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每經記者 劉衛琰

近日(ri)，北(bei)京汽車(che)股份(fen)有限公司（以下(xia)簡稱北(bei)京汽車(che)）（01958，HK）宣布(bu)，紳(shen)寶(bao)品牌(pai)首款(kuan)小型(xing)SUV 紳(shen)寶(bao)X25正式上市(shi)。該款(kuan)車(che)型(xing)上市(shi)不僅完善了北(bei)京汽車(che)在(zai)SUV領域(yu)的(de)布(bu)局，也是實現其銷(xiao)量提(ti)升(sheng)的(de)關(guan)鍵。

北京汽車(che)(che)銷售有限公司副(fu)總經理樊京濤透露，未來，紳(shen)寶(bao)X25和紳(shen)寶(bao)X55兩款小型(xing)SUV車(che)(che)型(xing)的(de)月銷售目(mu)標約為(wei)1.5萬輛。為(wei)此，北京汽車(che)(che)推出了(le)一系列營銷策略(lve)，還給出了(le)更具(ju)優勢的(de)價(jia)格。

業內有分析認(ren)為(wei)，自主品牌(pai)的(de)發展(zhan)，有利于北京汽車(che)回歸(gui)(gui)A股。據(ju)了解，目前其回歸(gui)(gui)計劃似乎(hu)在悄(qiao)然提速(su)，被外界(jie)認(ren)為(wei)是北京汽車(che)回歸(gui)(gui)的(de)殼資源——渤海活塞（600960，SH），很可能(neng)將進行重(zhong)大重(zhong)組，該(gai)公司已(yi)停(ting)牌(pai)近(jin)兩個月。

借小型SUV發力

12月12日(ri)上市(shi)的紳寶X25共推出了5款(kuan)車(che)(che)型(xing)，均搭載1.5L發(fa)動機，售價(jia)為(wei)(wei)5.58萬~7.58萬元。“作為(wei)(wei)一款(kuan)專為(wei)(wei)80后、90后打造的SUV車(che)(che)型(xing)，我們特(te)意選在雙12上市(shi)。”北(bei)京汽車(che)(che)銷售有限公(gong)司執行董事、總經理(li)蔡建軍表示。

“我們在12個(ge)重(zhong)(zhong)點(dian)銷售(shou)城市(shi)，有超過12家(jia)新加(jia)盟經銷商店(dian)同期開業(ye)。”蔡(cai)建軍補(bu)充。據了(le)解(jie)，這12個(ge)城市(shi)均屬(shu)于2~6線(xian)城市(shi)，是包括紳寶在內的(de)諸(zhu)多自主品牌(pai)發力的(de)重(zhong)(zhong)點(dian)區域(yu)。

紳(shen)寶X25的入門價(jia)格(ge)直(zhi)接殺入自主小型SUV價(jia)格(ge)低點。目前在(zai)該細(xi)分市(shi)場上，主銷車型包括哈弗H2，售(shou)價(jia)9.98萬(wan)~ 12.88萬(wan)元；江淮S3，售(shou)價(jia)6.58萬(wan)~8.88萬(wan)元；長安CS35，售(shou)價(jia)7.89萬(wan)~9.89萬(wan)元。

“X25每個(ge)月計劃銷(xiao)售5000輛。”樊京濤表(biao)示(shi)，明年1月還將推出小(xiao)型SUV X55，“單月銷(xiao)售目標為1萬(wan)輛以上。”

今(jin)年以來隨著北京(jing)汽車(che)持續在SUV市(shi)場發(fa)力，其銷量明(ming)顯(xian)上升。乘聯會數(shu)據顯(xian)示，今(jin)年前11個(ge)月(yue)，北京(jing)汽車(che)的銷量達28.62萬(wan)輛(liang)，同比增長5.38%。

業內(nei)有分析指出，進入合資(zi)品牌很難進入的(de)5萬~10萬元區間(jian)，這是我(wo)國自(zi)主品牌實現銷量快速提升(sheng)的(de)一條捷徑(jing)。比如，今年前11個月(yue)，江淮汽車憑借S2和S3兩款小型SUV實現銷量逆勢高速增(zeng)長，增(zeng)幅為79.1%，銷量達30.05萬輛(liang)。

利好回歸A股計劃

北京汽車集中發(fa)力(li)小(xiao)型SUV，不僅有(you)望促進(jin)銷量(liang)的加(jia)速提升，也有(you)利于其回歸A股的計(ji)劃。

據了解，目前北京汽(qi)車回(hui)歸A股(gu)計劃或已提速。渤海(hai)活(huo)塞已停牌近兩個月(yue)，而北汽(qi)集(ji)團(tuan)則(ze)是渤海(hai)活(huo)塞的控股(gu)股(gu)東。渤海(hai)活(huo)塞曾發布公告稱，由(you)于北汽(qi)集(ji)團(tuan)正在籌劃重大事項，可能涉及公司的重大資產重組，因此自10月(yue)30日開始正式停牌。

雖(sui)然目(mu)前渤(bo)海活(huo)塞重大資產重組項目(mu)的情況還未(wei)公開，但業內有分(fen)析認(ren)為(wei)，渤(bo)海活(huo)塞很可能就是未(wei)來北京汽車回歸A股的殼資源(yuan)。

此前，北京汽車董事會秘書閆小雷在接受《每日經濟新聞》記(ji)者(zhe)采訪時(shi)曾坦言，“我們一(yi)直在備戰回歸(gui)A股，但是我們還需要(yao)等待時(shi)機。”

閆(yan)小雷還曾透露，“目(mu)前，證券法和證券發(fa)審(shen)制度正在修訂，或有望近期落地。新修訂的(de)政(zheng)策或將對（企(qi)業(ye)的(de)）現行(xing)收(shou)益(yi)要(yao)求進行(xing)修改(gai)。”

不過業(ye)內(nei)有分析指出，閆小雷所(suo)等待的時機，可(ke)能(neng)就包(bao)括其自主品牌銷量和(he)利潤的快(kuai)速(su)增長。因(yin)此(ci)，北(bei)京(jing)汽(qi)車發力SUV，促進銷量快(kuai)速(su)提升(sheng)，很可(ke)能(neng)是北(bei)京(jing)汽(qi)車回歸A股計劃(hua)中的重要一(yi)環。