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每經記者 李卓

以(yi)(yi)頭等艙的價格(ge)就能拼(pin)到一架(jia)公(gong)務(wu)機(ji)？今日(ri)（1月5日(ri)），香港全球之翼(yi)公(gong)務(wu)航(hang)空(kong)(kong)控股旗下(xia)子(zi)公(gong)司--GLOBAL WINGS鉑雅(ya)公(gong)務(wu)航(hang)空(kong)(kong)技術(shu)（北京）有限公(gong)司（以(yi)(yi)下(xia)簡(jian)稱GLOBAL WINGS）"我(wo)要拼(pin)機(ji)"APP正式宣布上線。《每日(ri)經濟新聞》記者現場了解到，這是亞洲(zhou)首款公(gong)務(wu)航(hang)空(kong)(kong)拼(pin)機(ji)及商務(wu)包機(ji)線上平臺(tai)，堪稱國內公(gong)務(wu)航(hang)空(kong)(kong)發展領域的里程(cheng)碑。

GLOBAL WINGS創(chuang)始董(dong)事總(zong)裁張洪超(chao)表示(shi)，拼機(ji)在價格上等同于甚(shen)至個別航(hang)段低于民航(hang)全價頭等艙。這也被認為是(shi)共享經濟的(de)推動下(xia)，公務航(hang)空互聯網轉型的(de)升級之路。

業內人士認為，如果(guo)GLOBAL WINGS繼(ji)續堅持以資源整(zheng)合及消費(fei)需求(qiu)整(zheng)合為導向，有望(wang)加深共(gong)享經濟模式在中國通航(hang)產(chan)業內的(de)應用，或(huo)將引領公務航(hang)空全面(mian)邁進(jin)"拼時代(dai)"。

整合市場三大痛點

剛剛過去(qu)的2015年，是公務航空(kong)挺進中(zhong)(zhong)國的第20個(ge)年頭。據相關數據統計，截至2015年底，中(zhong)(zhong)國公務機機隊(dui)規模近400架。

然(ran)而，中國(guo)公務機運營(ying)商自(zi)有機隊規模不斷擴大的(de)同時，利用率卻(que)嚴重不足。

"據(ju)我(wo)們2015年做的(de)一項不完全統(tong)計，國內每年浪費的(de)空調機資源(yuan)至少(shao)有2500個航段，而傳統(tong)的(de)包機業務仍然比(bi)較(jiao)貴。"張洪超(chao)在接受《每日經濟新聞》等媒體(ti)采訪時表示，正是基于這兩大痛點，GLOBAL WINGS成立了。

同(tong)時，在(zai)張洪超(chao)看來(lai)，公(gong)務(wu)機本身是一個(ge)超(chao)重(zhong)資產，尤(you)其在(zai)融資方(fang)面。比如(ru)5000萬美(mei)元(yuan)對(dui)一個(ge)正常企業來(lai)講(jiang)，也許已經是筆不錯(cuo)的(de)融資了。但對(dui)公(gong)務(wu)航空而言，連買一架飛機的(de)關稅和增值稅可能都不夠，因此盈(ying)利非常難，這也是市場(chang)一大痛(tong)點。

消費門檻從金字"塔尖"降到"塔腰"

GLOBAL WINGS瞄準的(de)是(shi)消費觀念靠前(qian)的(de)頭等(deng)艙常旅客(ke)群體。

"之(zhi)前包(bao)機(ji)、買機(ji)的(de)客戶都是金字塔(ta)塔(ta)尖的(de)客戶，我們(men)現在(zai)讓消費下沉到塔(ta)腰，起碼有4倍(bei)的(de)效應。" GLOBAL WINGS副總裁紀(ji)光(guang)告訴(su)記者。

在(zai)他們團隊(dui)看來，雖(sui)然受經濟形勢影響，很(hen)多(duo)公(gong)務機(ji)客戶(hu)消(xiao)費習慣(guan)有所改變，但并不代(dai)表中國整(zheng)個(ge)財富群(qun)體下(xia)降，原來考慮買飛機(ji)的(de)也(ye)許考慮包(bao)機(ji)，包(bao)機(ji)的(de)考慮頭等艙，而(er)拼機(ji)價(jia)格等同于、甚至個(ge)別航段低于全價(jia)頭等艙，是(shi)符合(he)市場需求的(de)。

但就(jiu)拼機的(de)具(ju)體成本(ben)結(jie)構及盈利模式，紀光并沒有公開。

業內人士認為，目前公(gong)務機飛行仍需要民航局、空軍等相關(guan)單位繁瑣的審批手續，加上(shang)停機位、時刻、空域等資源稀(xi)缺，仍然是影響(xiang)市場拓展(zhan)及消費體(ti)驗的主要挑戰。

據了解，GLOBAL WINGS首批開通(tong)拼機業務(wu)的也是目前公務(wu)機的幾(ji)大熱(re)點市(shi)場，包(bao)括北、上、廣、深以及三亞、成都、沈陽、香港、澳門、東京、首爾共(gong)11個城(cheng)市(shi)110條對飛航線。

編輯：柴(chai)剛 審核：趙慶 終審：靳(jin)水平