每經(jing)(jing)編輯｜每經(jing)(jing)記者 冒詩陽 發自(zi)北京    

◎每經記者 冒詩陽(yang) 發自北(bei)京

截至4月底，主打家用的上汽通用五菱(ling)MPV寶駿730累計(ji)銷量已達(da)22.6萬輛，月均銷量2.5萬輛。

受到寶駿730熱賣的(de)(de)刺激(ji)，更多自主(zhu)(zhu)品(pin)(pin)牌(pai)也(ye)開始針對家(jia)用MPV市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)推出產(chan)品(pin)(pin)。不(bu)過，今(jin)年以來，MPV市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)增(zeng)速(su)比去年大(da)幅放(fang)緩，在專家(jia)看來，這(zhe)主(zhu)(zhu)要由于MPV產(chan)品(pin)(pin)不(bu)足導致家(jia)用需求(qiu)未能充分(fen)釋放(fang)。隨(sui)著下半(ban)年自主(zhu)(zhu)品(pin)(pin)牌(pai)和合資品(pin)(pin)牌(pai)MPV產(chan)品(pin)(pin)的(de)(de)推出，這(zhe)一市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)有望重新啟動。即便如此，目前MPV產(chan)品(pin)(pin)的(de)(de)價格分(fen)化較大(da)，市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)主(zhu)(zhu)流產(chan)品(pin)(pin)價格會(hui)隨(sui)著市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)需求(qiu)的(de)(de)增(zeng)加而上漲。

4月自主MPV占近九(jiu)成份額

根據中(zhong)國汽車工業(ye)協(xie)會的統(tong)計，今(jin)年前(qian)4個(ge)月MPV市(shi)(shi)場銷(xiao)量增長達(da)20%，這一(yi)增幅遠高于整體乘用(yong)車市(shi)(shi)場7.7%的增幅，相較于合資品(pin)牌(pai)，自主品(pin)牌(pai)對MPV市(shi)(shi)場表現得更為(wei)積極。

“主打家用的東風(feng)風(feng)行(xing)S500將在下(xia)半(ban)年廣州車展期(qi)間上市。”東風(feng)柳汽的一位市場人員(yuan)向《每日經濟新聞》記者透露，“這款車的直接競爭對手就是寶駿730。”

不只是東風風行，據了解，已上(shang)市(shi)的奇(qi)瑞(rui)艾(ai)瑞(rui)澤(ze)7也瞄(miao)準了家用MPV。此(ci)外，長安歐(ou)尚、北汽幻速H6也有(you)望在下半年上(shang)市(shi)。

隨(sui)著新(xin)車(che)的(de)涌(yong)入，自(zi)主(zhu)品(pin)牌在MPV市場的(de)優勢更加顯(xian)著。今年4月份，銷(xiao)量排名前十的(de)MPV中有8款(kuan)來自(zi)自(zi)主(zhu)品(pin)牌，不僅如此，當月自(zi)主(zhu)品(pin)牌MPV銷(xiao)量同比提升逾26%至14.8萬輛，占據了MPV市場接近九成的(de)份額，達到87%。

實際上，相較于2014年(nian)(nian)(nian)46.8%的(de)(de)增(zeng)幅，今年(nian)(nian)(nian)MPV市場銷量的(de)(de)增(zeng)速已大幅放緩(huan)。20%的(de)(de)銷量增(zeng)幅也低于中汽協年(nian)(nian)(nian)初預計(ji)MPV市場35%的(de)(de)增(zeng)速。

據(ju)(ju)中汽協(xie)統計，前(qian)4月(yue)銷(xiao)量(liang)排(pai)名前(qian)十的MPV產品(pin)(pin)合計銷(xiao)量(liang)達到64.4萬輛(liang)，記(ji)者(zhe)發(fa)現，僅這十款產品(pin)(pin)就(jiu)占據(ju)(ju)了全部MPV市(shi)場(chang)85.9%的份(fen)額，市(shi)場(chang)集中度(du)遠(yuan)高于(yu)轎車前(qian)十名24.5%的市(shi)場(chang)占比，也高于(yu)SUV前(qian)十名37%的市(shi)場(chang)占比，這被市(shi)場(chang)認為是(shi)MPV產品(pin)(pin)仍(reng)然(ran)不足的表現。

據(ju)介紹，相較于(yu)自主品(pin)(pin)牌，大眾(zhong)、雪鐵(tie)龍等品(pin)(pin)牌在(zai)國(guo)外都有(you)豐富的(de)(de)(de)MPV產(chan)(chan)品(pin)(pin)，這些車型導入國(guo)內生(sheng)產(chan)(chan)并不困難(nan)。實際(ji)上，雪鐵(tie)龍C4畢加索將在(zai)下半年以進口方式在(zai)國(guo)內銷售，這被認(ren)為是該車型國(guo)產(chan)(chan)的(de)(de)(de)前(qian)奏。“我們認(ren)為MPV市(shi)場未來的(de)(de)(de)增速可能會比SUV市(shi)場還要(yao)快。”東風雪鐵(tie)龍總經(jing)理(li)陳曦告訴記者，隨著產(chan)(chan)品(pin)(pin)的(de)(de)(de)增多，國(guo)內的(de)(de)(de)MPV市(shi)場會得到(dao)充分釋(shi)放。

產品價格分化嚴重

不僅如此，在產品不足的(de)情況下，各MPV產品之間(jian)的(de)價格差距很大。

據中汽協(xie)統計，前4月(yue)MPV銷量前十的(de)產品中，銷量冠(guan)軍五菱宏光售價(jia)在4萬～7萬元(yuan)，長安歐諾、東風風光330、江淮瑞風M3等產品的(de)售價(jia)也都集中在7萬元(yuan)以(yi)下；另一方面，以(yi)廣本(ben)奧德賽(sai)為(wei)代(dai)表(biao)的(de)中高(gao)端MPV價(jia)格則高(gao)達23萬~30萬元(yuan)。

“MPV市場產品的高低分化太嚴重。”全國乘用(yong)車市場信息(xi)聯席會秘書(shu)長(chang)崔東樹(shu)向《每日經濟新聞(wen)》記者(zhe)表(biao)示，“家庭用(yong)車的主流消(xiao)費區間在10萬(wan)~15萬(wan)元，MPV市場現在還不符合。”

不(bu)過，市場對MPV價格的(de)接受度正在(zai)上升。根據(ju)乘(cheng)聯會(hui)的(de)統計(ji)，今年(nian)前4月廣州本(ben)田奧(ao)德賽的(de)累計(ji)銷量(liang)達(da)(da)到1.06萬輛，同比增長225%；售價在(zai)14萬~20萬元(yuan)的(de)上海大眾途安(an)銷量(liang)也達(da)(da)到1.54萬輛，同比增幅(fu)高(gao)達(da)(da)27.3%。

另外，在4月銷量排名(ming)前十的(de)MPV中，東風本田(tian)杰德以5362輛的(de)單月銷量排名(ming)第(di)九(jiu)位，而該車的(de)價格也在15萬(wan)~18萬(wan)元。

不只(zhi)是合資品牌(pai)，隨著家用需求的(de)(de)上升，自主(zhu)品牌(pai)MPV新車的(de)(de)價(jia)(jia)格(ge)也(ye)(ye)在(zai)上浮。據(ju)了解(jie)，奇瑞(rui)艾(ai)瑞(rui)澤7的(de)(de)售(shou)價(jia)(jia)達到7萬~12萬元，而據(ju)東風柳汽(qi)相關人員介紹，風行(xing)S500的(de)(de)售(shou)價(jia)(jia)也(ye)(ye)將(jiang)達到8萬元以上。

即便如(ru)此，MPV市場的家用需(xu)求(qiu)仍被認為并(bing)未充分釋放。對(dui)此，崔(cui)東樹向記(ji)者表示，“隨著MPV市場需(xu)求(qiu)結構性的增長，價格(ge)會(hui)逐(zhu)步從下往上走。”