每經編(bian)輯｜每經記者 原金    

每經記者 原金 發自北京

就在交(jiao)通(tong)部公布一季度(du)交(jiao)通(tong)運行數(shu)據沒多久，4月(yue)份的交(jiao)通(tong)運行形勢也已出爐(lu)。

近日，交通(tong)(tong)部公布了4月(yue)交通(tong)(tong)運(yun)輸(shu)運(yun)行(xing)分(fen)析報告，跟今年一(yi)季(ji)度相(xiang)比較，4月(yue)份(fen)鐵(tie)路(lu)貨物發送量(liang)下(xia)降(jiang)9.5%，降(jiang)幅較一(yi)季(ji)度擴大(da)0.1個(ge)百分(fen)點(dian)。

4月份，交(jiao)(jiao)通運(yun)輸經濟(ji)運(yun)行穩中趨緩(huan)，交(jiao)(jiao)通投資延(yan)續(xu)快速(su)(su)增(zeng)長(chang)，客運(yun)增(zeng)速(su)(su)持平，但貨運(yun)增(zeng)速(su)(su)繼續(xu)放(fang)緩(huan)、港(gang)口(kou)外貿貨物吞吐(tu)量降幅擴大，下行壓(ya)力依然較大。

而在貨運(yun)價格方面，4月份(fen)，波羅的海干散貨綜合運(yun)價指數（BDI）均(jun)值為(wei)591點，較今(jin)年一季度、去年同期均(jun)值分別下跌3.7%和43.6%。

降！4月鐵路貨運再度走低

被視為經濟風(feng)向(xiang)標的(de)鐵路貨運量數據(ju)，一直受到關注，自從步入(ru)2015年(nian)開始(shi)，該微(wei)觀指(zhi)標正在(zai)持續走弱。

就在前不久，交通部剛(gang)剛(gang)公(gong)布了(le)今年(nian)(nian)一(yi)季度的交通運行數據，今年(nian)(nian)一(yi)季度，鐵(tie)路公(gong)路水(shui)路完成貨運量(liang)增速(su)較(jiao)去年(nian)(nian)同(tong)期放(fang)緩2.8個百分點(dian)，其中，鐵(tie)路貨運降(jiang)(jiang)幅擴大，貨物發送量(liang)同(tong)比下(xia)降(jiang)(jiang)9.6%，降(jiang)(jiang)幅較(jiao)去年(nian)(nian)同(tong)期擴大6.1個百分點(dian)。

昨日(ri)，《人民日(ri)報(bao)》發表文(wen)章稱，鐵路貨運量(liang)、工業用電量(liang)等一些(xie)傳統微觀指標持續走弱(ruo)，而宏(hong)觀經濟依然處于合(he)理區(qu)間，這種“背(bei)離”的深層次原因是我(wo)國的經濟結構在不(bu)斷優化(hua)。

《每日(ri)經(jing)(jing)濟(ji)(ji)新聞》記者(zhe)獲悉，鐵(tie)路(lu)貨運(yun)量之所以被譽為經(jing)(jing)濟(ji)(ji)晴雨表，主要(yao)是我國經(jing)(jing)濟(ji)(ji)結構中(zhong)，重(zhong)化工業占比(bi)較(jiao)(jiao)高，對大宗物資運(yun)輸(shu)(shu)依賴較(jiao)(jiao)大，再(zai)加(jia)上我國工業企業多(duo)在東(dong)部，而能源與原(yuan)材料(liao)多(duo)集(ji)中(zhong)在西(xi)部，工業企業生產規模擴(kuo)張(zhang)時，也會帶動鐵(tie)路(lu)貨運(yun)量增加(jia)，因(yin)此運(yun)輸(shu)(shu)大宗物資鐵(tie)路(lu)的運(yun)量就成為觀察經(jing)(jing)濟(ji)(ji)走勢(shi)的重(zhong)要(yao)微觀指標。

當(dang)前(qian)，鐵路貨運(yun)量與工業(ye)(ye)(ye)用電量指標(biao)走弱，在一(yi)定程度上(shang)確實(shi)反(fan)映出(chu)經(jing)濟下行壓力較大。國家信息中心首席經(jing)濟師范劍平認為，中國正經(jing)歷從傳(chuan)統工業(ye)(ye)(ye)向(xiang)現代制(zhi)造業(ye)(ye)(ye)脫胎換骨過程中的(de)一(yi)次大裂變(bian)，一(yi)定會有一(yi)些(xie)企業(ye)(ye)(ye)出(chu)現經(jing)營困難(nan)，落后產(chan)能肯定要被淘汰(tai)。

前不久在總結一季度交通(tong)運(yun)(yun)行形勢時(shi)，交通(tong)部(bu)新聞發(fa)言(yan)人(ren)徐成光就曾經斷言(yan)，今年上(shang)半(ban)年鐵路(lu)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)仍(reng)將持續低(di)迷(mi)，他表(biao)示，客運(yun)(yun)量(liang)(liang)將延續低(di)位(wei)，鐵路(lu)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)仍(reng)將低(di)迷(mi)，公路(lu)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)將保持增長，港口貨(huo)(huo)物吞吐量(liang)(liang)將穩步增長。

而按(an)照近(jin)日交通部(bu)公布的數(shu)據(ju)，4月份，鐵路(lu)公路(lu)水路(lu)完成(cheng)貨運量37.7億噸，同(tong)比(bi)增長3%，增速較一(yi)季度(du)、去年(nian)同(tong)期分(fen)別回落1.6個和3.1個百分(fen)點。其中，鐵路(lu)貨物發(fa)送(song)量下(xia)降(jiang)9.5%，降(jiang)幅較一(yi)季度(du)擴大0.1個百分(fen)點。

升！交通投資延續快速增長

在國內鐵路公路水路貨(huo)運量(liang)下降的同時(shi)，國際上波羅的海(hai)干(gan)散(san)貨(huo)綜合運價(jia)指數（BDI）也在走低。

按照交通部公布的數據(ju)，4月份，該(gai)指數均(jun)值為591點，較今(jin)年一(yi)季(ji)(ji)度、去(qu)年同(tong)(tong)期均(jun)值分(fen)別下(xia)跌3.7%和43.6%。實際(ji)上，今(jin)年一(yi)季(ji)(ji)度該(gai)指數已(yi)經處在(zai)下(xia)滑階段，該(gai)指數一(yi)季(ji)(ji)度均(jun)值為614點，同(tong)(tong)比、環比分(fen)別下(xia)跌55.2%和45.4%。

交通部分析(xi)稱(cheng)，4月(yue)份，交通運輸經濟(ji)運行穩中趨緩，交通投資延續(xu)快速(su)增(zeng)(zeng)長，客運增(zeng)(zeng)速(su)持平，但貨運增(zeng)(zeng)速(su)繼續(xu)放緩、港口外貿貨物(wu)吞(tun)吐量降幅擴大，下行壓力依然(ran)較大。

不(bu)過，在下行(xing)壓力(li)增大的同(tong)時，4月份(fen)交(jiao)通固(gu)定(ding)資(zi)產投資(zi)延(yan)續(xu)快速(su)增長勢(shi)頭，投資(zi)結構持(chi)續(xu)優化。

據統計(ji)，今年1至4月份，鐵路公(gong)路水路完(wan)成(cheng)固定(ding)資產投資4930億元，同比增(zeng)長15.1%，增(zeng)速較去(qu)年同期(qi)加快(kuai)8.5個百分點。其(qi)中，鐵路（含(han)基本(ben)建設(she)、更新改造和機車車輛購(gou)置）完(wan)成(cheng)投資1322億元，增(zeng)長22.6%，其(qi)中基本(ben)建設(she)投資增(zeng)長20.3%。

按(an)照交通(tong)部此前的部署(shu)，2015年度的工作(zuo)重點將會集中(zhong)在“一(yi)帶一(yi)路(lu)”、京津冀(ji)以及(ji)長江(jiang)經濟(ji)帶上。就在近(jin)日，交通(tong)部組織召開了(le)部務會議，審(shen)議通(tong)過《交通(tong)運輸部落實“一(yi)帶一(yi)路(lu)”戰略規(gui)劃(hua)實施(shi)方(fang)案（送審(shen)稿）》。

正如此(ci)前徐成(cheng)光判斷，今年上半(ban)年鐵路、公路、水路固定(ding)資產投資仍將保持較快增長，增長約在8%左右。