每經(jing)編輯｜每經(jing)記(ji)者 李彪(biao)    

◎每經記者 李彪

明(ming)年起，汽(qi)車維(wei)修(xiu)技術信(xin)息將(jiang)向所有維(wei)修(xiu)經營(ying)者(zhe)及消(xiao)費(fei)者(zhe)公開。

10月8日(ri)，從(cong)交(jiao)通(tong)(tong)運輸部了解到，日(ri)前，交(jiao)通(tong)(tong)運輸部、環(huan)保部、商(shang)務部、國家工商(shang)總局等8部委聯合發布(bu)《汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)維修技術(shu)信(xin)(xin)息公(gong)開實施(shi)管理(li)辦法》（簡稱《辦法》），自2016年1月1日(ri)起(qi)實施(shi)，明確汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)生產者(zhe)應采用網上(shang)信(xin)(xin)息公(gong)開方式，公(gong)開所(suo)銷售汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)型的(de)維修技術(shu)信(xin)(xin)息。《辦法》要求，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)生產者(zhe)應以(yi)可(ke)用的(de)信(xin)(xin)息形式、便利的(de)信(xin)(xin)息途(tu)徑、合理(li)的(de)信(xin)(xin)息價格，向所(suo)有維修經營者(zhe)及消費(fei)者(zhe)無差別、無歧視、無延遲(chi)地公(gong)開所(suo)銷售汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)型的(de)維修技術(shu)信(xin)(xin)息；不得通(tong)(tong)過設置(zhi)技術(shu)壁壘排除、限制競爭，封鎖或者(zhe)壟(long)斷(duan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)維修市場。

中國(guo)汽(qi)(qi)車(che)技(ji)術研(yan)究中心原主任王秉剛(gang)告訴《每(mei)日經濟新聞》記者，買車(che)價錢可能不貴，但(dan)是，汽(qi)(qi)車(che)維(wei)修(xiu)(xiu)一次一般非常昂(ang)貴，汽(qi)(qi)車(che)維(wei)修(xiu)(xiu)行業存在很多問(wen)題，應該打(da)破這種被4S店壟斷(duan)的局面。

9類維修技(ji)術(shu)信息將公開

8部委稱，建立實施汽(qi)(qi)車(che)維(wei)(wei)修技術(shu)信(xin)息公開制度，是在我國(guo)(guo)進入(ru)汽(qi)(qi)車(che)社會新形勢(shi)下深化(hua)汽(qi)(qi)車(che)維(wei)(wei)修行業改(gai)(gai)革(ge)、促(cu)進汽(qi)(qi)車(che)維(wei)(wei)修市場(chang)公平競(jing)爭、推動汽(qi)(qi)車(che)維(wei)(wei)修技術(shu)進步、保(bao)護消費(fei)者(zhe)合法權益(yi)的(de)重要(yao)措施，對于保(bao)障全社會汽(qi)(qi)車(che)維(wei)(wei)修質量、改(gai)(gai)善道路交(jiao)通安全、促(cu)進大氣污染防治具有重要(yao)作用，也有利于我國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)維(wei)(wei)修業市場(chang)監管與國(guo)(guo)際接軌。

根據《辦法(fa)》規定，汽車(che)生產(chan)者(zhe)應(ying)公(gong)開的(de)(de)(de)維(wei)修技術(shu)(shu)信(xin)(xin)息(xi)主要包括(kuo)9大類(lei)，分(fen)別(bie)為：車(che)輛識別(bie)代號(hao)(hao)的(de)(de)(de)編(bian)碼(ma)原則；汽車(che)維(wei)修手冊(ce)，含(han)電路(lu)接線圖、電子控制(zhi)系(xi)統(tong)故障代表碼(ma)、排放控制(zhi)系(xi)統(tong)信(xin)(xin)息(xi)、車(che)身(shen)尺寸圖、車(che)輪定位參數的(de)(de)(de)標準范圍及調整方法(fa)等；零(ling)部件(jian)(jian)目錄，含(han)汽車(che)生產(chan)者(zhe)提(ti)供的(de)(de)(de)用(yong)于(yu)售后服務的(de)(de)(de)原廠零(ling)部件(jian)(jian)名稱(cheng)、商標和編(bian)號(hao)(hao)，零(ling)部件(jian)(jian)變更、升級、換(huan)代信(xin)(xin)息(xi)等；適用(yong)具體車(che)型電子控制(zhi)系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)軟(ruan)、硬件(jian)(jian)版(ban)本識別(bie)號(hao)(hao)；對(dui)車(che)輛電子控制(zhi)系(xi)統(tong)需(xu)要重(zhong)新編(bian)程的(de)(de)(de)信(xin)(xin)息(xi)；專用(yong)診斷、檢測、維(wei)修工具和設備及其相關軟(ruan)件(jian)(jian)信(xin)(xin)息(xi)；車(che)輛認證信(xin)(xin)息(xi)；技術(shu)(shu)服務通告(gao)；汽車(che)召回信(xin)(xin)息(xi)和缺陷消除措施等。

汽車維(wei)修(xiu)技(ji)術(shu)信息(xi)公開(kai)實(shi)行網上信息(xi)公開(kai)方式(shi)。汽車生(sheng)產者應為信息(xi)用(yong)戶(hu)提供(gong)可選擇的(de)，能(neng)夠(gou)滿足臨時、短期(qi)或長期(qi)等不同信息(xi)使用(yong)需(xu)求的(de)用(yong)戶(hu)訪問權限。此外(wai)，汽車生(sheng)產者可以對汽車維(wei)修(xiu)經營者、消費者提供(gong)有償服務，根據不同訪問權限設定相應收費標準。

同時，對于生產者(zhe)的汽車維修技(ji)術(shu)信息(xi)公開(kai)設定了明確時間表，對“新定型(xing)(xing)”車型(xing)(xing)和“老車型(xing)(xing)”區別對待。

8部委還要求，各汽(qi)(qi)車(che)(che)生產者應(ying)在2015年12月31日前，向交(jiao)通運(yun)輸(shu)部備案(an)其汽(qi)(qi)車(che)(che)維修技術信息公開的有關信息。

建汽(qi)車電子健康檔案(an)系(xi)統

“我們長期(qi)形(xing)成的(de)到4S店(dian)維(wei)修的(de)模式有(you)很(hen)多(duo)(duo)弊端，買車必須到廠家指定的(de)4S店(dian)維(wei)修，什么(me)時候需要維(wei)修，要換什么(me)零件(jian)，維(wei)修要多(duo)(duo)少錢，都是4S店(dian)定的(de)，消費者沒有(you)主(zhu)動權。”王秉(bing)剛說。

實際上，汽(qi)車(che)(che)維(wei)修(xiu)行業的問(wen)題重重，今年3月15日，央視“315晚會(hui)”就(jiu)曾(ceng)曝(pu)光汽(qi)車(che)(che)過度維(wei)修(xiu)問(wen)題。針對三個汽(qi)車(che)(che)品牌(pai)進行22次維(wei)修(xiu)體(ti)檢調(diao)查(cha),遭(zao)遇過度維(wei)修(xiu)16次,比率(lv)高達73%。

王秉剛介紹，以(yi)更換(huan)汽車(che)機油(you)(you)為(wei)例，這(zhe)么多(duo)年汽車(che)發動機的(de)技術有了很多(duo)進步，變得更加耐磨，但是(shi)，更換(huan)機油(you)(you)的(de)周期(qi)仍舊較短(duan)。曾和潤滑(hua)油(you)(you)方面的(de)工程師(shi)研究過，認為(wei)現(xian)在這(zhe)么短(duan)的(de)換(huan)油(you)(you)周期(qi)沒有道理。

除了(le)過度維修(xiu)(xiu)等方面的(de)問(wen)題之外，維修(xiu)(xiu)的(de)價格可能更令很多(duo)車主感到不可理解(jie)。

一位車(che)(che)(che)主向《每日經濟新聞》記者介紹，自己開車(che)(che)(che)時不小心剮蹭，汽(qi)車(che)(che)(che)大(da)燈(deng)里(li)面出現一點裂(lie)痕，到4S店維(wei)修，根本不提修理，直接要求全部(bu)換掉，而且一個大(da)燈(deng)要價(jia)一萬多元。“當時我就(jiu)覺得不可(ke)能這么(me)貴，4S店的人(ren)就(jiu)說你不是買(mai)保(bao)險(xian)了(le)嗎？保(bao)險(xian)公司的人(ren)會給你賠，但(dan)是，這個價(jia)錢太貴了(le)。”該車(che)(che)(che)主說。

針對這些問題(ti)，打破壟斷將成為《辦(ban)法》的(de)核心(xin)內容之一(yi)。同時(shi)，交通運輸部將會同有關部門組建汽(qi)車維修技(ji)術(shu)信(xin)(xin)息公開(kai)實(shi)施(shi)工(gong)作專(zhuan)家委員會，負責政策(ce)咨詢、標(biao)準審議、技(ji)術(shu)鑒(jian)定、爭議調解等；采取政府購(gou)買服務的(de)方式，委托技(ji)術(shu)支持單位，開(kai)展(zhan)汽(qi)車維修技(ji)術(shu)信(xin)(xin)息公開(kai)的(de)具體辦(ban)法。此外(wai)，交通運輸部將運用信(xin)(xin)息化技(ji)術(shu)，建立完善(shan)全國(guo)汽(qi)車電子(zi)健康檔案系統平臺。