每經編輯｜每經記者 劉衛琰    

幾大汽車電商公司相繼發布的“雙11”數據，顯示出了人們對于網絡購車的消費熱情。

11月11日上午，阿里汽車發布數據稱，截至當天8點45分，阿里汽車“雙11”活動總交易額超10億元。在交易開始的前10分鐘，其交易額就已經突破1億元，凌晨1點10分交易額突破7.19億元，超過去年阿里汽車“雙11”全天交易。

不僅是阿里汽車，今年“汽車之家”也在主打“一口價”這一銷售模式，易車商城的電商平臺也不乏以這一模式銷售的車型。

熱熱鬧鬧的電商購車節引發人們的普遍關注。

“國家發改委價格監督檢查與反壟斷局相關負責人對電商豁免權問題進行了權威解讀，提出部分汽車供應商的電商平臺交易應該是可以享受豁免權。”一位汽車行業協會的負責人告訴《每日經濟新聞》記者。這就意味著，“一口價”這一電商銷售模式將獲得合法的“通行證”。

不過，大成律師事務所律師魏士稟認為，“汽車供應商提供車輛，網上固定價格，線下與經銷商簽訂銷售合同、提車，如果這一銷售模式獲得豁免權，那么很可能導致汽車供應商與經銷商鉆空子，部分縱向壟斷行為也將成為漏網之魚。”

“一口價”是電商趨勢？

所謂“一口價”，是指汽車供應商或者經銷商在電商平臺推出特惠的價格，線上訂車，線上支付定金或者全款，線下開票、提車的銷售模式。這一銷售模式在今年主打“整車特惠”的天貓商城較為普遍，并以“雙11狂歡價”的形式呈現。

阿里汽車今年主打“整車特賣”，部分品牌車型甚至半價銷售。打開今年天貓商城“雙11”的頁面，《每日經濟新聞》記者發現，不少車型都是采用“一口價”的銷售方式。比如，官方指導價為28.88萬元的凱迪拉克ATS-L，“雙11”狂歡價僅為23.4萬元，優惠5.48萬元。其中，凱迪拉克ATS-L舒適版車型的訂車用戶不僅將享受“雙11狂歡價”，而且結清尾款的前100名用戶還將享受半價優惠，也就是說官方指導價為28.88萬元的車型，14.44萬元即可入手。

據了解，今年“雙11”期間，阿里汽車聯合汽車廠商和經銷商共推出的特價車型有50余款、近3萬輛，涉及的品牌包括凱迪拉克、別克、福特、本田、豐田、標致、大眾、悅達起亞等，同時凱迪拉克、榮威、斯柯達還推出數百臺半價銷售車型。

而“一口價”模式不僅走紅天貓商城，汽車之家、易車等主要電商平臺也在使用這種銷售模式。

汽車之家CEO秦致介紹，已經嘗到甜頭的汽車之家，今年“雙11”依然主打“一口價”售車。同時，汽車之家還拿到了部分獨家線上銷售權的產品，比如標致的408榮耀版，瑞虎5 1.5T等。

易車公司總裁助理兼惠買車總經理袁暉在接受記者采訪時表示，今年“雙11”易車以補貼的方式吸引消費者，“一口價”售車也是部分車型的重要賣點。

實際上，近年來“一口價”已經成為汽車電商的慣用銷售模式。有統計顯示，去年“雙11”，天貓、易車、汽車之家和國美在線四家網站在線明碼標價的車型，即“一口價”車型高達2620款。今年“雙11”，這一數量有增無減。

對此，秦致認為，“‘一口價’售車能夠讓消費者通過透明、合理的價格買到車，而這則是汽車電商發展的重要趨勢之一。”

易車董事長兼CEO李斌此前曾表示，汽車電商發展首要解決的就是價格透明的問題，解決這個問題，“一口價”售車則是重要途徑之一。

有可能被鉆空子？

就在“一口價”銷售模式引爆今年“雙11”電商平臺之時，汽車電商的豁免權問題也已經有了初步結論。所謂豁免權是指，在適用《反壟斷法》的過程中，發現某些行為符合價格壟斷而不予禁止。

一位汽車行業協會的相關負責人向《每日經濟新聞》記者表示：“在今年中國汽車流通協會的年會上，國家發改委價格監督檢查與反壟斷局首次對汽車反壟斷指南中的相關問題進行了解讀，電商的豁免權也包括其中。部分汽車供應商電商交易行為應該可以申請豁免。”

據稱，比如“雙11”期間汽車廠商拿出數百輛車，以優惠的價格促銷，價格是廠商向消費者直接發出邀約，消費者或者第三方前來購買，經銷商協助完成開票、交車等手續，這一交易行為就不涉及壟斷。

“國家發改委價格監督檢查與反壟斷局認為，這不屬于一般的轉售交易，因此如果沒有嚴重限制相關市場競爭，可以享受豁免權。”上述協會負責人表示。按照這一說法，由汽車廠商在電商平臺上開展的“一口價”售車模式，均可以享受反壟斷的豁免權。

但是，大成律師事務所律師魏士稟在接受記者采訪時表示，“如果‘一口價’售車享受豁免權，實際操作中可能會被企業鉆空子。因為一旦汽車廠家與經銷商暗自商定價格后，通過電商平臺銷售，這實際上也是一種縱向價格壟斷的行為，但是很難被發現。”

根據《反壟斷法》第十四條規定，禁止經營者與交易相對人達成固定向第三人轉售商品價格的壟斷協議。

魏士稟認為，“一口價”售車首先要看合同與誰簽訂，如果是與汽車廠商簽訂，就不存在轉售行為，也不涉及豁免的問題。

而《每日經濟新聞》記者在易車商城、天貓商城的客服人員咨詢中了解到，目前的“一口價”售車合同，大多是由汽車經銷商與消費者簽訂。

實際上，自從去年反壟斷滲入汽車領域，數家汽車廠商以及部分經銷商被認定存在縱向壟斷行為，都是因為汽車廠商與經銷商串通了車型售價。因此有觀點認為，這一問題應該得到相關部門的重視，這不僅關系到汽車電商平臺未來的發展，也關系到汽車反壟斷的實操效果。