每經編輯｜每經記者 劉旭   ; 

圖據騰訊汽車

每經記者 劉旭(xu) 發自北(bei)京(jing)

自主SUV市場火熱(re)的市場環境中，天(tian)津一汽夏利股份有限公司（以下簡稱天(tian)津一汽或*ST夏利；000927，SZ）旗(qi)下全(quan)新品(pin)牌駿派(pai)D60成為一個例外。全(quan)國乘用車(che)聯席會數據顯示，今年1~4月(yue)，駿派(pai)D60銷(xiao)量累計(ji)1.29萬輛(liang)，月(yue)均銷(xiao)量不(bu)足3500輛(liang)。

天津一(yi)汽汽車銷(xiao)售有限公司總經理黃春(chun)明接受《每(mei)日經濟新聞》記者(zhe)采訪時表示，“根據(ju)今年市(shi)場情況，我們正在商(shang)討下調天津一(yi)汽整體銷(xiao)量計(ji)劃，但駿派(pai)D60預期6萬輛的銷(xiao)售目(mu)標沒有變(bian)化。” 

這意味著自5月開始(shi)，駿派D60的(de)月均(jun)銷(xiao)量必須接(jie)近6000輛，在(zai)現有基礎上提升近85%。此前，天津一汽將今年的(de)銷(xiao)售目(mu)(mu)標鎖定為13萬輛，這也是其盈虧平衡點。一汽夏利(li)人(ren)(ren)士相關負責人(ren)(ren)表示，針對主業虧損開出的(de)方案正在(zai)執行，目(mu)(mu)前各項指(zhi)標向(xiang)好。

缺少新產品帶動

《每日經濟新聞》記者了解到，由于今(jin)年小型車(che)市(shi)場(chang)份額下滑，天津一汽下調(diao)了的夏利和威志部分(fen)的預(yu)期(qi)，但僅有D60一款車(che)型支(zhi)撐的駿派(pai)將繼(ji)續沖擊6萬輛目標(biao)。

“從駿派推出，可以看出天(tian)(tian)津一(yi)(yi)汽對于(yu)自(zi)身(shen)的‘反思’。”黃春明表示，多年來(lai)天(tian)(tian)津一(yi)(yi)汽進(jin)步(bu)緩慢，在市場競爭中逐漸處于(yu)弱勢地(di)位(wei)。天(tian)(tian)津一(yi)(yi)汽將其總結為(wei)：缺乏新(xin)產品帶動是主要原因。

由(you)此，駿(jun)派(pai)不(bu)僅(jin)是(shi)天津(jin)一汽多(duo)年(nian)來推出的(de)一款全新車型，天津(jin)一汽汽車銷(xiao)售(shou)有限公司副總經理黨仁還表示，駿(jun)派(pai)帶給一汽夏利(li)營銷(xiao)團隊(dui)和經銷(xiao)商網絡的(de)是(shi)一次(ci)轉(zhuan)變升級的(de)機(ji)遇與(yu)挑(tiao)戰。

在產品上(shang)，駿派D60取(qu)得了(le)C-NCAP史上(shang)自主品牌最高(gao)分(fen)、SUV最高(gao)分(fen)的成績。其中(zhong)，側面碰(peng)撞和鞭(bian)打試(shi)驗均獲得滿分(fen)。天津一汽夏利汽車股份(fen)有限公司副(fu)總(zong)經理、產品開(kai)發中(zhong)心主任(ren)金敘(xu)龍向記者介紹，以高(gao)強度鋼板為例，同級別車型的平(ping)均水平(ping)是40%，駿派達到(dao)60%。

金(jin)敘(xu)龍告訴記(ji)者，作為天(tian)津一(yi)(yi)汽重(zhong)回主流市(shi)場的(de)一(yi)(yi)款產品，天(tian)津一(yi)(yi)汽幾乎將所有可調動(dong)的(de)資源都使用(yong)在駿派(pai)D60上。曾有分析認為，駿派(pai)D60不(bu)僅是天(tian)津一(yi)(yi)汽再度(du)出發的(de)代表，也是天(tian)津一(yi)(yi)汽“扭虧”的(de)希望。

“原(yuan)來夏(xia)利車型平(ping)(ping)均售價在(zai)4萬元，現(xian)在(zai)駿派平(ping)(ping)均售價在(zai)8萬元，以(yi)前夏(xia)利經銷(xiao)商的(de)利潤主要體(ti)現(xian)在(zai)新車銷(xiao)售上，在(zai)售后方面的(de)收(shou)益很(hen)不(bu)理(li)想。”黃春明(ming)表示。

天(tian)津(jin)一汽(qi)(qi)（*ST夏利）在(zai)今年(nian)(nian)(nian)披露(lu)年(nian)(nian)(nian)報后，按照上(shang)市(shi)公司(si)的(de)相關規定，經(jing)營(ying)連續(xu)兩年(nian)(nian)(nian)虧損的(de)公司(si)將被特(te)別處理。這意(yi)味著，如果2015年(nian)(nian)(nian)天(tian)津(jin)一汽(qi)(qi)的(de)虧損局面仍(reng)無法扭轉，將面臨退市(shi)預警。這顯然不是一汽(qi)(qi)集團愿意(yi)看到(dao)的(de)結(jie)果。

經營形勢或正在好轉

2014年底(di)，臨(lin)危受命的天津一(yi)汽總經理田聰明表示，將(jiang)在2015年底(di)之前(qian)完(wan)成天津一(yi)汽的扭虧工作。天津一(yi)汽相(xiang)關負責人告訴《每(mei)日經濟新聞》記(ji)者，目前(qian)各(ge)項(xiang)指(zhi)標正(zheng)在向(xiang)好。

不過，披露的(de)(de)今年(nian)一季報顯示(shi)，*ST夏利的(de)(de)虧損(sun)正(zheng)在擴大。一季度公司(si)營業收入為11.7億(yi)元，同比增長29.75%，凈利潤虧損(sun)2.57億(yi)元，同比下降27.36%已(yi)連(lian)續兩年(nian)虧損(sun)的(de)(de)*ST夏利今年(nian)以(yi)來股(gu)價累計漲幅高達66%。

目前，一(yi)汽夏(xia)利(li)為(wei)(wei)解(jie)決主業虧損開(kai)出(chu)的方(fang)案是，進(jin)行產品結構調整(zheng)，提升品牌(pai)形象(xiang)。據悉，在夏(xia)利(li)方(fang)面，企(qi)業為(wei)(wei)有效提振銷量，還將推(tui)出(chu)兩款(kuan)新車，以豐富現有的產品陣(zhen)容。

在駿派品牌(pai)方面，推出(chu)D60后，明(ming)年將推出(chu)一款A級轎車，到2018年，駿派旗下A級SUV車型也將上市。

隨(sui)著天津(jin)一(yi)汽的(de)產品(pin)調整，渠道(dao)(dao)調整正在進行中。天津(jin)一(yi)汽汽車銷售有限(xian)公司副總經理(li)黨(dang)仁告訴記者，駿派上市以來(lai)(lai)，銷量(liang)的(de)區域分(fen)布(bu)發生了比較(jiao)大的(de)變化(hua)。原來(lai)(lai)南方區域渠道(dao)(dao)較(jiao)弱，北方較(jiao)強(qiang)，而現在的(de)渠道(dao)(dao)則將近“五五開(kai)”。

《每日經濟新(xin)聞》記者了解到，目(mu)前，經銷商(shang)的跟(gen)隨意愿在逐步增(zeng)強，天(tian)津一汽主(zhu)銷區(qu)域也(ye)從原(yuan)來(lai)的市(shi)(shi)場回歸(gui)到二(er)三線城市(shi)(shi)，成(cheng)立(li)了城市(shi)(shi)展廳。“我們在年(nian)初就制定了針對建店的支持和保(bao)護的計劃，力度也(ye)比較大，”黨仁告訴(su)記者，配合(he)新(xin)產品的導入，天(tian)津一汽將逐漸穩步和升級經銷商(shang)網絡。