每經編輯(ji)｜每經記者 丁舟(zhou)洋 發自成都    

◎每經記(ji)者(zhe) 丁舟洋 發(fa)自成(cheng)都

主(zhu)打(da)汽車(che)、摩托車(che)生(sheng)產、銷(xiao)售的力帆股份（601777，SH）近日(ri)(ri)動作(zuo)連(lian)連(lian)。先是(shi)定(ding)增(zeng)52億元加(jia)碼新能源汽車(che)產業，昨日(ri)(ri)（6月1日(ri)(ri)）又宣布(bu)將與阿里巴(ba)巴(ba)合作(zuo)。

力帆股份(fen)發布公告稱，擬于6月(yue)8日與阿里(li)巴(ba)巴(ba)簽訂戰(zhan)略合作協議書(shu)，利(li)用各自優勢(shi)資源，在汽車銷(xiao)售、汽車金融、營銷(xiao)推廣、汽車后市場服務、國際(ji)業務等領域(yu)開展戰(zhan)略合作。

有觀點認為，積極開拓線上平臺，是(shi)力帆(fan)股份應對近(jin)年來汽(qi)車線下銷售增幅趨緩的方式。事實上，力帆(fan)汽(qi)車早在去年底(di)就已入(ru)駐天貓旗(qi)艦店，但累計(ji)成(cheng)交量僅(jin)有不到300單。

力(li)帆汽(qi)車(che)某區域電商銷售(shou)經(jing)(jing)理告訴《每日(ri)經(jing)(jing)濟新聞》記(ji)者(zhe)，雖(sui)然直接銷售(shou)量不大(da)，但電商平(ping)臺能為力(li)帆汽(qi)車(che)帶來更豐富的客戶信息，能帶動線下銷售(shou)經(jing)(jing)理追蹤(zong)客戶以促成(cheng)銷售(shou)。

海通(tong)證券汽車首席(xi)分析師(shi)鄧(deng)學認為(wei)，對于處在汽車行業第三梯隊的(de)力帆汽車而言，與強勢(shi)的(de)電商平臺展開深度合作，能(neng)通(tong)過在網購(gou)節做專題等(deng)方式，彌補其銷售渠道和營銷能(neng)力的(de)短(duan)板。

“新(xin)能源+電(dian)子商務(wu)”齊步走

近年(nian)來，在國內(nei)經濟放緩的大背(bei)景下，汽車(che)消費(fei)增(zeng)長(chang)乏(fa)力，力帆(fan)汽車(che)亦未能獨善其身。《每日經濟新(xin)聞》記者(zhe)翻閱力帆(fan)股份年(nian)報了解到(dao)，2013年(nian)該公司(si)實現汽車(che)銷(xiao)售收入(ru)62.97億元(yuan)，同比(bi)增(zeng)長(chang)23.37%，2014年(nian)汽車(che)銷(xiao)售收入(ru)為74.85億元(yuan)，同比(bi)增(zeng)長(chang)18.87%，增(zeng)幅明(ming)顯趨緩。

和所(suo)有(you)增長乏力(li)的傳統行業一(yi)樣(yang)，力(li)帆汽車轉而擁抱互聯網。

據(ju)力(li)帆(fan)(fan)股(gu)份表示，“牽手”阿(a)里后(hou)，在618、天貓(mao)汽車節、“雙(shuang)11”、“雙(shuang)12”等(deng)(deng)阿(a)里巴巴固定的網購節日，力(li)帆(fan)(fan)汽車承(cheng)諾投入產品、資金(jin)、服(fu)務等(deng)(deng)資源，阿(a)里汽車根據(ju)力(li)帆(fan)(fan)投入情況(kuang)給予流量支持，雙(shuang)方(fang)聯(lian)合開展(zhan)促銷和營(ying)銷活動。

鄧學認為(wei)，對(dui)于名牌(pai)(pai)車(che)企而言，其(qi)銷售渠道和營銷能力都是(shi)很強大的(de)。包括力帆汽車(che)在(zai)內的(de)國內自主品牌(pai)(pai)車(che)，4S店(dian)布(bu)局沒那么密集、品牌(pai)(pai)影響力也相(xiang)對(dui)較弱。“如果(guo)能在(zai)淘寶、天貓上置頂一個銷售活動，那本身就(jiu)將是(shi)一次影響力較大的(de)品牌(pai)(pai)營銷活動，進而也會提升消費者認知度，帶來銷量增(zeng)加。”

加碼新能源(yuan)汽(qi)車(che)則被力(li)帆(fan)股份(fen)(fen)視為實現“彎道超車(che)”的一張王牌(pai)。5月25日晚間，停牌(pai)近一個月的力(li)帆(fan)股份(fen)(fen)公告(gao)稱，將定增52億元，用于(yu)建設新能源(yuan)汽(qi)車(che)能源(yuan)站(zhan)、新能源(yuan)變速器等項目，旨在(zai)構建完整的新能源(yuan)汽(qi)車(che)產業鏈。

“傳統汽(qi)車(che)(che)企業在(zai)做新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)時，多(duo)會出現左手打右手的情況。”鄧(deng)學(xue)對《每日經濟新(xin)(xin)聞》記者表示(shi)，因為新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)多(duo)是在(zai)傳統車(che)(che)基礎上改(gai)良而(er)成(cheng)，發(fa)力新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)難免會削弱傳統車(che)(che)的生產(chan)與銷售。“因此公司的未來(lai)發(fa)展道路(lu)必須明確：要以(yi)傳統車(che)(che)為主還是以(yi)新(xin)(xin)能(neng)源車(che)(che)為主？”

線(xian)上賣不(bu)好線(xian)下可追蹤

力(li)帆股(gu)份的(de)公告顯示，該公司與阿里(li)的(de)合作還將包(bao)括利用天貓(mao)、淘寶、聚劃(hua)算等平(ping)臺(tai)，聯(lian)合線下實體店，開(kai)展各類營銷推廣活動；通過阿里(li)電商平(ping)臺(tai)整合線下服(fu)務渠(qu)道(dao)，爭取2015年內納入100家售后渠(qu)道(dao)，并分車型開(kai)發(fa)車飾精品(pin)上網銷售；接入阿里(li)金融在(zai)線平(ping)臺(tai)，對力(li)帆汽車消費者提(ti)供在(zai)線汽車金融服(fu)務等。

事實上(shang)，力帆汽車已(yi)在(zai)半年前進駐了天貓旗艦店。《每(mei)日經(jing)濟新聞》記(ji)者瀏(liu)覽其網(wang)上(shang)商城網(wang)頁發現(xian)，目前只有六款車型在(zai)線上(shang)銷售(shou)，累計銷量不到(dao)300臺。

對(dui)于這種情況，上(shang)述力(li)帆(fan)汽車(che)(che)(che)某區域電商銷售經理對(dui)記者(zhe)說，雖(sui)然(ran)線(xian)上(shang)的直接銷量不明顯，但能(neng)通(tong)(tong)過(guo)登(deng)錄(lu)天貓、汽車(che)(che)(che)之家、易車(che)(che)(che)網等汽車(che)(che)(che)電商平(ping)臺，銷售人員能(neng)廣泛地搜集客戶信息(xi)，通(tong)(tong)過(guo)線(xian)下(xia)追蹤并進行二次(ci)溝通(tong)(tong)帶來最終銷量。“力(li)帆(fan)汽車(che)(che)(che)的銷售市(shi)場主要(yao)在三四線(xian)城(cheng)市(shi)，及主城(cheng)區周邊的縣城(cheng)，這些地方的4S店(dian)沒(mei)有那么密集，消費(fei)者(zhe)們樂于先在網上(shang)了解后，再(zai)到線(xian)下(xia)實體(ti)店(dian)消費(fei)。”該銷售經理表示。

力帆(fan)汽(qi)車目前的(de)電(dian)商模式主要是(shi)讓消費(fei)者在網上支付定金，然后引導他們在線下(xia)實體(ti)(ti)店(dian)體(ti)(ti)驗(yan)并支付，這種模式被有(you)些業內人士視(shi)作“汽(qi)車電(dian)子商務的(de)初(chu)級階段”。

鄧學表示，未來(lai)的(de)汽車(che)電子(zi)商(shang)務應是(shi)真的(de)不用再(zai)去(qu)實體店里看了，消費者可以在網上選車(che)身顏色、選車(che)內性能(neng)，電商(shang)平臺依據(ju)消費者的(de)定制化需求生成價格訂(ding)單，客戶在網上交(jiao)錢，車(che)就(jiu)開到家門口，這才是(shi)電子(zi)商(shang)務能(neng)帶來(lai)的(de)更好的(de)購車(che)體驗。

力(li)(li)帆汽車(che)內(nei)部人(ren)士透露，這種模式也是(shi)力(li)(li)帆汽車(che)未來進軍的(de)方向。