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每經記者 陸佳麗

新年伊始(shi)，人民(min)幣匯(hui)率仍延續著去年的(de)下跌走勢(shi)。1月6日，人民(min)幣中間價(jia)下調145個(ge)點，降(jiang)至(zhi)2011年4月以來(lai)最(zui)低的(de)6.5314，離(li)岸和在岸人民(min)幣匯(hui)率分別創2009年離(li)岸市場建(jian)立(li)以來(lai)和2011年3月以來(lai)新低。

對此，近日(ri)有媒體報(bao)道，人民幣匯率波動或將(jiang)使得車價特別是進口車價產生一定的小幅(fu)度(du)上(shang)漲。

“匯率對車型價格確實有(you)一定影響，但漲幅(fu)并不大(da)，大(da)多在(zai)一萬元以內。”一位(wei)上(shang)海自(zi)貿區(qu)平行(xing)進口(kou)汽車經(jing)銷(xiao)商在(zai)《每(mei)日經(jing)濟新聞(wen)》記者采訪(fang)時如是表示。

眾所(suo)周知(zhi)，匯率(lv)變動必會引(yin)起進出口(kou)商品價格的(de)浮(fu)動。貨(huo)幣貶(bian)值會造成(cheng)進口(kou)商品價格上升，而出口(kou)商品價格下(xia)降。去(qu)年，人民幣匯率(lv)的(de)一度走(zou)低嚴重影響了大(da)宗商品的(de)市(shi)(shi)場價格走(zou)勢。而在俄羅斯，因盧幣的(de)急劇貶(bian)值，2015年俄羅斯車市(shi)(shi)銷(xiao)量大(da)幅滑坡36%至(zhi)160萬輛。

“總體來說，人(ren)民(min)幣貶值所造成的價(jia)格浮動對于消費者(zhe)的購買意向并不會產(chan)生(sheng)太大(da)影響。因(yin)為在價(jia)格上(shang)，平(ping)行進(jin)(jin)口車(che)本身的優(you)勢就比較大(da)。”以上(shang)平(ping)行進(jin)(jin)口經銷商(shang)補充表示(shi)。

與平行進(jin)口車(che)市(shi)場價格確實受人民幣匯率(lv)而(er)產(chan)生(sheng)了(le)小幅度影(ying)響不(bu)同的是，進(jin)口車(che)市(shi)場價格并沒有因此而(er)產(chan)生(sheng)波動。近日，記者(zhe)走訪了(le)多(duo)家豪車(che)品(pin)牌經銷商。其中，包括奔馳(chi)、寶馬等(deng)多(duo)家經銷商均(jun)表(biao)示匯率(lv)變(bian)化對于進(jin)口車(che)車(che)價并不(bu)會產(chan)生(sheng)任(ren)何影(ying)響。

“人民(min)幣結算并不存在(zai)匯率(lv)變動影響價格這一問(wen)題。”一家奔馳經銷(xiao)商告訴《每日經濟新(xin)聞》記者，臨近年末沖量，店內還不乏有相關降價促銷(xiao)活動。比如，A級(ji)與(yu)B級(ji)車(che)型(xing)降價幅(fu)度都在(zai)3萬以上，而(er)S級(ji)車(che)型(xing)的降價幅(fu)度則在(zai)10萬左右(you)。

據中國(guo)進(jin)口(kou)汽車市場數(shu)據庫發布(bu)的數(shu)據顯示(shi)，2015年(nian)(nian)我國(guo)進(jin)口(kou)汽車進(jin)口(kou)量(liang)(liang)106.73萬輛，同比下滑(hua)(hua)25%。值得(de)關注的是(shi)，這是(shi)汽車進(jin)口(kou)量(liang)(liang)十年(nian)(nian)來的首次下滑(hua)(hua)。

國機(ji)汽車(che)(che)市場部(bu)高級(ji)經理(li)王(wang)存表示，在高庫存和(he)需求放緩的(de)雙重壓力下，進口(kou)量(liang)大幅下滑，再現了2012年至(zhi)2013年間的(de)“去庫存”調整，未來進口(kou)車(che)(che)市場必將進入一個全(quan)新的(de)結構調整期。

分析認為，我國進(jin)(jin)口(kou)(kou)車(che)市已出現(xian)拐點，需(xu)求將進(jin)(jin)一步(bu)放(fang)(fang)緩必(bi)是未(wei)來趨勢。就短期而言，由(you)于(yu)終(zhong)端優(you)惠幅度波動較大，因此人民幣持(chi)續貶(bian)值對(dui)于(yu)車(che)價的影響或許并不明顯，但就長期而言，進(jin)(jin)口(kou)(kou)汽車(che)價格吸引(yin)力的持(chi)續下(xia)滑(hua)必(bi)將影響內需(xu)購買力。屆時，隨著(zhu)進(jin)(jin)口(kou)(kou)車(che)市場需(xu)求的逐步(bu)放(fang)(fang)緩與國產車(che)型的進(jin)(jin)一步(bu)豐富，進(jin)(jin)口(kou)(kou)車(che)市場或將進(jin)(jin)入(ru)一個新常態模式。