每經編輯｜每經記者 岳琦 黃麗     

◎每經(jing)記者(zhe) 岳琦(qi) 黃麗

隨(sui)著北(bei)斗商(shang)用(yong)的(de)不斷(duan)升溫，北(bei)斗在民用(yong)過程中面臨(lin)的(de)困境(jing)也逐漸浮出水面，并成為業內關注的(de)焦點。無論是技術(shu)上的(de)優勢發揮，還是成本上的(de)競(jing)爭壓力，都(dou)是北(bei)斗商(shang)用(yong)路上必須面對的(de)難題。

長期以(yi)來(lai)，相(xiang)(xiang)比國外衛星導(dao)航系統(tong)，北(bei)斗系統(tong)被認為獨(du)具雙(shuang)向通(tong)行的(de)特色。位置報告、短文通(tong)行等設(she)計優勢(shi)讓北(bei)斗既能知(zhi)道(dao)“我(wo)在(zai)哪(na)里”，也能知(zhi)道(dao)“你(ni)在(zai)哪(na)里”。而(er)(er)《每日經濟新聞》記(ji)者(zhe)采訪調研發(fa)現，目(mu)前在(zai)民用領(ling)域，北(bei)斗雙(shuang)向通(tong)信成本高、便攜難，而(er)(er)廣泛應用的(de)單向通(tong)信北(bei)斗系統(tong)則(ze)與GPS相(xiang)(xiang)比并(bing)無較大差異，且成本優勢(shi)也不(bu)明顯。

今年5月(yue)，具備短文通信(xin)功能的(de)BP2015芯片(pian)剛剛發(fa)布(bu)，但雙向通信(xin)的(de)北斗民用(yong)推廣還需要解決接收站建設、高(gao)昂服務費(fei)、通信(xin)安全等諸(zhu)多難題。而在(zai)單向北斗的(de)規(gui)模應用(yong)上，雖然近年來芯片(pian)成(cheng)本、定位精度等與GPS差距(ju)大幅縮小，但由(you)于技術優(you)(you)勢難以發(fa)揮，即(ji)便在(zai)國內競(jing)爭上占(zhan)據“主場(chang)”優(you)(you)勢，用(yong)戶認知(zhi)度和(he)市場(chang)開拓(tuo)仍然有待(dai)突(tu)破。

具有雙向通信特色

目前(qian)世界上共有(you)4套(tao)全球衛星(xing)導航系統(tong)（GNSS）——美國的GPS、俄羅斯(si)的“格(ge)洛納斯(si)”（GLONASS）、中國北斗衛星(xing)（CNSS），以及歐洲的“伽利略”（GALILEO）。其中，GPS起步最早，民用市(shi)場(chang)中的占有(you)率也最高。

相(xiang)比起(qi)其他GNSS，北斗起(qi)步(bu)相(xiang)對(dui)較晚(wan)，但一些獨(du)特的功能讓它一度(du)備受(shou)國(guo)際社會關注(zhu)。GNSS的基本功能是定(ding)位、授時，而北斗還有另外(wai)一個功能：短(duan)報文通信。

北斗(dou)系統具有5顆靜止軌道衛星(xing)（即地球同步衛星(xing)GEO），可以實現(xian)短(duan)(duan)文通信的功能，這是(shi)其他GNSS系統所不(bu)具備(bei)的。短(duan)(duan)文通信軍用版(ban)容(rong)量為120個(ge)漢字，民用版(ban)為49個(ge)漢字。而(er)GPS若想實現(xian)通信功能，必須與(yu)其他手機(ji)號碼(ma)進行綁定，借助手機(ji)通訊網絡來(lai)實現(xian)。

短文(wen)通(tong)(tong)(tong)信功(gong)能(neng)(neng)不(bu)但能(neng)(neng)使用戶獲得自己(ji)的(de)(de)位(wei)置信息(xi)，還能(neng)(neng)告知他人自己(ji)位(wei)置信息(xi)，非常適合漁船、公交車(che)、客貨車(che)、野(ye)外作業人員的(de)(de)調度和追蹤。這是源于北(bei)斗(dou)一代(dai)系統(tong)的(de)(de)雙向通(tong)(tong)(tong)信設(she)計。所(suo)謂雙向通(tong)(tong)(tong)信，是指用戶與(yu)用戶、用戶與(yu)中心控制系統(tong)間可(ke)實現雙向簡短數字報文(wen)通(tong)(tong)(tong)信；而GPS只可(ke)進(jin)行(xing)單向通(tong)(tong)(tong)信，即接收(shou)器只能(neng)(neng)被(bei)動接受衛星發來的(de)(de)信號(hao)，不(bu)能(neng)(neng)主動發出信號(hao)。

在沙漠(mo)、山區(qu)、海洋等(deng)人煙稀少的(de)地區(qu)實施搶(qiang)(qiang)險救(jiu)援時，北斗衛星導(dao)航系統除導(dao)航定位(wei)外，還能通過短信(xin)功能，利用衛星導(dao)航終端設(she)備及時報告所(suo)處位(wei)置和災情(qing)，有效縮(suo)短救(jiu)援搜尋時間，提高搶(qiang)(qiang)險救(jiu)災時效。

被外(wai)界廣為稱道的(de)案例是，“汶川地震”發(fa)生后，地面信號設施(shi)大部(bu)分被毀(hui)壞了。但救災部(bu)隊(dui)攜帶的(de)“北斗一號”終端機不斷(duan)從現場發(fa)回各類災情(qing)報告(gao)，為指揮部(bu)指揮抗震救災提供了重(zhong)要(yao)的(de)信息支援。

技術優勢未見發揮

有(you)源定位和短報文特(te)色(se)服務曾被(bei)北(bei)(bei)斗(dou)(dou)衛星導(dao)航(hang)系(xi)(xi)統(tong)的新聞發言人冉承其稱為(wei)北(bei)(bei)斗(dou)(dou)系(xi)(xi)統(tong)的最大(da)特(te)色(se)。在民用市(shi)場競爭(zheng)中，雙(shuang)向(xiang)通(tong)信(xin)是北(bei)(bei)斗(dou)(dou)巨大(da)的競爭(zheng)優勢，在公(gong)共通(tong)訊網絡中斷、沒(mei)有(you)其他衛星通(tong)訊的情況下(xia)，北(bei)(bei)斗(dou)(dou)還能為(wei)用戶提供通(tong)信(xin)服務。

但事實上，在(zai)市場應(ying)用上，這一技術(shu)優勢和特色功能似乎沒有顯示出(chu)太(tai)大的價(jia)值。《每(mei)日經濟新聞》記者了解(jie)到(dao)，在(zai)北(bei)斗民(min)用市場，規模較(jiao)大的車載導(dao)航、手機導(dao)航、北(bei)斗+旅游(you)等領域，雙向通(tong)信的應(ying)用十分少見。

值(zhi)得注意的(de)是，北(bei)斗(dou)(dou)導航系統目前(qian)有(you)北(bei)斗(dou)(dou)一(yi)(yi)代(dai)(dai)和北(bei)斗(dou)(dou)二(er)代(dai)(dai)同時在提供服(fu)務，北(bei)斗(dou)(dou)一(yi)(yi)代(dai)(dai)支持短文通(tong)行功能并(bing)在特殊行業領域廣泛應用。雖然(ran)北(bei)斗(dou)(dou)官方介紹稱，北(bei)斗(dou)(dou)二(er)代(dai)(dai)的(de)授權服(fu)務中包(bao)括(kuo)通(tong)信服(fu)務，但有(you)北(bei)斗(dou)(dou)業內(nei)人士稱，目前(qian)國內(nei)市場民用領域北(bei)斗(dou)(dou)二(er)代(dai)(dai)并(bing)沒有(you)提供雙向(xiang)通(tong)信服(fu)務。

一位北(bei)(bei)斗(dou)應用市場技術人士對記(ji)者表示，北(bei)(bei)斗(dou)一代(dai)(dai)的(de)雙(shuang)向通信成本高昂，一個手持終端(duan)的(de)市場價(jia)在(zai)1萬元(yuan)(yuan)左右，而且每年的(de)服務費也達到(dao)1000元(yuan)(yuan)左右。而且北(bei)(bei)斗(dou)一代(dai)(dai)終端(duan)體積相對較大、功耗也相對較大，天線與北(bei)(bei)斗(dou)二(er)代(dai)(dai)的(de)天線也是(shi)不(bu)同，主(zhu)要是(shi)運(yun)用在(zai)應急、救援(yuan)、遠洋，真正的(de)民用使(shi)用率不(bu)高。

有(you)觀點認為，為了更(geng)易(yi)推(tui)廣(guang)，北斗衛(wei)星(xing)導航系統不再顯得(de)那么(me)獨特，采(cai)用主(zhu)流的無源定位(wei)技(ji)術的北斗二代，與其他衛(wei)星(xing)導航系統之間的兼容與互操作，將成為發(fa)展(zhan)方向。但上述技(ji)術人士也(ye)表示，不排除北斗未來(lai)將位(wei)置服務、通訊整合到一起的可能。

與(yu)GPS成本差(cha)距(ju)縮小

隨著(zhu)近年(nian)來導航天線、芯片(模塊(kuai))等(deng)核心(xin)元(yuan)器件的技(ji)術進步，小尺寸、低(di)(di)功耗的核心(xin)元(yuan)器件逐(zhu)步推向市(shi)場，北斗(dou)的成本(ben)也開始大幅降(jiang)低(di)(di)。北斗(dou)終端的應用方向，也從交通(tong)運輸、氣象、漁業、林(lin)業等(deng)行(xing)業應用，擴展到車載、手持設備、手機、便(bian)攜設備等(deng)民用大眾用戶。

在(zai)GNSS多(duo)系(xi)統(tong)并存競爭(zheng)和(he)導航產業快(kuai)速發展的背(bei)景下(xia)，我國衛星導航產業仍(reng)面臨(lin)諸(zhu)多(duo)難題。而(er)在(zai)國內市場，競爭(zheng)“主場”的優勢一時(shi)之間并未完全發揮出來。

從北斗和GPS的民用技術差(cha)距來說，幾乎已經(jing)(jing)不存(cun)在(zai)大(da)的問題。而(er)(er)在(zai)成本(ben)方(fang)面(mian)，一位北斗終端(duan)制造商介紹(shao)，兩年之(zhi)前(qian)(qian)GPS與北斗芯片差(cha)價上百元(yuan)(yuan)，而(er)(er)目前(qian)(qian)這個差(cha)距已經(jing)(jing)拉低到幾十(shi)元(yuan)(yuan)，有(you)些領域甚至僅差(cha)10元(yuan)(yuan)左(zuo)右。

但(dan)從記者采(cai)訪的幾家北(bei)斗應用(yong)企業來看，其北(bei)斗產品的銷售(shou)仍然難敵GPS產品。一家企業銷售(shou)人員坦(tan)言，目前成(cheng)本和技術(shu)上差(cha)距(ju)已經不(bu)是大問題，但(dan)GPS起步早市場占有率(lv)高，北(bei)斗要想搶(qiang)占市場還(huan)需要一個過程，而且目前民眾對北(bei)斗的認知度并不(bu)高。

此(ci)外(wai)，室(shi)內導(dao)航也被稱(cheng)為(wei)北斗(dou)系統(tong)技(ji)(ji)術(shu)優勢(shi)所在。曾有業內專(zhuan)業稱(cheng)，室(shi)內精準(zhun)定位是我(wo)國北斗(dou)衛星導(dao)航系統(tong)在技(ji)(ji)術(shu)上超越GPS的關鍵之(zhi)一，空巢老人(ren)、學(xue)齡(ling)兒童、手機(ji)用戶均(jun)對室(shi)內位置服(fu)務需(xu)求迫(po)切。

在國(guo)內競爭“主場”，無論是北斗地基(ji)增強系統還(huan)是與通(tong)信網絡的(de)(de)技(ji)術(shu)融合，實現室(shi)內導(dao)航的(de)(de)條件都要(yao)比GPS更具(ju)優(you)勢(shi)。有業內人士(shi)認為，如果主場優(you)勢(shi)發揮出來，抓住室(shi)內位(wei)置服務(wu)的(de)(de)痛點，其廣(guang)闊(kuo)的(de)(de)市場需求將為大范圍普及北斗提供絕佳時機。