每經記者(zhe) 劉(liu)燦(can)邦

新能源汽車熱潮(chao)帶(dai)火了鋰電(dian)行業(ye)，整個產(chan)業(ye)都在擴張(zhang)產(chan)能，成(cheng)飛集成(cheng)自(zi)然也(ye)不例外。

今年8月11日，成飛集成曾發(fa)布公(gong)告，稱子公(gong)司中航鋰電與江蘇省(sheng)金壇區政(zheng)府就“中航鋰離(li)子動力電池項目”達成合作(zuo)意向(xiang)。項目規(gui)劃(hua)用地(di) 1000 畝，計劃(hua)總投資 125 億元(yuan)，建(jian)成 120 億瓦時(shi)的鋰離(li)子動力電池年生產力，項目分三期建(jian)設。

近日(ri)，該(gai)事項有了最新進展，成飛集成10月12日(ri)公(gong)(gong)(gong)告(gao)，中(zhong)航鋰(li)(li)電擬與常州(zhou)華科(ke)(ke)(ke)科(ke)(ke)(ke)技投資有限公(gong)(gong)(gong)司(si)、常州(zhou)金沙科(ke)(ke)(ke)技投資有限公(gong)(gong)(gong)司(si)共同投資設立(li)中(zhong)航鋰(li)(li)電（江蘇(su)）有限公(gong)(gong)(gong)司(si)（以(yi)下(xia)稱合資公(gong)(gong)(gong)司(si)），并(bing)由該(gai)公(gong)(gong)(gong)司(si)投資建設“中(zhong)航鋰(li)(li)離子動力電池項目”。

合資公(gong)司成立(li)后(hou)，將作為主體，負責中航鋰離子動(dong)力電池項目的建(jian)設(she)、實(shi)施以及產品生產，并推動(dong)全產業鏈的配套集聚。前期(qi)合資公(gong)司將主要(yao)實(shi)施一期(qi)項目建(jian)設(she)，并根據(ju)市(shi)場情(qing)況(kuang)，適時啟動(dong)二、三期(qi)建(jian)設(she)。

據了(le)解，去年(nian)成飛集成鋰(li)電池(chi)、電源(yuan)系(xi)統及配(pei)套產(chan)品實現(xian)營業(ye)收(shou)入(ru)4.04億(yi)(yi)元，而僅(jin)今(jin)年(nian)上半(ban)年(nian)該項(xiang)收(shou)入(ru)就達(da)到4.01億(yi)(yi)元。同時，公(gong)告(gao)顯示，中航鋰(li)離子動(dong)力電池(chi)項(xiang)目（一期）總投(tou)資 31.91 億(yi)(yi)元，其中固定資產(chan)投(tou)資 29.91億(yi)(yi)元，鋪底流(liu)動(dong)資金2億(yi)(yi)元，項(xiang)目建成達(da)產(chan)后，預計(ji)年(nian)營業(ye)收(shou)入(ru)為4.45億(yi)(yi)元，利潤總額2.7244億(yi)(yi)元。

從營收規模的提高來看，成飛集成似(si)乎很快會將鋰電(dian)池(chi)業務(wu)做大。這塊業務(wu)營收占比去年全年為44%，而僅今年上半年就已(yi)經(jing)達(da)到64%，不過，該項(xiang)業務(wu)此(ci)前一度處于(yu)虧損狀態。

對此(ci)，成飛集(ji)成人(ren)(ren)士告(gao)訴《每日經濟新(xin)(xin)聞》記者，公司肯(ken)定是(shi)看(kan)好鋰電池行業發展，并認為未(wei)來(lai)的市(shi)(shi)場形勢向(xiang)好，所(suo)以才決定投資(zi)。“從新(xin)(xin)能源汽(qi)車(che)市(shi)(shi)場的形勢來(lai)看(kan)，鋰電池市(shi)(shi)場應該是(shi)有啟(qi)動跡象，從訂單反應來(lai)看(kan)現在是(shi)供不應求，就是(shi)產(chan)能存(cun)在不足，所(suo)以就投產(chan)及擴大生(sheng)產(chan)肯(ken)定是(shi)根據市(shi)(shi)場形勢作出的決定。”該人(ren)(ren)士向(xiang)記者說道。

一位研究人士則向(xiang)本報記者表示，現在(zai)主要是受新能源汽(qi)車拉動，鋰電(dian)廠(chang)商產(chan)能都(dou)(dou)不夠，所以大家都(dou)(dou)在(zai)積(ji)極(ji)地擴(kuo)產(chan)能。

另外，中(zhong)航鋰離子動力(li)電池(chi)項目事實上也(ye)是(shi)中(zhong)航工(gong)業根據融入(ru)區域發展經(jing)濟圈思路(lu)，與江蘇省人(ren)民政(zheng)府簽署戰略合(he)作協(xie)議(yi)，就新(xin)能源(yuan)領域達(da)成的(de)合(he)作意向。《每日經(jing)濟新(xin)聞》從(cong)一(yi)位(wei)中(zhong)航工(gong)業規劃部門人(ren)士(shi)處了(le)解到，中(zhong)航工(gong)業將把(ba)鋰電池(chi)作為集團的(de)支(zhi)柱性民品(pin)產(chan)業來發展，“我們(men)希望它能夠做大(da)做強，能夠進(jin)入(ru)全國鋰電池(chi)特別是(shi)大(da)容量鋰電池(chi)的(de)前(qian)列(lie)。”這(zhe)位(wei)人(ren)士(shi)說道。

值得注(zhu)(zhu)意的(de)是(shi)，在合資(zi)(zi)公司的(de)注(zhu)(zhu)冊(ce)資(zi)(zi)金中(zhong)，中(zhong)航(hang)鋰電以現金和無(wu)(wu)形資(zi)(zi)產出(chu)資(zi)(zi) 12 億(yi)(yi)元（其中(zhong)無(wu)(wu)形資(zi)(zi)產出(chu)資(zi)(zi) 8 億(yi)(yi)），占合資(zi)(zi)公司注(zhu)(zhu)冊(ce)資(zi)(zi)本(ben)總額的(de)30%；而另外兩個合資(zi)(zi)方(fang)分(fen)別出(chu)資(zi)(zi)8億(yi)(yi)元、20億(yi)(yi)元，分(fen)別占比(bi)20%和50%。

從(cong)股(gu)(gu)權比(bi)例(li)來看，中航鋰電似乎并(bing)未取得(de)合資(zi)公司(si)的(de)控股(gu)(gu)權，對此，成飛集成人(ren)士向(xiang)記者(zhe)介紹(shao)到，雖然從(cong)股(gu)(gu)權比(bi)例(li)上來講公司(si)是參股(gu)(gu)，但是會有(you)針對實際控制權的(de)相關約定。

《每日(ri)經濟新(xin)(xin)聞(wen)》記者注意(yi)到，就在(zai)(zai)鋰(li)(li)電(dian)池行(xing)(xing)業如(ru)火如(ru)荼的階段，行(xing)(xing)業規(gui)范(fan)也勢在(zai)(zai)必行(xing)(xing)。為此，工(gong)信部9月(yue)份發布了《鋰(li)(li)離子(zi)電(dian)池行(xing)(xing)業規(gui)范(fan)條件》，對鋰(li)(li)離子(zi)電(dian)池生產(chan)實行(xing)(xing)準入(ru)制，嚴格(ge)控制新(xin)(xin)上單(dan)純(chun)擴大產(chan)能(neng)、技(ji)術水平(ping)低的鋰(li)(li)離子(zi)電(dian)池行(xing)(xing)業項(xiang)目(mu)，并通(tong)過規(gui)定企業電(dian)池年產(chan)能(neng)不低于 1 億瓦時等條件，以避免行(xing)(xing)業“散、小、亂”發展(zhan)趨勢，而技(ji)術水平(ping)低的項(xiang)目(mu)將被(bei)淘汰。

《每日經濟新聞》記(ji)者問(wen)及(ji)該項行(xing)業(ye)規(gui)范(fan)的(de)出臺對公司鋰電池的(de)規(gui)劃及(ji)后(hou)續發展會否產生影響(xiang)時(shi)(shi)，成(cheng)(cheng)飛集(ji)成(cheng)(cheng)人士(shi)向記(ji)者表示，因為暫時(shi)(shi)不太(tai)清(qing)楚(chu)這一規(gui)范(fan)性(xing)文(wen)件，對文(wen)件要求(qiu)也(ye)不太(tai)清(qing)楚(chu)，不太(tai)好評判該規(gui)范(fan)文(wen)件帶來的(de)影響(xiang)。