每經(jing)編輯｜每經(jing)記者 李卓      

每經記(ji)者 李卓 

2月10日，世界集裝箱航運巨頭馬士基航運公布了2015全年財報。《每日經濟新聞》記者注意到，由于需求疲軟及運價水平極低，該公司2015年全年盈利13億美元，同比2014年下滑44%。此外，由于受運力過剩、集裝箱航運市場需求依舊疲軟、運價壓力較大等因素影響，馬士基航運預計2016年全年實際利潤將顯著低于2015年。

為此，馬士基航運在2015年11月就宣布將進一步采取措施進行組織架構改革，這包括到2017年底，在全球范圍內削減4000個職位。

集裝箱運價暴跌

 “2015年航(hang)運(yun)(yun)市場極度惡(e)化(hua)，集裝箱運(yun)(yun)價一直下滑，幾乎達到零增(zeng)長(chang)。”在財報(bao)解(jie)讀(du)中(zhong)，馬士(shi)基航(hang)運(yun)(yun)在其官方微信中(zhong)如此評價。

與2014年相比，馬士基航運2015年的平均運價降低了16%。其中，2015年第四季度與2014年第四季度相比降低了25%。馬(ma)士基方面表示，除去至北美的航線(xian)(xian)，其他航線(xian)(xian)運價(jia)均一路走低(di)(di)。而(er)亞歐航線(xian)(xian)的運價(jia)下滑至歷史新低(di)(di)。

此外，2015年全球集裝箱需求量增長僅為0%~1%，而集裝箱運力增長為8%。歐洲的(de)(de)進口(kou)較(jiao)弱及新興市場的(de)(de)經濟發展放(fang)緩導致需求降低。歐洲、西非和南美東(dong)岸主要市場均為負增長。

“2015年是非常具有挑戰的一年。我們第一季度取得了歷史最好業績，上半年的業績也非常強勁。然而，持續需求降低及運力過剩使得在去年三、四季度運價極度下滑。去年末，運價下滑至歷史新低，這導致馬士基航運第四季度并未盈利。與我們在2015年初的預期相比，我們的實際表現欠佳。”馬士基航運首席執行官施索仁先生（Søren Skou）表示。

即便如此，業內多數人士認為，在航運市場如此惡劣的大環境下，馬士基航運業績仍可圈可點，尤其是成本控制和節約方面一直被國內很多航運公司視作對標企業。比如，2015年，馬士基航運單箱成本就再創歷史新低，下降11.5%至2288美元/四十英尺集裝箱。息稅前利潤比業內同行高6.6%。 

預計今年增長僅為1%~3%

對于(yu)近期有媒體報(bao)道(dao)“馬士(shi)(shi)基(ji)(ji)航(hang)運(yun)將(jiang)亞(ya)洲區(qu)(qu)總部從新(xin)加坡移至香港(gang)”的消(xiao)息，馬士(shi)(shi)基(ji)(ji)航(hang)運(yun)給《每日經濟新(xin)聞》記(ji)者發來澄(cheng)清聲明稱，實際上，是(shi)馬士(shi)(shi)基(ji)(ji)航(hang)運(yun)通(tong)過合并此前的亞(ya)太(tai)區(qu)(qu)（包括東南(nan)亞(ya)和大洋洲）和北亞(ya)區(qu)(qu)，成立(li)新(xin)亞(ya)太(tai)區(qu)(qu)，總部設在中(zhong)國(guo)香港(gang)。

2015年11月4日，馬士(shi)基曾(ceng)宣布(bu)將進行組織架構調整，旨(zhi)在實(shi)現標準化(hua)、自(zi)動化(hua)、數字化(hua)的運(yun)營流程。而區域合并就是馬士(shi)基航運(yun)公司內(nei)部(bu)架構調整的一部(bu)分。

《每日經濟新聞》記者具體了解到，這項合并從2016年1月1日起已正式生效，此舉使得馬士基航運公司總業務區域數量從8個減至7個。

“這將使公司的(de)組織機(ji)構(gou)更為精(jing)干、簡(jian)化、重點(dian)更加明(ming)確，業務運(yun)營在區(qu)域及地方(fang)層面都更加透明(ming)、更加統一(yi)。”馬士基航運(yun)亞太區(qu)行政總(zong)裁范楚言先生(sheng)表示。

 此外，即便作為市場上盈利較好的企業，馬士基航運認為2016市場仍不容樂觀。

“我們預期集裝箱航運市場在2016年會有所增長，但2016年仍將(jiang)是頗具挑戰的一年。運力過剩及(ji)能夠滿足多年增長的許多新船訂單使得整(zheng)個航運業(ye)遭(zao)受(shou)折(zhe)磨。”馬士基航運首席(xi)執(zhi)行(xing)官施索仁說。

馬士基航運預計2016實際利潤將顯著低于2015年的13億美元，這主要受到運價持續走低對2016年業績的影響以及全球海運集裝箱的需求保持在較低的水平，預計增長僅為1%~3%。