每(mei)經編輯｜劉強東    

◎劉強東

京(jing)東(dong)涉足(zu)電商(shang)是2004年，在互聯網行業里面應該算是比較晚的(de)。此前(qian)京(jing)東(dong)做了(le)6年傳(chuan)(chuan)統(tong)商(shang)業，帶(dai)著對傳(chuan)(chuan)統(tong)商(shang)業的(de)思考進(jin)入了(le)互聯網領域。做了(le)12年，我(wo)發現互聯網并不是和傳(chuan)(chuan)統(tong)行業無(wu)關，傳(chuan)(chuan)統(tong)商(shang)業的(de)價值和經(jing)濟規律完全適用于互聯網。

最近幾年互聯網很熱門，大量傳統(tong)企業紛紛找京東合作，他們(men)說一定要和(he)互聯網有關系(xi)。

我很好奇(qi)為什(shen)么一定(ding)要和互聯網(wang)(wang)有關系？有個中歐商學院的校友跟我說(shuo)了實話，他們感覺跟互聯網(wang)(wang)接上關系，連豬(zhu)都可以飛起來。

互聯(lian)網領域有個很普(pu)遍的說法：風來(lai)了(le)，豬都會飛(fei)。豬為什么非要(yao)飛(fei)起來(lai)？飛(fei)起來(lai)又有什么結(jie)果？如果是頭豬，飛(fei)到天上去(qu)，只會瘋狂(kuang)十幾秒，但摔下來(lai)死得更快。

我給(gei)大(da)家講(jiang)一(yi)個真實的故事——去年(nian)底有個互聯(lian)網公司業(ye)務(wu)模式發生變化，老板(ban)不想開除員工，就說你們(men)出(chu)去創業(ye)吧(ba)，我給(gei)你們(men)投150萬元。到今(jin)年(nian)3月，那些員工已經拿到了(le)A輪500萬美元的投資(zi)，最近B輪融(rong)資(zi)追(zhui)來，估值(zhi)2億美元。原來他們(men)在手機(ji)上做了(le)一(yi)個賣(mai)二手車的APP。我問賣(mai)了(le)幾輛車，他告訴(su)我最多只賣(mai)了(le)兩輛車，還是員工自(zi)己買的。

12年以來，我在互聯(lian)網領域(yu)經(jing)歷過3次行(xing)業谷底(di)。根據(ju)行(xing)業觀察(cha)，在整個中(zhong)國互聯(lian)網拿到5000萬美(mei)元(yuan)(yuan)融(rong)資的(de)企業當(dang)中(zhong)，雖(sui)然大都沒(mei)有(you)上市(shi)，但已經(jing)有(you)50家企業在私募市(shi)場估值(zhi)超過10億美(mei)元(yuan)(yuan)。任(ren)何(he)時(shi)候，行(xing)業一旦瘋狂，就會出現問題。

互聯(lian)網行業(ye)本(ben)身不(bu)能違背客觀的(de)經濟(ji)規律。很多互聯(lian)網企業(ye)為什么(me)(me)過(guo)得不(bu)好(hao)，因(yin)為任何一(yi)種商業(ye)模式都要符(fu)合傳統經濟(ji)規律——一(yi)種互聯(lian)網商業(ye)模式如果不(bu)能降(jiang)低(di)行業(ye)的(de)交易(yi)成(cheng)本(ben)，不(bu)能提(ti)升(sheng)行業(ye)交易(yi)效率(lv)，那么(me)(me)最后(hou)注定會失(shi)敗。

今(jin)天(tian)所有活(huo)下(xia)來(lai)的(de)互聯(lian)網企業，都曾(ceng)給行業帶(dai)(dai)來(lai)成本的(de)下(xia)降(jiang)和效率的(de)提升(sheng)。電商就是能帶(dai)(dai)來(lai)便利(li)，這種(zhong)便利(li)的(de)背后是交易成本的(de)下(xia)降(jiang)，是消費者(zhe)為此將付出更少的(de)時間。

我(wo)們做(zuo)過6年傳統行業(ye)，所以我(wo)們做(zuo)的電商跟純(chun)電商企(qi)業(ye)思路(lu)有些不(bu)一樣：此(ci)前當當、阿里都在(zai)做(zuo)純(chun)互(hu)聯網模式(shi)，即輕資(zi)產模式(shi)。大家都說(shuo)這種模式(shi)最(zui)聰(cong)明。而京東是(shi)重(zhong)資(zi)產的模式(shi)，我(wo)們有超過166個庫(ku)房，在(zai)全國(guo)2043個區縣有將近10萬員工。

京東為什么這(zhe)么做？這(zhe)是(shi)因為中國社會化物流(liu)成(cheng)本奇(qi)高(gao)無比。2014年公布的我(wo)國社會化物流(liu)成(cheng)本占GDP總值的17.8%，比歐日高(gao)出10個百(bai)分點。

為什(shen)么呢？因為中(zhong)國的(de)商品被搬(ban)動次數太(tai)多。比如(ru)一臺(tai)電腦(nao)，從聯想工廠搬(ban)出來之后(hou)，先搬(ban)到神州(zhou)數碼的(de)庫(ku)(ku)房(fang)，再搬(ban)到北京代理商的(de)庫(ku)(ku)房(fang)，接下來搬(ban)到經銷(xiao)商庫(ku)(ku)房(fang)，又分到每個店面(mian)的(de)庫(ku)(ku)房(fang)，最后(hou)再賣給消費者。每次商品的(de)搬(ban)運都是(shi)需要成本(ben)的(de)，都是(shi)有(you)損耗的(de)。

京東(dong)商(shang)城(cheng)設計商(shang)業(ye)模式的時(shi)候，決(jue)定自建物(wu)流，因為我們要(yao)(yao)減(jian)少(shao)一半以上的商(shang)品(pin)搬運次數(shu)，這就是京東(dong)物(wu)流的愿景。所以京東(dong)商(shang)城(cheng)的商(shang)業(ye)模式能(neng)(neng)不能(neng)(neng)成功，要(yao)(yao)看(kan)我們能(neng)(neng)不能(neng)(neng)繼續降低成本(ben)，提升交(jiao)易效(xiao)率。

這就是我的(de)思路。圍繞(rao)過去(qu)12年京東集團(tuan)做(zuo)(zuo)(zuo)的(de)所(suo)有(you)(you)事情，我們都在(zai)問一個(ge)問題：我們做(zuo)(zuo)(zuo)這件事情，有(you)(you)沒有(you)(you)利用(yong)互(hu)聯網工具，利用(yong)互(hu)聯網屬性(xing)，能(neng)不(bu)(bu)能(neng)把(ba)行業(ye)的(de)交易成本降下來？能(neng)不(bu)(bu)能(neng)帶(dai)來整個(ge)行業(ye)交易效率的(de)提升？能(neng)，我們就做(zuo)(zuo)(zuo)；不(bu)(bu)能(neng)，不(bu)(bu)管(guan)有(you)(you)多賺錢，我們都不(bu)(bu)做(zuo)(zuo)(zuo)。

（本文出自(zi)京(jing)東集團(tuan)CEO劉強東9月18日所(suo)作的演講，有刪(shan)節）