每經編(bian)輯｜每經記者 冒詩陽    

每經記者 冒詩陽

6月2日(ri)，本(ben)田中國公(gong)布的最新銷(xiao)量數據顯示，5月本(ben)田在華銷(xiao)量超過8萬(wan)輛，同(tong)比增幅達到32.3%，創下歷年最好水平。

受此(ci)拉動，今年前5月，本田(tian)累計銷量(liang)已達(da)到38.8萬輛，同比增長31.3%。

在今年車(che)(che)市(shi)(shi)增速下(xia)(xia)滑的(de)大背(bei)景下(xia)(xia)，本(ben)田大幅(fu)增長引(yin)發業(ye)內關注。《每(mei)日經(jing)濟新聞》記者發現，本(ben)田銷(xiao)量增長主要受到小型SUV、A級(ji)車(che)(che)和MPV的(de)帶動(dong)，這(zhe)幾(ji)個細分市(shi)(shi)場正是今年車(che)(che)市(shi)(shi)中表現較好的(de)細分市(shi)(shi)場。此(ci)外，豐(feng)田、馬自達等(deng)日系車(che)(che)企也顯示高于行業(ye)平均水平的(de)增長態勢。“這(zhe)兩(liang)三個月的(de)數(shu)據不能說明問題，預期全年難以保持如此(ci)高的(de)增幅(fu)。”本(ben)田中國一(yi)(yi)位人士告訴記者，本(ben)田出(chu)現高速增長的(de)一(yi)(yi)部分原(yuan)因在于去(qu)年的(de)市(shi)(shi)場基數(shu)較低(di)。而在今年國內車(che)(che)市(shi)(shi)普遍低(di)迷的(de)情(qing)況下(xia)(xia)，大眾(zhong)、福特、通用等(deng)品牌不斷強化(hua)營銷(xiao)手段，日系品牌面(mian)臨的(de)挑戰依(yi)舊巨大。

廣本前5月銷(xiao)量增(zeng)五成(cheng)

本(ben)田(tian)中(zhong)國(guo)發布的(de)統(tong)計(ji)數據顯示(shi)，今(jin)年前5月，廣(guang)汽(qi)本(ben)田(tian)累計(ji)銷(xiao)售24.3萬(wan)輛，同(tong)比增(zeng)(zeng)長(chang)49.2%，東風本(ben)田(tian)累計(ji)銷(xiao)售14.5萬(wan)輛，同(tong)比僅增(zeng)(zeng)長(chang)9.3%。“廣(guang)汽(qi)本(ben)田(tian)的(de)增(zeng)(zeng)長(chang)主要是受新車(che)型的(de)帶動(dong)。”本(ben)田(tian)中(zhong)國(guo)公關(guan)部(bu)相(xiang)關(guan)負(fu)責人(ren)向《每日經濟新聞》記(ji)者表(biao)示(shi)，去(qu)年換代的(de)飛度和奧德賽(sai)今(jin)年都取得了較好的(de)銷(xiao)量。

據了解，帶(dai)動(dong)本(ben)田在華銷(xiao)量增(zeng)長的產品(pin)主要是(shi)繽(bin)智(zhi)(zhi)、XR-V、飛度(du)和奧德賽，其中小型(xing)SUV繽(bin)智(zhi)(zhi)和XR-V，今年(nian)前5月(yue)銷(xiao)量已分別達到4.3萬輛和3.4萬輛，成(cheng)為銷(xiao)量支柱；而A級兩廂轎車飛度(du)今年(nian)前5月(yue)銷(xiao)量為4.9萬輛，同比(bi)增(zeng)幅高達349.4%；MPV車型(xing)中，奧德賽銷(xiao)量為2.1萬輛，同比(bi)增(zeng)長170.9%。

值得注意的是，這幾(ji)款車(che)均是去(qu)(qu)年(nian)換代或新(xin)上(shang)市的產品(pin)。其中，繽智和(he)XR-V在去(qu)(qu)年(nian)底上(shang)市，而飛度(du)和(he)奧德賽分別(bie)于去(qu)(qu)年(nian)5月(yue)和(he)8月(yue)換代上(shang)市。

根據乘聯會(hui)統(tong)計(ji)數據，今年前4月(yue)，小型SUV市(shi)場銷量達(da)(da)到50.7萬輛，增(zeng)速(su)高達(da)(da)373%，成(cheng)為乘用車市(shi)場中增(zeng)長最快(kuai)的細分領域(yu)。此(ci)外，前4月(yue)MPV市(shi)場銷量增(zeng)速(su)也達(da)(da)到20%。

分析認為，對中國(guo)市場(chang)變化(hua)的(de)快速(su)反應是本田(tian)銷量回(hui)暖(nuan)的(de)主要原因。實(shi)際上，本田(tian)自去(qu)年(nian)7月起(qi)曾一度處于(yu)銷量下滑(hua)的(de)階段，直至今年(nian)3月才開始回(hui)暖(nuan)。

SUV帶動日系車回暖

銷(xiao)量回(hui)暖的不只是本(ben)田，今年以來，整個日系車(che)的市(shi)場占有(you)率也開(kai)始(shi)攀升。

根(gen)據(ju)中國汽車工業(ye)協(xie)會的(de)統(tong)計，今年(nian)4月日系車市場占有率達到16.5%，環比上(shang)升近2.5個(ge)百分點。“日系品牌(pai)受到SUV產品的(de)帶動(dong)比較大。”乘(cheng)聯會秘書長崔東樹(shu)向《每日經(jing)濟新(xin)聞》記者表示，本田、豐田都在(zai)這(zhe)一市場取得了不錯的(de)成績。

這一說法(fa)得到了銷(xiao)量數據的(de)印證。在本田的(de)銷(xiao)量中，新上市的(de)繽智和XR-V兩款小型SUV的(de)銷(xiao)量貢獻達(da)到20%。

根據豐田官方發布的(de)數據，今年前5月，豐田在(zai)(zai)中國(guo)市(shi)場新車累(lei)計(ji)零售銷量為41.2萬輛，同比增長(chang)也高達16.1%；其中，3月剛(gang)上市(shi)的(de)廣汽豐田漢蘭達在(zai)(zai)5月售出(chu)9000輛，上市(shi)以來累(lei)計(ji)銷量超過(guo)2萬輛。

6月3日，馬自(zi)達(da)也(ye)發布消息(xi)稱，前5月馬自(zi)達(da)品牌(pai)在(zai)中國(guo)市場累(lei)計(ji)銷售9.9萬輛(liang)，同比增長17.9%。1～5月累(lei)計(ji)銷量(liang)同樣(yang)創下該(gai)品牌(pai)在(zai)華同期歷(li)史新高。

截至《每日經濟新聞(wen)》記者發稿(gao)，日產(chan)尚(shang)未(wei)發布最新銷(xiao)量數據(ju)。據(ju)乘聯會(hui)統計，東風(feng)日產(chan)旗下SUV奇駿前(qian)4月銷(xiao)售(shou)4.2萬輛，同比(bi)增長182%。但是同期日產(chan)在華銷(xiao)量僅為39.2萬輛，同比(bi)微降2.5%。

盡(jin)管(guan)日(ri)系車回暖跡象明顯，但(dan)在部分行業(ye)人士(shi)看來，僅(jin)依靠SUV市(shi)場，日(ri)系品(pin)牌或難以持續增長。

崔東樹告訴《每(mei)日經濟新聞》記(ji)者，小型SUV銷(xiao)量的(de)增長主(zhu)要是受到產品拉動(dong)，而去年(nian)8月之后(hou)(hou)包括北(bei)京(jing)現代(dai)ix25、換代(dai)的(de)上海(hai)通用別克昂(ang)科拉等小型SUV紛(fen)(fen)紛(fen)(fen)上市，導致這(zhe)一市場(chang)(chang)的(de)競爭不斷(duan)加劇。由(you)于(yu)去年(nian)8月之后(hou)(hou)小型SUV市場(chang)(chang)基數急劇增大，所以在今年(nian)8月之后(hou)(hou)該市場(chang)(chang)的(de)同比(bi)增速將會放緩。