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每經記者 劉衛琰

昨天（1月21日），一輛黑色的凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克(ke)(ke)CT6在上(shang)海金橋工廠下線(xian)，標志著(zhu)上(shang)汽通用(yong)凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克(ke)(ke)工廠正式(shi)投入(ru)使(shi)用(yong)。 凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克(ke)(ke)CT6是(shi)凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克(ke)(ke)現階段旗艦車型(xing)，也是(shi)目前(qian)中國(guo)市(shi)場首款國(guo)產豪華品牌大型(xing)車。

據(ju)稱，凱迪(di)拉克CT6將于1月(yue)27日正式上市，新車預計售價區間為50萬(wan)-80萬(wan)元，競爭對手為奔馳S級、寶馬7系等大型車。

另據(ju)《每(mei)日經濟新聞》記者統(tong)計，此前凱迪(di)拉克在華(hua)銷(xiao)售(shou)的車系分別為ATS-L、CTS、XTS、SRX、ESCALADE 5個車型，國產車型僅有ATS-L和(he)XTS兩款。隨(sui)著CT6下線(xian)，凱迪(di)拉克在華(hua)銷(xiao)售(shou)的車型將增(zeng)加至6個，國產車型也將增(zeng)加至3個。

通用中(zhong)國總裁(cai)錢惠康(kang)表示：“凱(kai)迪(di)拉克進入中(zhong)國市場(chang)十(shi)年來(lai)，共有6個車型，十(shi)多款(kuan)車，隨著凱(kai)迪(di)拉克工(gong)廠投(tou)產，多款(kuan)車型蓄(xu)勢待發。”

根據凱(kai)迪拉克此前(qian)的(de)規(gui)劃，從2015年到(dao)2020年，該(gai)品牌在華將推(tui)出9個車型，并實(shi)現95%的(de)車型本土化生(sheng)產。

在CT6國產之后(hou)，目(mu)前凱迪拉克品牌XT5，也有望在今年(nian)國產。目(mu)前這款車(che)已(yi)經(jing)現身(shen)去年(nian)12月發布的(de)工信部(bu)車(che)型申報(bao)目(mu)錄。

隨著凱(kai)迪拉克工廠投產，不(bu)僅該品(pin)牌在華(hua)擁有了充裕的產能儲備，中(zhong)國對(dui)于凱(kai)迪拉克品(pin)牌的戰略地位(wei)也將隨之提升(sheng)。此前，凱(kai)迪拉克總裁兼(jian)通用汽車全(quan)球執行副總裁約翰·德·尼琛(chen)曾表示(shi)：“該品(pin)牌未來能夠獲(huo)得最快增長的市場，就是中(zhong)國。”

數據(ju)顯(xian)示，2014年凱迪(di)拉克品牌全(quan)球(qiu)(qiu)共銷售26.37萬(wan)(wan)輛(liang)，同比(bi)增長5.2%。美國(guo)(guo)作為該品牌全(quan)球(qiu)(qiu)最大的(de)市場，完(wan)成(cheng)銷售17.08萬(wan)(wan)輛(liang)，同比(bi)下滑(hua)6.5%。而凱迪(di)拉克在中國(guo)(guo)則實現47%的(de)增長，達到(dao)7.35萬(wan)(wan)輛(liang)。

2015年，雖然(ran)我(wo)國豪(hao)華車市場增(zeng)速(su)放緩，凱迪拉克銷售也有所降溫(wen)，但(dan)是(shi)其銷量增(zeng)幅(fu)依然(ran)達(da)到17%，達(da)到8萬輛(liang)。反觀(guan)美國，該品(pin)牌僅微幅(fu)增(zeng)長(chang)2.6%。

更(geng)重要的是，隨著(zhu)在華工廠投產，凱迪拉克(ke)的車型也將(jiang)出口美國。

據上汽通用(yong)內(nei)部人(ren)士透露：“在CT6汽油版(ban)車型(xing)國(guo)產的同時，插電式混合動力版(ban)也將(jiang)國(guo)產。由于美國(guo)并(bing)不(bu)生產CT6的插電式混合動力車款(kuan)，因此(ci)后者(zhe)將(jiang)出口到美國(guo)，滿足當地(di)市場的需求。”

另據華爾街日報(bao)(bao)的報(bao)(bao)道，凱(kai)迪拉克發(fa)言人David Caldwell曾表(biao)示：“未來90%的CT6混(hun)合動力版車(che)型(xing)將在中國(guo)銷(xiao)售(shou)，美(mei)國(guo)年(nian)銷(xiao)量可能(neng)不足1000輛。”

就在1個月前，作為上(shang)(shang)汽通(tong)用(yong)出口美國的首個車(che)型，首批別克昂科(ke)威也已經(jing)從山東煙(yan)臺港出發。目前上(shang)(shang)汽通(tong)用(yong)制造的雪佛蘭賽歐(ou)也已經(jing)出口智利、秘(mi)魯等多個國家(jia)。

有(you)觀(guan)點認為，未來中國(guo)不僅將(jiang)成為通(tong)用三大品牌（別克、雪佛蘭、凱迪拉克）市場(chang)，而且也將(jiang)成為該公司的全球(qiu)生產基地，從中國(guo)輸出的車(che)型將(jiang)返銷其(qi)他市場(chang)。