沈明

《證(zheng)券日(ri)報》記者29日(ri)獲悉，國家發(fa)展改革委批復三(san)條(tiao)城軌(gui)項目(mu)規(gui)(gui)(gui)劃，其中包括(kuo)北京市(shi)城市(shi)軌(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)第(di)二(er)期(qi)建(jian)設(she)規(gui)(gui)(gui)劃（2015-2021年）；天津市(shi)城市(shi)軌(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)第(di)二(er)期(qi)建(jian)設(she)規(gui)(gui)(gui)劃（2015-2020年）；深圳市(shi)城市(shi)軌(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)第(di)三(san)期(qi)建(jian)設(she)規(gui)(gui)(gui)劃（2011-2020年）。三(san)個(ge)城軌(gui)項目(mu)總投資(zi)達4647.73億元，這(zhe)也(ye)是(shi)9月份國家發(fa)展改革委批復的第(di)七批項目(mu)。至此，今年以來，共有11個(ge)城軌(gui)項目(mu)獲批，總投資(zi)規(gui)(gui)(gui)模高(gao)達9530.91億元。

城(cheng)軌(gui)建(jian)設(she)一(yi)直是(shi)城(cheng)市(shi)(shi)發(fa)展(zhan)的重要(yao)內(nei)容。2013年(nian)國(guo)(guo)務(wu)院發(fa)布的《關于加強城(cheng)市(shi)(shi)基礎(chu)設(she)施建(jian)設(she)的意見》，就明(ming)確(que)提出要(yao)大力發(fa)展(zhan)軌(gui)道交通(tong)，促(cu)進(jin)公(gong)共交通(tong)的發(fa)展(zhan)。住房和城(cheng)鄉(xiang)建(jian)設(she)部(bu)相關負(fu)責人表示，目(mu)前(qian)運(yun)行、在建(jian)和批(pi)準規劃的軌(gui)道交通(tong)線路即使全部(bu)投(tou)運(yun)，也僅為歐盟一(yi)些人口密度較大城(cheng)市(shi)(shi)群的50%左右，我國(guo)(guo)軌(gui)道交通(tong)的規劃建(jian)設(she)存(cun)在巨大發(fa)展(zhan)空間。

《證券(quan)日報》記者統計發(fa)現，9月(yue)份以前(qian)，國家(jia)發(fa)展改革(ge)委先后批復(fu)了濟南(nan)、南(nan)寧、成都、呼(hu)和浩特、南(nan)昌、南(nan)京、長(chang)春、武漢等8個城市的軌道交通建設規劃，涉(she)及總(zong)投資達(da)4883.18億元。

據國(guo)(guo)家發展改革委統計,2014年國(guo)(guo)內(nei)新(xin)增9條城(cheng)(cheng)市(shi)軌(gui)道交通(tong)運(yun)(yun)營(ying)線路,運(yun)(yun)營(ying)里(li)程達409公里(li)。長沙、寧波、無錫三(san)座(zuo)城(cheng)(cheng)市(shi)加入“軌(gui)交城(cheng)(cheng)市(shi)俱樂部”,北京(jing)、上海、廣州(zhou)、南(nan)京(jing)、重(zhong)慶、深圳等城(cheng)(cheng)市(shi)基本(ben)形(xing)成軌(gui)道交通(tong)網絡。截至(zhi)2014年末,中(zhong)國(guo)(guo)內(nei)地已有22個(ge)城(cheng)(cheng)市(shi)建成并(bing)運(yun)(yun)營(ying)軌(gui)道交通(tong)線路101條,運(yun)(yun)營(ying)里(li)程3155公里(li)。

2014年(nian),中國(guo)內(nei)地36個城(cheng)市約3300公(gong)里的軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交通在建項目，共完成(cheng)(cheng)投資2857億元(yuan)，日均超(chao)過7.8億元(yuan)，比上一年(nian)大(da)幅(fu)增(zeng)長33%。城(cheng)市軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交通成(cheng)(cheng)為(wei)全國(guo)交通基礎設施建設領(ling)域僅次于公(gong)路(lu)(lu)和鐵(tie)路(lu)(lu)的第(di)三大(da)“吸金池”。這些數據都表明在中國(guo)經濟增(zeng)速放緩(huan)的形勢下,城(cheng)市軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交通作為(wei)投資金額特別巨(ju)大(da)的公(gong)共消費型基礎設施,其建設投資已成(cheng)(cheng)為(wei)國(guo)家定(ding)向調(diao)控的重要抓(zhua)手和穩(wen)定(ding)增(zeng)長的重要基石。