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◎每經記者 趙娜

在新(xin)一輪融資剛(gang)(gang)剛(gang)(gang)被證實時(shi)，又(you)有(you)消息傳出，滴滴快(kuai)的將進軍(jun)美國市(shi)場。

界(jie)面新聞引用滴(di)滴(di)快的(de)(de)內部(bu)人(ren)士說法(fa)稱，滴(di)滴(di)快的(de)(de)正(zheng)在美國招人(ren)，計劃在美國建立研發中心，并進軍美國市(shi)場(chang)。昨日，《每日經濟新聞》記者聯(lian)系滴(di)滴(di)快的(de)(de)方(fang)面，得到的(de)(de)回應是“沒啥可(ke)透露的(de)(de)”。

易觀智庫分析師張旭在(zai)接受記者采訪時(shi)認為，滴滴快(kuai)的眼下融資目(mu)的主要(yao)是(shi)發展代(dai)駕和大(da)巴等新業務。此外，因經濟(ji)型專車在(zai)定價上已難有大(da)突破，未來(lai)各平(ping)臺(tai)要(yao)更注重服務。

將進軍美國市場？

6月25日(ri)，新(xin)浪(lang)科技援(yuan)引(yin)消息人(ren)士說(shuo)法稱(cheng)，滴(di)滴(di)快(kuai)(kuai)的即將(jiang)完成新(xin)一輪(lun)融資，預(yu)計該(gai)輪(lun)融資金額將(jiang)超(chao)過(guo)15億美元，甚至有望突破20億美元。6月26日(ri)，滴(di)滴(di)快(kuai)(kuai)的CEO程維致(zhi)股(gu)東信曝光，除了(le)證(zheng)實(shi)滴(di)滴(di)快(kuai)(kuai)的將(jiang)引(yin)入新(xin)融資，還對公司的發展狀況和未來方向(xiang)做(zuo)出(chu)梳理(li)。

與之相對的(de)(de)消息是，Uber也傳(chuan)出正(zheng)在尋求(qiu)新(xin)一(yi)輪(lun)15億(yi)美元的(de)(de)融資，其最新(xin)估值突破500億(yi)美元。從最新(xin)的(de)(de)融資規模來(lai)看，滴(di)滴(di)快的(de)(de)單(dan)筆(bi)融資已經超過(guo)Uber。而在估值上(shang)，目前兩(liang)家公司還有比(bi)較明顯的(de)(de)差距。

2009年(nian)創(chuang)辦(ban)于(yu)美國(guo)舊金山的(de)Uber目(mu)前已經成為美國(guo)最值錢的(de)創(chuang)業公司之(zhi)一。2013年(nian)8月Uber進入中(zhong)國(guo)，并(bing)從2014年(nian)7月開(kai)始在深圳、上海(hai)等六個(ge)城(cheng)市推出服務，但程維致股東信中(zhong)說：“以用車次數(shu)來(lai)看，我(wo)們的(de)規模達到中(zhong)國(guo)排名第二的(de)競(jing)爭(zheng)對(dui)手(shou)的(de)10倍，以及該競(jing)爭(zheng)對(dui)手(shou)全球規模的(de)至少3倍。”

滴滴快的(de)官(guan)方業(ye)務數據(ju)顯(xian)示，自5月份以來，該平臺的(de)每(mei)日專車(che)訂單數從100萬增(zeng)長至300萬，每(mei)周增(zeng)長30%，目前(qian)在中國(guo)專車(che)市場份額達80%；每(mei)日出租車(che)出行(xing)次(ci)數達到(dao)300萬次(ci)，占(zhan)中國(guo)出租車(che)召車(che)市場99%的(de)份額。

界面(mian)新聞(wen)則(ze)引用滴(di)(di)滴(di)(di)快(kuai)的內部人(ren)士(shi)說法稱，滴(di)(di)滴(di)(di)快(kuai)的正在美國招人(ren)，計劃在美國建(jian)立(li)研發(fa)中(zhong)心，并進(jin)軍美國市場。該人(ren)士(shi)稱，美國的發(fa)展環境不會牽涉(she)到太(tai)多行政管(guan)制和利益糾紛，滴(di)(di)滴(di)(di)快(kuai)的在美國也更(geng)容(rong)易吸納頂尖的科技人(ren)才，畢竟目前智能交通行業和大數據方(fang)面(mian)的技術人(ren)才并不多。

亦有分析人士指出，盡管“放出”有意開拓美國市場(chang)的消息，基于(yu)滴(di)滴(di)快的的業務布局(ju)和市場(chang)情況(kuang)，現階段此舉或主要以(yi)勾勒資(zi)本故事兼招攬技術人才為意圖(tu)。

比如，5月下旬，滴(di)滴(di)快(kuai)的對外稱已(yi)成立“機器學習研(yan)究院”，意在大幅提升該出行平臺的數(shu)據處理(li)能力。

從程維致股(gu)東信(xin)的內容可看出，未來滴滴快(kuai)的將致力于(yu)在(zai)中國(guo)市場(chang)打造聚合(he)多種(zhong)出行方(fang)式(shi)的大(da)平臺(tai)。中國(guo)市場(chang)對便(bian)捷、高(gao)效、環保(bao)的交通解決方(fang)案(an)有著強烈需求，“一切才(cai)(cai)剛(gang)剛(gang)開始，未來繼續增長的機會(hui)還很大(da)”，并(bing)且“綜合(he)出行方(fang)式(shi)的服務(wu)平臺(tai)才(cai)(cai)是最符合(he)中國(guo)國(guo)情的”。

定位綜合型出行平臺

在程維致(zhi)股東信中也有這樣的(de)(de)信息：“出租車(che)等(deng)現有行業(ye)是交(jiao)(jiao)通服(fu)務供(gong)應市場的(de)(de)重要一(yi)部分(fen)。出租車(che)不僅帶來了可信而穩定的(de)(de)交(jiao)(jiao)通方式，也是一(yi)個規模(mo)達到500億美元(yuan)的(de)(de)產業(ye)，解決了數百萬出租車(che)司機的(de)(de)就業(ye)。我們(men)愿意與他(ta)們(men)合(he)作，提高他(ta)們(men)的(de)(de)效率，使他(ta)們(men)更好地服(fu)務于乘客。”

對于未來市場(chang)的(de)挖掘，公開(kai)信中(zhong)確定了幾大方(fang)面：滴(di)滴(di)推出(chu)的(de)企業(ye)版出(chu)行服(fu)務(wu)已經為3000多家企業(ye)提供出(chu)行服(fu)務(wu)；即將推出(chu)代(dai)駕和大巴服(fu)務(wu)。

事實上(shang)，6月1日，滴(di)滴(di)快的正式上(shang)線順風車(che)業(ye)務時，程維(wei)就稱，該平臺已變(bian)成涵蓋出租(zu)車(che)、專車(che)、快車(che)、順風車(che)、代駕以(yi)及城(cheng)市公交等多種出行(xing)(xing)工(gong)具在內的“一站式出行(xing)(xing)平臺”。

對于(yu)出(chu)行O2O平臺通(tong)用(yong)的補(bu)貼(tie)手段(duan)，日前程維表示，過高補(bu)貼(tie)不(bu)利于(yu)市場(chang)發展，反將(jiang)導致欺詐(zha)盛(sheng)行。這也(ye)傳遞出(chu)信號(hao)，滴滴快的再融資后，補(bu)貼(tie)只是一方面，拓展多種業務將(jiang)是更重要的方向。

張(zhang)旭告訴(su)《每(mei)日經濟新(xin)聞》記者(zhe)，二(er)者(zhe)再融資的意圖不同，Uber主要(yao)希望盡可能多地拓(tuo)展中國(guo)市場份(fen)額，滴滴快的除了阻擊競爭對手，還要(yao)拓(tuo)展其產品線。

張旭(xu)分(fen)析稱，若滴滴快的和Uber再融資(zi)，整個市場的補(bu)貼戰也將延(yan)續(xu)，但(dan)主要(yao)玩家會集中在(zai)這二者身上，并(bing)且(qie)以能有效(xiao)覆蓋更多目(mu)標群體(ti)的經濟型專車為(wei)主要(yao)補(bu)貼對象。

他認(ren)為現(xian)有的(de)(de)市(shi)場格局仍將持續，時(shi)間長(chang)短則取決于各家(jia)的(de)(de)競(jing)爭(zheng)和營(ying)銷等策略(lve)的(de)(de)施(shi)行(xing)。此外，相(xiang)比已經接近觸底的(de)(de)經濟(ji)型專車價格競(jing)爭(zheng)，各平臺未來終將要(yao)回歸到提升服務的(de)(de)層面上來。