每經編輯｜每經記者 劉衛琰    

◎每經記者 劉衛琰

1月5日，在美國拉(la)斯維(wei)加(jia)斯CES 開幕(mu)前夜，樂視超級汽車聯合(he)創始人、全(quan)球副董事長、中國及(ji)亞太區(qu)CEO丁磊宣布，樂視與美國電動車公司Faraday Future（中文稱法拉(la)第未來，以下簡稱法拉(la)第）法拉(la)第達成戰略合(he)作。

當日，樂視(shi)汽車聯合法拉第(di)打造的首款概念車FF zero 1正(zheng)式(shi)亮相，隨后(hou)將參展2016 CES展會。

作為(wei)一家電動車初創公(gong)司(si)，法拉(la)第被美國業界(jie)視為(wei)特斯(si)拉(la)的競爭對手，而事實上這家公(gong)司(si)也(ye)確實從特斯(si)拉(la)挖來不少人才，曾令特斯(si)拉(la)總裁馬斯(si)克格外惱火(huo)。

不僅如此(ci)，在美國CES展開幕前，2015年12月30日樂視超級汽車官方微博也(ye)發布了一(yi)張(zhang)海報，似(si)乎(hu)矛頭直指(zhi)特斯拉：“互聯網智能(neng)電(dian)動汽車的未來是什么？該由(you)誰來定義？難道(dao)“T”就(jiu)是未來嗎？”

在昨日(ri)樂視宣(xuan)布與(yu)法拉第的合(he)作之后，兩個“小伙伴”叫板特斯拉的意味更(geng)為明(ming)顯。

對(dui)于雙方(fang)的(de)此(ci)次(ci)合作(zuo)(zuo)，丁磊表示：“樂視汽(qi)車作(zuo)(zuo)為(wei)法拉(la)(la)第(di)的(de)重(zhong)要戰(zhan)略合作(zuo)(zuo)伙伴，未來將(jiang)參(can)與(yu)到(dao)法拉(la)(la)第(di)的(de)電(dian)動車動力總(zong)成(cheng)研發、制造等環(huan)節中，同時未來還將(jiang)參(can)與(yu)車聯網的(de)開(kai)發、內容的(de)開(kai)發之中。”這(zhe)無疑將(jiang)成(cheng)為(wei)一(yi)直提(ti)倡生(sheng)態開(kai)放理念(nian)的(de)樂視造車的(de)重(zhong)要經驗。

“FF zero 1并不(bu)(bu)僅僅是(shi)一(yi)輛車，它更像是(shi)四個(ge)輪子加一(yi)個(ge)電腦。”曾在寶(bao)馬(ma)集(ji)團任職，并以寶(bao)馬(ma)i3、i8為(wei)代(dai)表作的法拉(la)第設計(ji)負責人Richard Kim認(ren)為(wei)，一(yi)塊車內大(da)屏不(bu)(bu)僅可以給(gei)車主帶來更多(duo)的娛樂信息(xi)，“而且能夠(gou)不(bu)(bu)斷實時‘學(xue)習’駕駛者的習慣和需求”。

“實(shi)際上，FF zero1概念車(che)并不是一(yi)輛(liang)概念車(che)，而(er)是一(yi)輛(liang)有概念的車(che)，用(yong)來(lai)測試(shi)未來(lai)產品的一(yi)輛(liang)車(che)。”Richard Kim這樣表示(shi)。

法拉第高級副總裁Nick Sampson也表示：“FF zero1概念車(che)誕生于一個(ge)全新的(de)可變平臺(tai)(tai)架構，在這(zhe)個(ge)平臺(tai)(tai)上，未來不僅能夠生產量產的(de)轎車(che)、跨界車(che)，甚至能夠生產皮卡(ka)。”

隨著FF zero 1概(gai)念車(che)(che)亮相，樂(le)視的超級汽(qi)(qi)車(che)(che)似乎也(ye)已(yi)(yi)經不再遙遠。已(yi)(yi)經發(fa)布(bu)造車(che)(che)SEE計劃(hua)一年有余的樂(le)視汽(qi)(qi)車(che)(che)，目(mu)前已(yi)(yi)經發(fa)布(bu)了超級汽(qi)(qi)車(che)(che)的概(gai)念圖(tu)。

在樂視(shi)汽車逐步浮出水面的同時(shi)，質疑的聲音無處不在。作為一個互聯(lian)網企業(ye)，樂視(shi)造(zao)車技術人(ren)才從何(he)(he)而來？制造(zao)基地又將設在何(he)(he)處？

“再過(guo)幾個(ge)星(xing)期，一個(ge)投資10億(yi)美元、能夠提供4500個(ge)崗(gang)位的法拉(la)第工廠將正式動工。”Nick Sampson透露，“并且法拉(la)第已經(jing)建成(cheng)(cheng)550人(ren)組成(cheng)(cheng)的核心團隊。這些人(ren)來自于40多個(ge)國家(jia)的科技、汽車、消(xiao)費(fei)者公司(si)，比如寶(bao)馬、蘋果、特斯拉(la)、波音、福特、谷歌、通用等(deng)。”

此(ci)前(qian)丁磊曾表示，樂視汽車“定位于全球(qiu)市場(chang)”，不僅(jin)市場(chang)瞄向(xiang)世(shi)界各地，生(sheng)產也(ye)并不僅(jin)僅(jin)限(xian)于中國，而是要實現全球(qiu)布局。可以預期，未來(lai)法(fa)拉(la)第(di)工廠(chang)或將同樣(yang)為(wei)樂視汽車制造(zao)提供幫助。而法(fa)拉(la)第(di)工廠(chang)將于2017年投產。

分(fen)析認(ren)為(wei)，不(bu)管(guan)是人(ren)(ren)才還(huan)是產能，法(fa)拉第公司(si)都將助益于身為(wei)“戰(zhan)略合作伙伴”的(de)(de)樂視(shi)。此(ci)前有媒體批露，樂視(shi)創始人(ren)(ren)、董事長賈(jia)躍亭是法(fa)拉第公司(si)的(de)(de)重要投資(zi)人(ren)(ren)之一，賈(jia)躍亭對進軍汽車領域的(de)(de)興趣濃厚。

2015年，特(te)斯(si)拉交付車(che)輛5.05萬輛，是美國(guo)最(zui)大的電動車(che)制造商。