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◎每經記者 劉衛琰

“天津(jin)港(gang)8·12爆炸事故”對進口(kou)車市(shi)場帶來的后(hou)續影響持續顯現。中國(guo)進口(kou)汽車市(shi)場數據庫的數據顯示，今年8月，我(wo)國(guo)汽車進口(kou)量(liang)同比下滑達到37.5%，進口(kou)量(liang)降至近(jin)五年新低。

國(guo)機汽(qi)(qi)車(che)股份有限公司市場部(bu)高級經理王存(cun)在接受《每日經濟新聞》記者采訪(fang)時表示(shi)，“由(you)于受天津港爆炸(zha)事故(gu)影響，8月我國(guo)汽(qi)(qi)車(che)進(jin)口(kou)量大幅度(du)(du)下調，庫存(cun)深(shen)度(du)(du)也有所縮減。”

與此(ci)同(tong)時(shi)，進口(kou)(kou)汽車(che)銷(xiao)(xiao)(xiao)量增(zeng)幅(fu)出現(xian)回升(sheng)。中國(guo)進口(kou)(kou)汽車(che)聯席會的統(tong)計(ji)顯(xian)示，今年8月，進口(kou)(kou)汽車(che)銷(xiao)(xiao)(xiao)量不(bu)僅環(huan)比有(you)所提升(sheng)，同(tong)比降(jiang)幅(fu)也在收窄。寶馬X5、奔馳ML等C級SUV車(che)型銷(xiao)(xiao)(xiao)量大幅(fu)度(du)提升(sheng)，直接(jie)帶動C級車(che)銷(xiao)(xiao)(xiao)量實(shi)現(xian)逆勢增(zeng)長，同(tong)比增(zeng)幅(fu)達到2%。

王存分析稱，這(zhe)主要是因為去年基數相對較(jiao)低。進(jin)口車市(shi)場(chang)終端庫存較(jiao)大，市(shi)場(chang)需求依然不(bu)旺。因此，8月進(jin)口車的市(shi)場(chang)價格優惠幅(fu)度(du)達(da)到(dao)14.2%，讓(rang)利(li)幅(fu)度(du)創歷(li)史(shi)新高。

庫存量同步降低

中(zhong)國(guo)進(jin)口(kou)(kou)汽(qi)(qi)車(che)市場數據庫的數據顯示，今(jin)年8月，我(wo)國(guo)共(gong)進(jin)口(kou)(kou)汽(qi)(qi)車(che)7.7萬輛，同比下滑37.5%。這是汽(qi)(qi)車(che)進(jin)口(kou)(kou)量(liang)(liang)在7月出現回調后的再次大幅下滑。而導致汽(qi)(qi)車(che)進(jin)口(kou)(kou)量(liang)(liang)驟降的一個(ge)重要原因(yin)，正是“天津港8·12爆炸事(shi)故”。

“天津港8·12爆(bao)炸(zha)事故”對寶馬、大眾(zhong)、奔(ben)馳、奧迪(di)、雷諾、現(xian)代、起亞、斯(si)巴魯等汽車(che)(che)廠商的進口車(che)(che)業務(wu)帶(dai)來直接影(ying)響(xiang)。據《每日(ri)經濟新聞》記者此(ci)前統計，在此(ci)次爆(bao)炸(zha)事故中，損失的進口車(che)(che)數量已(yi)達到萬輛。

值得(de)注意的是，此次(ci)爆炸事(shi)故(gu)還對天津海(hai)關報關工作帶來較(jiao)大影響。據中國進(jin)口汽車(che)市場(chang)數據庫統計，在去(qu)年118萬(wan)輛(liang)的進(jin)口車(che)總(zong)量中，從天津港進(jin)口車(che)總(zong)量達58.05萬(wan)輛(liang)，占比超過40%。

王存認為，事(shi)故(gu)對進口車的影(ying)響主要(yao)體現(xian)在8月，9月開(kai)始影(ying)響會逐漸消失，“主要(yao)是因為8月底，天津(jin)海關的報關工(gong)作(zuo)已基本恢復(fu)。”

與此同時，包括寶馬(ma)、豐田在內(nei)的(de)諸多汽車企(qi)業，從8月中下旬開(kai)始轉由上海港報關進貨(huo)，這無疑將(jiang)緩(huan)解天津爆炸事故帶來的(de)影響(xiang)。

在進(jin)口量(liang)大幅度(du)下(xia)降的同時，進(jin)口車銷量(liang)下(xia)降幅度(du)有所收(shou)窄。根據(ju)中國進(jin)口汽(qi)車聯席會(hui)發布(bu)的數據(ju)，8月進(jin)口車銷量(liang)同比(bi)下(xia)滑22.8%，下(xia)降至6.88萬輛(liang)。7月進(jin)口車銷量(liang)為6.36萬輛(liang)，同比(bi)降幅為32%。

據記(ji)者了解，今年以來，我國進口車庫(ku)存(cun)逐月(yue)增加，4月(yue)庫(ku)存(cun)系(xi)數(shu)達(da)到5.16。5月(yue)、6月(yue)庫(ku)存(cun)雖有所減少(shao)，但庫(ku)存(cun)系(xi)數(shu)依然高達(da)4.77和4.76。7月(yue)以后，進口車銷量繼續走(zou)低(di)，庫(ku)存(cun)系(xi)數(shu)也攀升至(zhi)5.18，達(da)到今年最高點。

平均讓利9.5萬

雖(sui)然8月進口(kou)(kou)車銷量降幅出現一(yi)定(ding)程度收窄，庫(ku)存(cun)也有所下降，但(dan)并不(bu)意味著進口(kou)(kou)車市場開始(shi)回(hui)暖。

王存告訴《每日經濟(ji)新(xin)聞(wen)》記者(zhe)：“8月(yue)進口車(che)的降幅(fu)回調(diao)，主要是因為(wei)去年8月(yue)進口車(che)銷量增長已開(kai)始放(fang)緩，相(xiang)對于(yu)去年前幾個月(yue)而言，基數(shu)較(jiao)小(xiao)。”

中國進(jin)口(kou)汽車市場數(shu)據庫的數(shu)據顯(xian)示，去(qu)年8月，我(wo)國進(jin)口(kou)車共銷售8.91萬(wan)輛，同比(bi)增速回落(luo)到6.7%，同年7月進(jin)口(kou)車銷量則達9.35萬(wan)輛。

今年前8個(ge)月，除保時捷、奔馳(chi)、MINI三個(ge)品牌(pai)外，其(qi)他品牌(pai)的(de)銷(xiao)量(liang)均(jun)出現下(xia)滑(hua)(hua)。其(qi)中，路虎、起亞、福特(te)、沃(wo)爾沃(wo)等品牌(pai)進口車銷(xiao)量(liang)下(xia)滑(hua)(hua)超過40%，銷(xiao)量(liang)最大的(de)寶馬，同比下(xia)滑(hua)(hua)幅度為3.8%。

這直(zhi)接導(dao)致8月進口車優(you)惠幅(fu)度繼(ji)續加大，達到14.2%，單車平(ping)均優(you)惠金額達到9.5萬元，創今年新高。

此外，8月(yue)C級進口車(che)則出現(xian)逆勢增長，增幅(fu)達2%，成為(wei)當月(yue)進口車(che)市場(chang)中唯一增長的細分市場(chang)。相(xiang)比之(zhi)下(xia)，A級、B級、D級車(che)市場(chang)銷量同(tong)比降幅(fu)分別為(wei)22.6%、41.7%和27.2%。

C級市(shi)場逆勢上揚，主要帶動者為SUV車型，這一細分(fen)車型的銷(xiao)(xiao)(xiao)量同(tong)比(bi)增幅達到18.5%。其中，8月寶(bao)馬X5銷(xiao)(xiao)(xiao)量已接近3000輛(liang)，同(tong)比(bi)增長23.6%；奔(ben)馳ML銷(xiao)(xiao)(xiao)量達2800輛(liang)左(zuo)右，同(tong)比(bi)提升(sheng)36.2%；保時捷(jie)卡宴(yan)銷(xiao)(xiao)(xiao)量為1800輛(liang)左(zuo)右，同(tong)比(bi)增24.5%。

對此，王存(cun)表示，C級SUV銷(xiao)(xiao)量逆勢上揚(yang)，主要是因為(wei)去(qu)年同期基數較小。隨著“天津港8·12爆炸事故”對進口(kou)車市場(chang)影響的(de)消退，如何加速(su)去(qu)庫(ku)存(cun)，實現終端(duan)銷(xiao)(xiao)售回暖，依然是進口(kou)車廠(chang)家和(he)經銷(xiao)(xiao)商需直面的(de)挑戰。