的(de)目(mu)標(biao)。

在一些業內(nei)人士看來，能(neng)否賣好1.6L以下排量產品(pin)，將是神龍實現(xian)今年目(mu)標(biao)的關鍵。

此外(wai)，神龍旗(qi)下轎車和SUV旗(qi)艦產品將在(zai)今年上市。

“喜憂參半”的銷量(liang)

神(shen)龍公司(si)發布(bu)的終端銷量(liang)(liang)數據顯示(shi)，1月(yue)銷量(liang)(liang)達到7.2萬(wan)(wan)輛(liang)，其中，東(dong)風雪鐵龍銷量(liang)(liang)3.1萬(wan)(wan)輛(liang)，東(dong)風標致銷量(liang)(liang)為4.1萬(wan)(wan)輛(liang)。在1月(yue)的銷量(liang)(liang)排位競賽中，神(shen)龍公司(si)成(cheng)功保住(zhu)了第(di)十名。不僅如此，按照神(shen)龍公司(si)的統(tong)計，這(zhe)還是其歷史(shi)上第(di)二(er)次月(yue)度銷量(liang)(liang)突破7萬(wan)(wan)輛(liang)大(da)關。

“神(shen)龍產品的(de)(de)終端銷量受到(dao)購置(zhi)稅減半(ban)政(zheng)策(ce)的(de)(de)促進比較明顯(xian)。”乘聯會秘(mi)書長崔東樹向《每(mei)日經濟新聞》記者表(biao)示(shi)，“1月(yue)份春節前的(de)(de)三周(zhou)車市走勢(shi)比較強勁，1.6升排量以(yi)下(xia)車型(xing)的(de)(de)貢獻很大。”

記者(zhe)了解(jie)到(dao)，神龍旗下幾乎全(quan)系車都可(ke)以享受(shou)到(dao)購(gou)置稅減半的福(fu)利，這(zhe)為終端銷量在1月的走高奠定(ding)了基(ji)礎。然而，神龍公司(si)的批(pi)發銷量并沒有那么好看(kan)。據乘聯(lian)會統計，1月神龍公司(si)廠家批(pi)發量為6.3萬輛，同比出現(xian)12％的下滑。

崔(cui)東樹表示，“這一(yi)方(fang)面(mian)(mian)是由于廠家為經銷商備貨，另一(yi)方(fang)面(mian)(mian)應該是去年底的沖量導致。”而據了解，神(shen)龍公司曾將2015年的銷量目標定為80萬(wan)輛，但在去年神(shen)龍公司與這一(yi)目標失之交臂，全年銷量70.5萬(wan)輛。在此情況下，神(shen)龍公司部分(fen)品牌在去年底面(mian)(mian)臨較(jiao)大銷量壓力。

在乘聯會(hui)的(de)統(tong)計(ji)中，神龍的(de)多(duo)款(kuan)主銷車型都處(chu)于(yu)下滑狀態。其中，東(dong)(dong)風(feng)標(biao)致(zhi)308月銷量8759輛(liang)，下滑30.7％，東(dong)(dong)風(feng)雪(xue)鐵(tie)龍新愛麗舍也下滑7.2%，至7860輛(liang)。此(ci)外，東(dong)(dong)風(feng)標(biao)致(zhi)408和301，東(dong)(dong)風(feng)雪(xue)鐵(tie)龍C4L等都出(chu)現不同程度下滑。

今年推旗艦產品

事實上，多(duo)款(kuan)車型處于換代周期是導致(zhi)神龍批發(fa)銷(xiao)量走低(di)的一(yi)大原因。

《每日經濟新聞》記(ji)者了解(jie)到，東風標致308和3008，以(yi)及東風雪鐵龍全新愛麗舍等走量(liang)車型(xing)將在今年(nian)迎來改款車型(xing)。

除(chu)上述改款車(che)(che)型(xing)外，東風(feng)(feng)(feng)標致(zhi)、東風(feng)(feng)(feng)雪(xue)鐵龍還將(jiang)在今(jin)(jin)年(nian)推出(chu)多款全新車(che)(che)型(xing)。 記者(zhe)了解到(dao)，東風(feng)(feng)(feng)雪(xue)鐵龍將(jiang)在今(jin)(jin)年(nian)推出(chu)C級(ji)轎車(che)(che)C6，而東風(feng)(feng)(feng)標致(zhi)也有(you)望推出(chu)全新中級(ji)SUV，這兩(liang)款車(che)(che)將(jiang)成為神龍在轎車(che)(che)和SUV領域新的旗(qi)艦產品。

然而(er)，在一些業內人士看來，這兩款旗艦產品并非走量車型。

“神(shen)(shen)龍(long)(long)公(gong)司今年的銷量目標還是(shi)有很大壓力。”崔東樹(shu)向記(ji)者分析稱，神(shen)(shen)龍(long)(long)提(ti)升(sheng)銷量仍需要依靠1.6L排量及(ji)以下產品。

即便如此，旗艦產品的推出仍(reng)是神(shen)龍對未來(lai)發展的長(chang)遠布局。

“東風標(biao)致將在(zai)北(bei)京車展前推出全新(xin)(xin)的(de)中期事業計劃。”東風標(biao)致的(de)一位負責人告訴《每日(ri)經(jing)濟新(xin)(xin)聞》記者(zhe)，“我們(men)的(de)銷(xiao)量增長需要考慮一個長期過程。”

據了解，2016~2020年，神龍將(jiang)推出14款產品，東(dong)風(feng)雪(xue)鐵龍和(he)東(dong)風(feng)標致各7款新車。而(er)按照神龍此前的發展目標，將(jiang)在(zai)2020年實(shi)現150萬輛銷量，在(zai)此藍圖下，比起銷量的增長，產品線的布(bu)局和(he)品牌的建設也十分關鍵。

因此，東風(feng)雪鐵龍將(jiang)今年定為“客(ke)戶體驗(yan)年”，而東風(feng)標致今年則是“品牌(pai)向上(shang)年”，兩個品牌(pai)希(xi)望實現差異化(hua)發展。