每經(jing)(jing)編輯｜每經(jing)(jing)記者 劉旭     

◎每經記者 劉旭

9月底(di)，寶馬新(xin)3系(xi)正式上市(shi)，銷(xiao)售預(yu)期(qi)為月均8000輛以上。一位(wei)寶馬經銷(xiao)商向《每日經濟新(xin)聞》記者表示，由(you)于競品價格優勢明顯，3系(xi)之前的市(shi)場(chang)表現距離(li)預(yu)期(qi)目標還有一定(ding)距離(li)，從今年前8月的市(shi)場(chang)業績來看，3系(xi)銷(xiao)量仍有提升空間。

在(zai)豪(hao)(hao)華B級車(che)(che)市(shi)場，此前(qian)奧(ao)迪A4L和寶馬3系平分秋色，去(qu)年(nian)兩款車(che)(che)型銷量均躋身B級車(che)(che)銷量前(qian)十名，與主流(liu)合資品牌(pai)競爭(zheng)上，也絲毫不遜色。據(ju)全國乘用車(che)(che)聯(lian)席會預(yu)計，今年(nian)豪(hao)(hao)華B級車(che)(che)的總體地位將進一步提升。

自今(jin)年開始，奔馳C級(ji)全面發(fa)力(li)，前8月銷量達4.81萬(wan)輛(liang)，位(wei)居(ju)豪華B級(ji)車(che)(che)第二位(wei)，這一(yi)細(xi)分市場的(de)格局(ju)也從雙強爭霸變為(wei)三足鼎立。“今(jin)年是3系誕生40周年，新3系上市是寶(bao)馬強化品(pin)牌(pai)和產品(pin)力(li)的(de)一(yi)次契機。”一(yi)位(wei)汽車(che)(che)行(xing)業分析人士表示，由于價格下探，品(pin)牌(pai)力(li)在豪華車(che)(che)中越來越需要被強化，才能(neng)保(bao)持其溢價能(neng)力(li)。同時，伴隨年輕化消費特征的(de)日漸明顯，B級(ji)車(che)(che)正在取(qu)代C級(ji)車(che)(che)成為(wei)豪華車(che)(che)市場增長(chang)的(de)主要支撐力(li)量。

新3系加速走量

2015年(nian)，恰逢(feng)3系(xi)誕生(sheng)40周年(nian)。據了(le)解(jie)，自1975年(nian)誕生(sheng)以(yi)來，3系(xi)銷量達到1400萬輛(liang)。特別是第(di)六代3系(xi)，上市三年(nian)全球銷量超(chao)過(guo)150萬輛(liang)，超(chao)過(guo)前兩代3系(xi)的銷量總和，其中(zhong)，中(zhong)國市場(chang)貢獻舉(ju)足輕重(zhong)。

來自寶(bao)(bao)馬(ma)的(de)統計(ji)數據顯示，2014年，3系(xi)在中國(guo)產銷(xiao)首(shou)次突破10萬輛(liang)，增幅(fu)超過50%。這不(bu)僅成(cheng)(cheng)為寶(bao)(bao)馬(ma)在中國(guo)市場(chang)成(cheng)(cheng)長(chang)(chang)的(de)關(guan)鍵，也(ye)是其領(ling)跑(pao)全球(qiu)豪華車市場(chang)的(de)重要驅動力。“3系(xi)成(cheng)(cheng)為寶(bao)(bao)馬(ma)全新(xin)的(de)成(cheng)(cheng)長(chang)(chang)機會(hui)。”上述寶(bao)(bao)馬(ma)經(jing)銷(xiao)商(shang)表示。

然而，今(jin)年以來(lai)寶馬3系遭遇“成長(chang)挑(tiao)戰”：一(yi)方(fang)面，豪華車市場增速明(ming)顯下(xia)滑，同時轎車市場出現負增長(chang)，這導致(zhi)市場整(zheng)體(ti)壓力(li)增加，轎車價(jia)格(ge)體(ti)系走低；另(ling)一(yi)方(fang)面，在(zai)主要競品中，奔馳(chi)C級車正值(zhi)產(chan)品上升期，銷量增幅(fu)明(ming)顯，而奧迪A4L處于生命(ming)周期的“最后一(yi)年”，通過大幅(fu)降價(jia)促銷量領跑(pao)，因此，3系遭遇了(le)競爭對手“圍攻”。

在(zai)此背景中(zhong)(zhong)，今年前8月，寶馬3系銷量(liang)達6.19萬(wan)輛，仍居豪華B級(ji)(ji)車第二位(wei)，奧迪A4L以7.19萬(wan)輛的(de)市場(chang)表(biao)現領跑，奔馳C級(ji)(ji)位(wei)居第三。“今年后(hou)半程，B市場(chang)競爭將進一步加(jia)(jia)劇。”一位(wei)豪華車市場(chang)分析(xi)人士向記者表(biao)示(shi)，一方面(mian)，奧迪品牌持續依賴中(zhong)(zhong)國市場(chang)，各方面(mian)投入都會增加(jia)(jia)；另一方面(mian)，統(tong)計顯(xian)示(shi)，B級(ji)(ji)車市場(chang)份額處于上升期，說明這一市場(chang)的(de)購買力(li)集(ji)中(zhong)(zhong)釋放，競爭加(jia)(jia)劇。

9月(yue)底(di)上市后，新(xin)3系承擔了重要的(de)(de)(de)銷(xiao)量任務，華(hua)晨寶馬(ma)汽車有限(xian)公(gong)司總裁兼首席執(zhi)行官(guan)康思遠向《每日經濟新(xin)聞》記者表示，處(chu)于中(zhong)期(qi)改(gai)款的(de)(de)(de)新(xin)3系已完成這一代(dai)(dai)生(sheng)命周期(qi)的(de)(de)(de)半程(cheng)，但仍有多(duo)達26項的(de)(de)(de)升級改(gai)進，說明寶馬(ma)對此產品的(de)(de)(de)重視；而(er)在價(jia)格方面，新(xin)3系售(shou)價(jia)區(qu)間為(wei)28.3萬(wan)~59.88萬(wan)元(yuan)。業內有分析認為(wei)，新(xin)3系較上一代(dai)(dai)車型，設(she)置了更加親民的(de)(de)(de)起售(shou)價(jia)，同時(shi)配置也更為(wei)豐富。

豪華B級車競爭加劇

“新(xin)3系要面對的競(jing)品(pin)，不再僅(jin)僅(jin)是奧迪A4L、奔(ben)馳C級，這一細分市場(chang)已成為二線豪華品(pin)牌的突圍重點(dian)。”上述市場(chang)分析人士向(xiang)《每日經濟新(xin)聞(wen)》記者表示，捷豹XE、凱(kai)迪拉克ATS-L等車型(xing)的加入，讓消(xiao)費者在(zai)這一細分市場(chang)擁有(you)了更多選(xuan)擇。

車(che)(che)市(shi)整(zheng)(zheng)體(ti)表現方面，在(zai)轎車(che)(che)整(zheng)(zheng)體(ti)負增長(chang)(chang)的情況下，B級車(che)(che)市(shi)場份額保持持續增長(chang)(chang)。全國乘(cheng)用車(che)(che)聯席會的數據顯示，8月B級車(che)(che)首(shou)次達到轎車(che)(che)市(shi)場份額的20%。在(zai)豪(hao)華車(che)(che)市(shi)場也同(tong)樣如此(ci)，“小型(xing)化”趨勢正在(zai)加(jia)速。

這(zhe)一(yi)特(te)征在中國豪(hao)華車第一(yi)陣(zhen)營(ying)體(ti)現得最為明顯，無論(lun)是奧迪與寶馬的(de)(de)冠(guan)軍(jun)之爭，還是奔馳“后發制人(ren)”的(de)(de)產品(pin)策略，都轉移到更為務(wu)實的(de)(de)B級車銷量搶奪上。

今(jin)年(nian)以來(lai)，奔馳在(zai)各個細分市(shi)場的發力(li)最為明顯。與SUV市(shi)場仍處于整體布局(ju)期不同，轎車市(shi)場下行背(bei)景下，奔馳的增(zeng)(zeng)長無疑來(lai)自(zi)對其他品(pin)牌車型的份額(e)搶占。今(jin)年(nian)前(qian)8月，奔馳C級銷(xiao)量(liang)增(zeng)(zeng)長超過(guo)200%，其主要競品(pin)車型同期均出現銷(xiao)量(liang)下滑。

來自奧迪方面的消息顯示(shi)，明年(nian)A4L的全新換代車型(xing)將投放(fang)中國(guo)市場，產品力較當(dang)下車型(xing)明顯提升。

此外，明年(nian)捷豹(bao)品牌(pai)實現國(guo)產化后(hou)，首款國(guo)產XE的價格有望進一步(bu)下調。由此，豪華B級車將成為(wei)繼SUV之后(hou)，承擔豪華車品牌(pai)銷量(liang)任務(wu)的最(zui)重要市(shi)場之一。

值得注意的(de)是，伴(ban)隨(sui)新(xin)一輪產品的(de)陸續發布，價格體系調整或(huo)隨(sui)之而來。今(jin)年以(yi)來，降價已成為車市(shi)的(de)“主旋(xuan)律”，豪華(hua)車市(shi)場(chang)(chang)更(geng)是首當其(qi)沖。今(jin)年初，部分(fen)豪華(hua)B級車的(de)市(shi)場(chang)(chang)價格一度(du)降至八(ba)折。

對此，華(hua)晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總(zong)裁(cai)高樂(le)表示，“我們也在關(guan)注市場價格，但(dan)不是單純(chun)的(de)降(jiang)價。我們考慮的(de)是為車型增配(pei)，在現(xian)有的(de)產品(pin)基礎上(shang)豐(feng)富配(pei)置，讓(rang)產品(pin)競(jing)爭力更強。”