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◎老鐵

攜(xie)程與去哪兒圍繞收購與被收購的狗血劇情到昨天愈發(fa)撲朔迷離(li)：先是(shi)去哪兒在(zai)6月1日發(fa)文(wen)，表示拒絕了攜(xie)程主(zhu)(zhu)動(dong)提出的收購；隨后攜(xie)程在(zai)3日回(hui)應表示，是(shi)去哪兒“主(zhu)(zhu)動(dong)接觸攜(xie)程對其進行投(tou)資”。

雙方公關(guan)團隊鉚(liu)足勁在誰主動(dong)提出收(shou)購方面大做(zuo)文章，但有一點可以肯定：雙方確實曾經(jing)接觸并認真討論過合并事宜(yi)。那么，究竟是什么原(yuan)因導致(zhi)其合作破裂呢(ni)？

自去哪兒網由旅(lv)(lv)游搜索進軍OTA（在(zai)(zai)線旅(lv)(lv)游服務）行業之后(hou)，它的(de)(de)(de)業務就(jiu)越來越趨近于(yu)攜(xie)程。在(zai)(zai)線旅(lv)(lv)行網站(zhan)的(de)(de)(de)特點在(zai)(zai)于(yu)，用戶(hu)對(dui)(dui)于(yu)平臺的(de)(de)(de)認可(ke)度(du)僅停留在(zai)(zai)工具(ju)性的(de)(de)(de)酒店(dian)、機票的(de)(de)(de)購買(mai)及預訂方面，換句(ju)話說，在(zai)(zai)線旅(lv)(lv)行網站(zhan)更像是(shi)工具(ju)，而并非有(you)血(xue)有(you)肉的(de)(de)(de)個性化產品。也就(jiu)意味著旅(lv)(lv)游類(lei)網站(zhan)的(de)(de)(de)用戶(hu)黏(nian)性相(xiang)對(dui)(dui)是(shi)比較低的(de)(de)(de)。

因此，攜(xie)程、藝龍以(yi)及去哪兒這類(lei)OTA網(wang)站爭奪市場最常用(yong)的(de)手段基本上是為(wei)線下(xia)酒店預(yu)訂、航空代(dai)理機票合(he)作(zuo)，以(yi)及部分(fen)優(you)質景點(dian)的(de)門票等等。

正(zheng)是這一(yi)(yi)家(jia)家(jia)酒店、一(yi)(yi)張張機票(piao)構筑起平(ping)臺的(de)競爭壁(bi)壘，但過度競爭也(ye)帶(dai)來了新的(de)問題：即(ji)同一(yi)(yi)家(jia)酒店會同時在幾個平(ping)臺出售房間，平(ping)臺為了爭奪用戶只(zhi)能(neng)大打(da)價格(ge)戰，由此(ci)可(ke)能(neng)陷入(ru)“平(ping)臺補貼房費-拉(la)更多用戶逼(bi)迫(po)酒店給平(ping)臺更低價格(ge)”的(de)惡性循環。

作為企業(ye)而言，如果競爭雙方(fang)能就此合(he)并，可以(yi)減少惡性循環所帶來的運(yun)營(ying)成本，但(dan)由于業(ye)務高度重合(he)，合(he)并之后，被合(he)并方(fang)的業(ye)務和產品(pin)運(yun)營(ying)也(ye)將失去獨(du)立(li)性，成為合(he)并方(fang)的附庸品(pin)。這顯然是去哪兒不(bu)愿意看(kan)到的結果。

再看此前58與(yu)趕集網的(de)(de)合并(bing)，雙方雖(sui)然業(ye)務模式雷同度較(jiao)大(da)，但合并(bing)之(zhi)前58主推58到(dao)家，趕集主打房產，合并(bing)之(zhi)后是有(you)獨立發(fa)展空(kong)間的(de)(de)。而優酷(ku)與(yu)土豆(dou)更為明顯：同為視頻(pin)網站(zhan)，合并(bing)前土豆(dou)已(yi)經(jing)聚焦(jiao)于(yu)UGC業(ye)務了。由此看來，在業(ye)務和用戶高(gao)度重合狀態(tai)之(zhi)下(xia)談合作，成功率是很低的(de)(de)。

去哪兒宣(xuan)布(bu)拒絕攜程(cheng)并(bing)購的同時，也宣(xuan)布(bu)拿(na)到了銀湖等機(ji)構共(gong)計5億美元的投(tou)資，言外(wai)之意很(hen)明顯：我(wo)本是白(bai)富美，不輕易為五斗米折(zhe)腰(yao)。

由于在(zai)線旅(lv)(lv)游(you)行業對線下資源(yuan)的重度依(yi)賴，使得(de)整個在(zai)線旅(lv)(lv)游(you)網站對資金鏈的要求(qiu)極高，這也能解釋為何各大(da)平(ping)臺財(cai)報都顯示用戶量、交(jiao)易量不斷(duan)上漲，但同時(shi)卻又陷入巨大(da)的虧損(sun)。

OTA類在線旅游(you)網站用(yong)戶(hu)黏度(du)往往不(bu)高，也就意味著用(yong)戶(hu)體量往往難以構成(cheng)平(ping)臺(tai)的(de)(de)絕(jue)對(dui)競爭力(li)，任何一家平(ping)臺(tai)在有(you)充裕資金的(de)(de)前(qian)提(ti)下，是完(wan)全有(you)可能實現逆(ni)襲的(de)(de)——方(fang)法其實很簡單：做(zuo)好客服，做(zuo)好用(yong)戶(hu)補貼，大(da)打價格(ge)戰，以價格(ge)優勢重新奪得用(yong)戶(hu)。這也是工具型互聯網公司(si)的(de)(de)最大(da)短板，用(yong)戶(hu)對(dui)平(ping)臺(tai)價格(ge)的(de)(de)依賴過于明顯。

因此，在(zai)攜程與去哪(na)兒大打口水仗的(de)(de)同時(shi)，雙(shuang)方(fang)不妨(fang)仔(zi)細反思自己的(de)(de)商業(ye)模式。對(dui)于整(zheng)個(ge)在(zai)線旅游行業(ye)而言，如何(he)能通過燒錢建(jian)立自身(shen)的(de)(de)競爭(zheng)力，才是(shi)真正的(de)(de)核心問題。

至(zhi)于雙方今后會不會合并，決(jue)定(ding)(ding)權肯(ken)定(ding)(ding)不在各自的公關(guan)部手(shou)(shou)中(zhong)，甚至(zhi)也不在管(guan)理層手(shou)(shou)中(zhong)，而在背后的資本手(shou)(shou)中(zhong)。

（作者為(wei)財經(jing)專欄作家）