每經(jing)編輯(ji)｜每經(jing)記者 歐陽凱    

◎每經記者 歐陽凱

直(zhi)(zhi)流(liu)充電(dian)(dian)(dian)樁市場空間巨大(da)。中(zhong)恒電(dian)(dian)(dian)氣依托自身的(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)流(liu)充電(dian)(dian)(dian)技術(shu)優勢，被業(ye)內寄予厚望。《每(mei)日(ri)經濟新聞》記者從業(ye)內了解到，目前(qian)充電(dian)(dian)(dian)樁分直(zhi)(zhi)流(liu)充電(dian)(dian)(dian)樁和交(jiao)流(liu)充電(dian)(dian)(dian)樁，直(zhi)(zhi)流(liu)充電(dian)(dian)(dian)的(de)(de)(de)功(gong)率(lv)遠大(da)于交(jiao)流(liu)充電(dian)(dian)(dian)的(de)(de)(de)功(gong)率(lv)，普通直(zhi)(zhi)流(liu)充電(dian)(dian)(dian)樁功(gong)率(lv)為20KW，一(yi)輛存(cun)電(dian)(dian)(dian)能力為20KW的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)動汽(qi)車充滿電(dian)(dian)(dian)只需要1個小(xiao)時(shi)，而相同功(gong)率(lv)的(de)(de)(de)交(jiao)流(liu)充電(dian)(dian)(dian)樁需充10個小(xiao)時(shi)。

中投(tou)顧問(wen)新能源行業研(yan)究(jiu)員蕭函告訴(su)記者，未(wei)來(lai)直(zhi)流(liu)充(chong)(chong)電(dian)樁會(hui)因為可以(yi)快(kuai)(kuai)速(su)充(chong)(chong)電(dian)而更(geng)具發展(zhan)優勢，不過直(zhi)流(liu)快(kuai)(kuai)充(chong)(chong)需要建立比較大(da)型(xing)的設備，將電(dian)網中的交流(liu)電(dian)整流(liu)后直(zhi)接給電(dian)池充(chong)(chong)電(dian)，投(tou)入成本較高。“交流(liu)充(chong)(chong)電(dian)樁成本大(da)概在6000元左右(you)(you)，好的直(zhi)流(liu)充(chong)(chong)電(dian)樁要10萬元左右(you)(you)，一(yi)般都(dou)是1到2萬元。”賽迪顧問(wen)汽車產業研(yan)究(jiu)中心分(fen)析師汪家(jia)紅指出(chu)。

直流充電(dian)樁成(cheng)市(shi)場(chang)發(fa)展趨(qu)勢

直流充(chong)電樁正成(cheng)為(wei)一種趨勢。2011年(nian)之前(qian)，國(guo)家電網(wang)建設原則(ze)(ze)是慢(man)充(chong)為(wei)主，2011年(nian)~2013年(nian)，國(guo)家電網(wang)建設原則(ze)(ze)是換(huan)電為(wei)主，隨(sui)后(hou)在(zai)2014年(nian)召(zhao)開的電動(dong)汽車(che)充(chong)換(huan)電設施標準體系完善(shan)研討會上，國(guo)家電網(wang)提出主導快充(chong)、兼(jian)顧慢(man)充(chong)的建設原則(ze)(ze)。

去年，國家(jia)電(dian)(dian)網(wang)啟動的2014年第(di)一批充換(huan)電(dian)(dian)設(she)備招(zhao)(zhao)標，共涉(she)及充電(dian)(dian)設(she)備539套，其中直(zhi)(zhi)流(liu)(liu)充電(dian)(dian)樁383套、交流(liu)(liu)充電(dian)(dian)樁156套，直(zhi)(zhi)流(liu)(liu)充電(dian)(dian)樁投(tou)資比重遠(yuan)超交流(liu)(liu)充電(dian)(dian)樁。隨(sui)后再次啟動的“2014年高速公路城際(ji)(ji)快充網(wang)絡建(jian)設(she)項(xiang)目”，招(zhao)(zhao)標規模為332套整車(che)快速充電(dian)(dian)樁，這也是國家(jia)電(dian)(dian)網(wang)首次啟動高速公路城際(ji)(ji)快充設(she)備招(zhao)(zhao)標。

去年10月(yue)末，國(guo)家電(dian)(dian)(dian)網發布(bu)了電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車(che)充(chong)換電(dian)(dian)(dian)設(she)備(bei)2014年第四批(pi)招標(biao)的中(zhong)標(biao)結(jie)果，中(zhong)恒電(dian)(dian)(dian)氣中(zhong)標(biao)整車(che)充(chong)電(dian)(dian)(dian)設(she)備(bei)130套(tao)(tao)，應用于電(dian)(dian)(dian)動(dong)公交車(che)充(chong)電(dian)(dian)(dian)站的建設(she)，份額占比近(jin)10%，其中(zhong)，220V交流充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)66套(tao)(tao)，500V直流充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)64套(tao)(tao)。此外，中(zhong)恒電(dian)(dian)(dian)氣承擔了杭州(zhou)市重(zhong)大(da)(da)科技創新專(zhuan)項(xiang)(xiang)(xiang)“新能源電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車(che)超級充(chong)電(dian)(dian)(dian)一體(ti)化解決(jue)方案”項(xiang)(xiang)(xiang)目，成為唯一入選此重(zhong)大(da)(da)專(zhuan)項(xiang)(xiang)(xiang)的新能源電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車(che)充(chong)電(dian)(dian)(dian)系(xi)統項(xiang)(xiang)(xiang)目。

尚普咨詢分析師王雅婷告(gao)訴記者(zhe)，中恒電氣2012年收購的(de)中恒博瑞在電力行(xing)業經營多年，和電廠、電網(wang)(wang)等電力系統客(ke)戶(hu)有深厚的(de)合作基礎和良(liang)(liang)好(hao)的(de)合作關(guan)系，突破國(guo)家電網(wang)(wang)這樣一(yi)個大(da)客(ke)戶(hu)是關(guan)鍵，預計(ji)公司未來在國(guo)家電網(wang)(wang)采購中將有持續良(liang)(liang)好(hao)的(de)表現。

根據國(guo)外知(zhi)名研究行業網站ReportsnReports發布的信息，2014年(nian)(nian)至(zhi)2016年(nian)(nian)，中國(guo)電動汽車(che)充電樁總(zong)(zong)的市(shi)(shi)場空(kong)間(jian)分別為20億元(yuan)、30億元(yuan)、60億元(yuan)，直流充電樁投(tou)資占總(zong)(zong)的電動汽車(che)充電樁投(tou)資比(bi)重分別為：15%、20%、30%，因此直流充電樁市(shi)(shi)場空(kong)間(jian)分別為：3億元(yuan)、6億元(yuan)、18億元(yuan)，年(nian)(nian)復合增速145%。

增(zeng)值服務才是未(wei)來發展空(kong)間

中恒電(dian)(dian)(dian)氣是電(dian)(dian)(dian)力操(cao)(cao)作(zuo)電(dian)(dian)(dian)源(yuan)的龍頭(tou)企(qi)業，電(dian)(dian)(dian)力操(cao)(cao)作(zuo)電(dian)(dian)(dian)源(yuan)是為發電(dian)(dian)(dian)站、變電(dian)(dian)(dian)站的電(dian)(dian)(dian)力設備進行可靠性(xing)直流供電(dian)(dian)(dian)的產(chan)品(pin)。

將傳(chuan)統的電(dian)力操作電(dian)源的應(ying)用領域(yu)拓展到電(dian)動汽(qi)車充電(dian)領域(yu)后，便形成了(le)直(zhi)流(liu)充電(dian)樁，依托(tuo)傳(chuan)統的優勢領域(yu)，中恒(heng)電(dian)氣是(shi)國(guo)內唯一一家能提供大功率直(zhi)流(liu)充電(dian)模塊的廠商。

國(guo)泰(tai)君安研報顯示(shi)，在(zai)(zai)中國(guo)電信的高壓(ya)直流市(shi)場，中恒(heng)電氣(qi)的份(fen)(fen)額(e)(e)達(da)到了25%，僅次于艾默生和中達(da)電通的32%和27%，遠(yuan)高于其他廠商；在(zai)(zai)騰訊等互聯網運營商高壓(ya)直流市(shi)場，中恒(heng)電氣(qi)的份(fen)(fen)額(e)(e)超過(guo)了30%，中恒(heng)電氣(qi)的綜合(he)市(shi)場份(fen)(fen)額(e)(e)預(yu)計(ji)在(zai)(zai)30%左右。

中恒(heng)電氣憑借在直(zhi)流(liu)充電領域的技術優勢，被業(ye)內認為是(shi)最有可(ke)能成為直(zhi)流(liu)充電樁(zhuang)企業(ye)的領先者。

不過，王雅婷認為，充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)是(shi)一個技術含量較低的(de)產品，即(ji)便(bian)未來(lai)幾年進(jin)入爆發期(qi)，但爆發完后，也(ye)將會迎來(lai)設(she)備產能過剩、價格競爭。“中(zhong)恒電(dian)(dian)(dian)氣既做充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)設(she)備，也(ye)做充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)管理系統（軟件系統）。”王雅婷表示(shi)，未來(lai)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)管理系統是(shi)一個具有(you)高(gao)附(fu)加值的(de)產品，具有(you)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)管理、充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)運營、綜合查(cha)詢三個功(gong)能，其(qi)中(zhong)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)管理將對(dui)系統涉及到電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車信(xin)(xin)息(xi)、電(dian)(dian)(dian)池(chi)信(xin)(xin)息(xi)、用戶卡信(xin)(xin)息(xi)、充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)信(xin)(xin)息(xi)的(de)礎(chu)數據(ju)進(jin)行集中(zhong)式管理，從而提(ti)供更高(gao)端的(de)服務，如和電(dian)(dian)(dian)動(dong)車有(you)關的(de)增值服務，這才(cai)是(shi)未來(lai)的(de)發展空(kong)間。

目(mu)前公司試(shi)點已有一些訂(ding)單

值得注意(yi)的是，中(zhong)(zhong)恒電氣(qi)2014年年報顯(xian)示，公司(si)凈利潤為(wei)1.25億元(yuan)，營業(ye)(ye)收(shou)(shou)入(ru)為(wei)6.009億元(yuan)，其中(zhong)(zhong)通信行業(ye)(ye)收(shou)(shou)入(ru)達2.9億元(yuan)，占(zhan)比(bi)48.3%，電力行業(ye)(ye)收(shou)(shou)入(ru)達1.05億元(yuan)，占(zhan)比(bi)17.5%。

中恒(heng)電(dian)(dian)氣董秘(mi)辦人士向(xiang)記者估(gu)算，充電(dian)(dian)樁業(ye)(ye)務(wu)的收入(ru)(ru)僅占(zhan)電(dian)(dian)力行業(ye)(ye)收入(ru)(ru)的約10%，“目(mu)前還是(shi)比(bi)較謹慎，只(zhi)能根據(ju)市場調研(yan)來做，暫不會(hui)大面積投(tou)入(ru)(ru)和生產(chan)。”

對于充(chong)電樁在公司業務占比(bi)很小(xiao)的(de)原因(yin)，上(shang)述董秘辦人(ren)士進一步(bu)解(jie)釋道，主要是在看市(shi)場的(de)變化(hua)以及(ji)等國家政策，目前充(chong)電樁沒(mei)有標準規范文件出臺，不細化(hua)。

在汪家紅看(kan)來，目前(qian)，充(chong)電接(jie)口已經實(shi)現(xian)了國家層面上的(de)標準(zhun)統一，“不同(tong)車型充(chong)電標準(zhun)范圍(wei)不一樣，高(gao)壓(ya)(ya)可以接(jie)入(ru)低(di)壓(ya)(ya)，但(dan)是低(di)壓(ya)(ya)不能給高(gao)壓(ya)(ya)充(chong)，如果把電壓(ya)(ya)做(zuo)得很高(gao)的(de)話，技術壓(ya)(ya)力(li)也相對要(yao)求較高(gao)。”

蕭(xiao)函告訴記者，車型不(bu)(bu)(bu)同，充電(dian)(dian)設施配(pei)置就不(bu)(bu)(bu)同，公共(gong)充電(dian)(dian)樁(zhuang)也不(bu)(bu)(bu)好建(jian)。在這(zhe)樣的情況(kuang)下，開展(zhan)充電(dian)(dian)設施建(jian)設，將(jiang)造成(cheng)建(jian)設標準不(bu)(bu)(bu)統(tong)一(yi)、技術(shu)指標不(bu)(bu)(bu)一(yi)致(zhi)，進一(yi)步導致(zhi)充電(dian)(dian)樁(zhuang)無(wu)法(fa)通用，造成(cheng)資源浪(lang)費。

中(zhong)恒(heng)電氣在2014年財(cai)報中(zhong)表(biao)示，目前公(gong)司已經完全具備了(le)一整套(tao)成熟的(de)涵(han)蓋了(le)交流整車充電樁、直流整車充電機(ji)、電動汽(qi)車充換電站充電管理系統的(de)技術和產品。未來(lai)公(gong)司將加快市場(chang)推廣，爭取在新的(de)一年提升在新能源汽(qi)車行業中(zhong)充換電系統的(de)市場(chang)份額。

中恒電氣董秘辦人(ren)士對(dui)《每日經濟(ji)新聞(wen)》記者表(biao)示(shi)，公(gong)(gong)司在充電樁(zhuang)方(fang)面已(yi)積淀很多年，技(ji)術比較成熟，中標國(guo)家電網的項(xiang)目也是(shi)對(dui)公(gong)(gong)司技(ji)術能(neng)力的認可(ke)，中標后，充電樁(zhuang)業務已(yi)經開局(ju)，目前公(gong)(gong)司已(yi)在北京、杭(hang)州(zhou)試(shi)點(dian)，充電樁(zhuang)已(yi)有(you)(you)少量訂單，但(dan)因(yin)為金(jin)額不大，并沒有(you)(you)對(dui)外公(gong)(gong)告。