“如果不(bu)發布幾款插電式混合動力車(che)型，都(dou)不(bu)好意思說自(zi)己(ji)是豪(hao)車(che)企業。“一個汽(qi)車(che)行業的朋友笑稱。

在今(jin)年的上海車展上，沃(wo)爾沃(wo)、凱迪拉(la)克、奔馳、寶(bao)馬不約而同都對外發布了插電(dian)式(shi)(shi)混(hun)合動力車型，可見當前插電(dian)式(shi)(shi)混(hun)動車型這塊“藍海“已經得到豪車企業的重視。

汽(qi)(qi)車行業分析(xi)師鐘師表示，中(zhong)國政府對(dui)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車的補(bu)貼和鼓(gu)勵政策促使車企紛紛進入該領域，雖(sui)然油電混合動力車型在技術與便捷性方面要優于插電式(shi)混動車型，但未(wei)納入新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車補(bu)貼當中(zhong)。

豪車企業

紛紛推出插電混動車

據(ju)中國汽車工業協會(hui)發(fa)布(bu)的數(shu)據(ju)顯示，今年前3月，新(xin)能源汽車產銷(xiao)量2.65萬輛(liang)，同(tong)比增(zeng)長2.8倍。其中，插電式(shi)混合動(dong)力汽車銷(xiao)量1.11萬輛(liang)，同(tong)比增(zeng)長2.1倍。

國泰君安研(yan)究報告認為，2015年(nian)(nian)新能源汽車的(de)投(tou)資增速(su)出現期末效應，迎來銷量真正爆(bao)發的(de)第一年(nian)(nian)，行業基本(ben)面出現拐點，預(yu)計銷量達20萬(wan)(wan)輛(liang)，2016年(nian)(nian)預(yu)計增長(chang)50%至(zhi)30萬(wan)(wan)輛(liang)。

顯然，新能源汽(qi)車市(shi)場(chang)向好，節(jie)節(jie)攀升的(de)銷量是豪華車企紛(fen)紛(fen)投(tou)入新藍海的(de)重要原因之一，此次(ci)上海車展上，眾(zhong)多車企都打出新能源汽(qi)車這張牌，其中不少車企還用“全球首發“來增加可看度的(de)砝碼。

4月(yue)19日(ri)，在浦(pu)東金(jin)橋凱迪拉克(ke)新工廠舉(ju)行的“上海(hai)通(tong)用汽(qi)車之(zhi)夜(ye)“活(huo)動(dong)上，凱迪拉克(ke)向(xiang)(xiang)全球首次發布了PHEV插(cha)電(dian)式(shi)混合動(dong)力全新CT6。同月(yue)22日(ri)，沃(wo)爾沃(wo)S60L插(cha)電(dian)混動(dong)汽(qi)車也在上海(hai)車展上正式(shi)亮相(xiang)，據中國區(qu)研發副總裁沈峰介紹，這(zhe)(zhe)款產自四川(chuan)成都工廠的沃(wo)爾沃(wo)S60L即將出口美(mei)國，他(ta)說，“這(zhe)(zhe)是沃(wo)爾沃(wo)汽(qi)車打上中國烙印后向(xiang)(xiang)世界(jie)汽(qi)車工業交出的合格答卷。“

同時發布插(cha)電混動汽車的還有梅(mei)賽德斯-奔(ben)馳最新(xin)研發的C350eL，預(yu)計隨(sui)后(hou)國內上市(shi)。寶馬則(ze)全球(qiu)首發全新(xin)BMWX5xDrive40e插(cha)電式混合動力車，這款豪華運動型多功能車百公(gong)里(li)加速(su)度僅需6.0秒，油耗3.3－3.4L/100km。

此(ci)外，豐田全球(qiu)首發(fa)了(le)卡羅拉(la)和(he)雷(lei)凌的混(hun)動版車型，這兩款車型由于都(dou)已經在華國(guo)產(chan)，采用(yong)1.5L自(zi)然吸氣發(fa)動機(ji)加電動機(ji)組(zu)成的混(hun)動系統，并進(jin)行本土化改造。

新能源汽車

獲政策支持

隨著新能(neng)源汽車(che)正式進入(ru)市場，在消費者(zhe)使用的(de)(de)過程中，也凸顯出各式各樣的(de)(de)問(wen)(wen)題，尤其是純(chun)電(dian)動(dong)車(che)的(de)(de)充電(dian)問(wen)(wen)題。由于基礎設施增速(su)相對較(jiao)慢，充電(dian)成為(wei)很(hen)多消費者(zhe)暫時(shi)難(nan)以解決的(de)(de)現實問(wen)(wen)題，充電(dian)樁數(shu)量少，充不上電(dian)，充電(dian)速(su)度慢等問(wen)(wen)題一直使新能(neng)源汽車(che)為(wei)人詬病。

在此背景下，許多業內專(zhuan)家(jia)都認為，相(xiang)比(bi)純電動(dong)(dong)車(che)，插電式(shi)混合(he)(he)動(dong)(dong)力車(che)型(xing)更適合(he)(he)當(dang)下的情況。也有行業內人士指出，“正(zheng)是(shi)由于充(chong)電設施不(bu)完善，充(chong)電不(bu)便捷，所以豪華車(che)企更傾向于研發插電式(shi)混合(he)(he)動(dong)(dong)力汽(qi)車(che)，而不(bu)是(shi)純動(dong)(dong)力汽(qi)車(che)。“