近日(ri)，坊間傳聞，由國家(jia)能源局牽頭(tou)制定的《電(dian)動汽車充(chong)電(dian)基礎(chu)設施(shi)指南》和(he)《充(chong)電(dian)基礎(chu)設施(shi)建設指導意(yi)見》即將公布(bu)。甚至有相關(guan)報道援(yuan)引消息人(ren)士(shi)的話稱，“充(chong)電(dian)樁新(xin)國標(biao)有望在9月份正(zheng)式發布(bu)”。

在業界看(kan)來，電動汽車充(chong)電頂(ding)層設(she)計的呼之欲出，一(yi)方面源于其統領全局的必要(yao)性和(he)關(guan)鍵性；另一(yi)方面也有(you)賴市場快(kuai)速發展的倒逼(bi)。

根(gen)據(ju)國家工信部(bu)發(fa)布的(de)數據(ju)顯示，8月(yue)(yue)份，我國新能源(16.08, 0.55, 3.54%)汽車生產2.45萬(wan)輛(liang)，同比(bi)(bi)增長(chang)近4倍(bei)；2015年1月(yue)(yue)份-8月(yue)(yue)份，新能源汽車累計生產12 .35萬(wan)輛(liang)，同比(bi)(bi)增長(chang)3倍(bei)。

充電樁(zhuang)市場引發資本熱(re)情

新能源(yuan)汽車市(shi)場(chang)(chang)的快速增長(chang)，凸顯了(le)充電樁市(shi)場(chang)(chang)的需(xu)求，更點燃了(le)資(zi)本的熱情。

由國家能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)局完成(cheng)的(de)《電(dian)(dian)動汽車充(chong)電(dian)(dian)基礎設(she)施建設(she)規劃(hua)》草案(an)提出，到(dao)2020年(nian)，我國充(chong)換電(dian)(dian)站(zhan)數量要(yao)達(da)到(dao)1.2萬(wan)(wan)個(ge)，充(chong)電(dian)(dian)樁達(da)到(dao)450萬(wan)(wan)個(ge)；電(dian)(dian)動 汽車與充(chong)電(dian)(dian)設(she)施的(de)比例接近(jin)標配的(de)1:1；以充(chong)電(dian)(dian)樁均價2萬(wan)(wan)元/個(ge)，充(chong)電(dian)(dian)站(zhan)300萬(wan)(wan)元/座計，未來六年(nian)國內新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車充(chong)電(dian)(dian)樁(站(zhan))的(de)直接市場規模有望達(da)到(dao) 1240億元。

在這一(yi)預(yu)期(qi)的“誘惑”下，二(er)級市場上演(yan)了充電(dian)(dian)樁行(xing)情，僅(jin)9月22日(ri)(ri)，就(jiu)有相關概念股(gu)——特銳德(17.340, 1.58, 10.03%)、中(zhong)恒電(dian)(dian)氣(18.46, 1.68, 10.01%)、上海普天(tian)(30.34, 2.76, 10.01%)、萬馬股(gu)份、奧特迅(xun)(25.33, 2.30, 9.99%)以漲(zhang)停(ting)報(bao)收；此外，動力源(10.62, 0.85, 8.70%)、國電(dian)(dian)南(nan)自(8.18, 0.44, 5.68%)等當日(ri)(ri)漲(zhang)幅也超過(guo)了5%。

在二級市場(chang)(chang)呈(cheng)現的行情之(zhi)外，一級市場(chang)(chang)也(ye)甚為火(huo)爆。近期最為引人關注的消息莫過于樂視網(39.300, 1.34, 3.53%)千萬元投資了剛剛成立1周年的新能(neng)源汽車綜合(he)服務運(yun)營商——電樁。

根據(ju)(ju)相關報(bao)道，這一投資額度(du)可能在5000萬元人民幣左右。據(ju)(ju)樂視(shi)及電(dian)樁(zhuang)對外的宣傳，電(dian)樁(zhuang)是(shi)樂視(shi)布(bu)局電(dian)動(dong)車(che)生態鏈(lian)乃至樂視(shi)全(quan)盤投資計劃的重要一 步。現(xian)階段，樂視(shi)車(che)聯網和樂享(樂視(shi)旗下的分時(shi)租賃板塊(kuai))已與電(dian)樁(zhuang)建(jian)立了(le)合作(zuo)，但未(wei)來雙方的合作(zuo)還會(hui)擴充，其中或將涵蓋樂視(shi)超級汽車(che)。

不論如何，社會各界對新能源汽車以及隨(sui)(sui)之而來(lai)的(de)充(chong)電(dian)市場(chang)的(de)未(wei)來(lai)都(dou)十分看好。特別(bie)是近期，隨(sui)(sui)著充(chong)電(dian)設(she)施(shi)建(jian)設(she)指(zhi)導(dao)意(yi)見、補(bu)貼(tie)政策及充(chong)電(dian)樁國標出臺日 趨臨近，困擾(rao)充(chong)電(dian)設(she)施(shi)建(jian)設(she)標準不統(tong)一以及運(yun)(yun)營服務模(mo)式(shi)不清晰的(de)問題將因(yin)各大企業加(jia)快(kuai)進入并進行(xing)平(ping)臺化運(yun)(yun)營而有望得(de)到逐步解決(jue)，進而有利(li)于各地充(chong)電(dian)設(she)施(shi)建(jian)設(she) 加(jia)快(kuai)推(tui)進，有效消除目前新能源汽車充(chong)電(dian)難(nan)的(de)弊端，推(tui)動終端需(xu)求加(jia)快(kuai)釋放(fang)。

某(mou)券(quan)商分析人士(shi)向《證(zheng)券(quan)日報》記(ji)者(zhe)表(biao)示，“新(xin)能源(yuan)汽車的(de)(de)爆發及隨之(zhi)而來的(de)(de)充電市(shi)場需求是一(yi)個巨大且實質的(de)(de)利(li)好，其在二級市(shi)場形成的(de)(de)行情(qing)具有一(yi)定(ding)的(de)(de)持續性(xing)。諸如我(wo)國能源(yuan)管理系統解決方案(an)的(de)(de)主要供(gong)應商之(zhi)一(yi)——東方電子(5.50, 0.09, 1.66%)；電源(yuan)行業的(de)(de)技術領導者(zhe)——動力源(yuan)；主營交通及清潔能源(yuan)基礎設施的(de)(de)——世紀星(xing)源(yuan)(6.72, 0.12, 1.82%)等標(biao)的(de)(de)都(dou)十分值(zhi)得關注”。