每經編輯｜每經記者 劉旭    

上周，一汽-大眾全新高爾夫GTI上市，對于立足家用轎車市場的一汽-大眾而言，GTI雖一直是一個特立獨行的存在，但卻也是一汽-大眾不可缺失的品牌組成部分。“如果說高爾夫是一汽-大眾的皇冠，GTI就是皇冠上的明珠。”一汽-大眾銷售公司總經理董修惠向記者表示，GTI對于一汽-大眾已經超越了車的含義。

此次全新高爾夫GTI僅推出一款車型，售價23.99萬元。《每日經濟新聞》記者了解到，伴隨該車型上市，進入全新產品周期的一汽-大眾將迎來“新車潮”：明年，全新寶來、全新邁騰、國產Sportsvan領銜，一汽-大眾預計將有8款全新車型上市。

一汽-大眾相關負責人告訴記者，今年是一汽-大眾的調整年，完成管理體系、產品梳理以及品牌理念等方面的梳理之后，一汽-大眾明年開始迎來大量新產品導入，此后青島、天津生產基地將相繼投入使用，一汽-大眾布局“2020戰略”的進程正在推進中。

完善一汽-大眾運動基因

2015年被認為是一汽-大眾的“gap year”。今年下半年開始，伴隨管理層更迭基本完成，一汽-大眾開始在品牌打造方面發力。上述一汽-大眾相關負責人向《每日經濟新聞》記者表示，一直以來，一汽-大眾的品牌建設集中在產品方面，希望通過原汁原味的德國制造品質與消費者溝通。

這一方式在前些年取得良好成效，自2011年起邁騰、速騰、寶來、捷達、高爾夫等車型上市后獲得了行業認可，銷量位居轎車市場前列。2014年，依靠45%左右的細分市場覆蓋，一汽-大眾又贏得了乘用車市場銷量冠軍。

然而，伴隨中國汽車消費環境日漸成熟，“品牌力”的打造在消費者購車決策中占比越來越高。根據《每日經濟新聞》發布的《2014汽車消費行為調查報告》顯示，“在產品定位升級的過程中，塑造時尚、科技和尊貴內涵的品牌形象，是吸引中高檔汽車消費者的關鍵。”

一汽-大眾在2015年進行了品牌策略的調整。以速騰事件為契機，一汽-大眾開始通過新媒體營銷、以及與消費者直接溝通等方式，試圖加固企業形象。

在此背景下，全新高爾夫GTI上市。在大眾汽車的品牌歷史中，GTI作為汽車運動文化的代表有著獨特的地位。一汽-大眾將GTI在CRC（全國汽車拉力錦標賽）中的良好表現與品牌打造結合，完善了一汽-大眾品牌的運動基因。

“一汽-大眾的品牌理念，與賽車運動的精神非常契合。我們也有著得天獨厚的運動基因，事實上除了高爾夫和高爾夫GTI，捷達、寶來、速騰都有相對應的運動版本。這將讓消費者能夠有更好的汽車運動體驗。”上述一汽-大眾負責人向《每日經濟新聞》記者表示。

明年8款新車上市

今年以來，汽車市場增長放緩，一汽-大眾也同樣面對增長壓力。

對此，上述一汽-大眾相關負責人對此表示，一方面，整體市場下行，對于以A級家用車為主的一汽-大眾影響較大；另一方面，從產品到管理模式，一汽-大眾都處于調整期，由此帶來的銷量影響不可避免。

但從全新高爾夫GTI開始，一汽-大眾新一輪產品周期開啟。2016年，一汽-大眾計劃推出8款新車上市。其中，國產Sportsvan計劃將于明年底正式上市，從而一汽-大眾開始逐步完善產品序列。

旗艦車型全新邁騰是海外Passat B8的國產車型，延續了一汽-大眾打造原汁原味德國車的理念。此次全新邁騰基于大眾最新的MQB模塊化平臺打造，車身重量將比現款在售車型有所降低。從早前曝光的車型諜照看，整體設計風格更加家族化。

此外，一汽-大眾主銷車型寶來等將陸續迎來全新換代車型，伴隨產品力進一步提升，一汽-大眾將加速進入銷量回暖期。特別是值得注意的是，一汽-大眾對于中外雙方股東的戰略意義均進一步提升。對于遭遇“排放門”后的德國大眾而言，穩固中國市場銷量與利潤貢獻對其全球復蘇尤為關鍵。而對于進入上市關鍵期的一汽集團，進入上市關鍵期后，一汽-大眾仍然是最重要的利潤貢獻者。

因此，一汽-大眾希望從明年開始進入下一個加速期。按照一汽-大眾此前發布的“2020戰略”，到2020年，一汽-大眾年產銷將達到300萬輛，大眾品牌和奧迪品牌在各自市場均實現市場占有率第一的目標。

按此計劃，從明年開始，一汽-大眾陸續迎來多款全新車型，并以此帶來銷量回暖。上述一汽-大眾相關負責人向《每日經濟新聞》記者表示，明年也是一汽-大眾成立25周年，一汽-大眾多年來強調的體系能力將在市場競爭趨于“白熱化”之后，展現出更穩固的成長動力。