每經編輯｜每經記者 劉燦邦 發自北京(jing)    

每(mei)經記者 劉燦邦 發自北京(jing)

中國船(chuan)舶（600150.SH）近日發布2015年(nian)(nian)一(yi)季報，公司(si)一(yi)季度(du)實現凈利潤(run) 1.24億元，同比(bi)暴增349.87%，這一(yi)數字(zi)已經超過了去年(nian)(nian)全年(nian)(nian)的(de)0.44億元。

對于一(yi)季(ji)度業績(ji)增長，一(yi)位中國船(chuan)舶人士告訴(su)《每日經濟新聞》記(ji)者(zhe)，主要是由(you)于春節前交付的船(chuan)比較多引(yin)起(qi)。不過對于這(zhe)一(yi)業績(ji)，這(zhe)位人士仍(reng)表示(shi)屬(shu)于正(zheng)常情況，并(bing)沒有大(da)起(qi)大(da)落(luo)。“每股收益并(bing)不高，才(cai)幾分錢(qian)。”

《每日經(jing)濟新聞(wen)》記(ji)者注(zhu)意到，去年(nian)四季度以來，中(zhong)國船舶(bo)控(kong)股(gu)股(gu)東(dong)中(zhong)船集(ji)團(tuan)已經(jing)累(lei)計減持(chi)公司股(gu)票超(chao)過5%。對此，有投資者表示，這一減持(chi)應(ying)是為應(ying)對未(wei)來的(de)增發預留資金。不過一位(wei)研究員告(gao)訴記(ji)者，減持(chi)與(yu)增發兩者并沒有必然(ran)聯系(xi)，未(wei)來中(zhong)船集(ji)團(tuan)將(jiang)在海(hai)洋戰略上(shang)重點著(zhu)力。

凈利潤暴增三倍

中國(guo)船舶昨日晚間發布2015一季報(bao)(bao)，公司報(bao)(bao)告期實現(xian)營業收入67.42億元，同(tong)比(bi)增長13.32%，凈利潤 1.24億元，同(tong)比(bi)暴增349.87%。

“我(wo)們的(de)業(ye)務(wu)現在有(you)船舶造修、動力以及主機，一直以來(lai)主要(yao)(yao)是造船方面的(de)收(shou)入。”中國船舶一位不愿具名的(de)權威(wei)人士告訴《每(mei)(mei)日經(jing)濟新聞》記者，一季度凈利潤提升主要(yao)(yao)是因為(wei)春節(jie)前交(jiao)付(fu)的(de)船比較多引起的(de)。不過對于這一業(ye)績，這位人士仍表示(shi)屬于正常情況(kuang)，并沒(mei)有(you)大(da)起大(da)落。“每(mei)(mei)股(gu)收(shou)益并不高，才幾分錢。”他向記者說(shuo)道。

受宏觀經(jing)濟低迷影響，目前船(chuan)(chuan)舶(bo)市(shi)場仍處于雙(shuang)過剩局面，船(chuan)(chuan)價仍在低位徘徊，對此，上述中(zhong)國船(chuan)(chuan)舶(bo)人士也向記者坦言，“船(chuan)(chuan)舶(bo)造修仍處于周期(qi)底部。”

除了船舶(bo)造修(xiu)以外，海(hai)(hai)工(gong)業(ye)務有望(wang)成(cheng)為中國船舶(bo)下一(yi)個增(zeng)(zeng)長點。安信證券在一(yi)份報(bao)告中指出，中國船舶(bo)通過(guo)擴大海(hai)(hai)工(gong)業(ye)務產(chan)能，增(zeng)(zeng)加產(chan)品(pin)物(wu)量來提(ti)高生產(chan)效率(lv)，2014年(nian)海(hai)(hai)工(gong)毛利率(lv)為 8.36%，較2013年(nian)同期(qi)提(ti)升9.35%，同時2014年(nian)海(hai)(hai)工(gong)高端產(chan)品(pin)實現了突破(po)。預計 2015年(nian)隨著(zhu)協同效應的增(zeng)(zeng)強，海(hai)(hai)工(gong)業(ye)務未來將保持快速增(zeng)(zeng)長并(bing)驅動業(ye)績增(zeng)(zeng)長。

上(shang)述(shu)中國船(chuan)舶人士告訴《每(mei)日(ri)經濟新(xin)聞》記(ji)者，公司(si)海工業務還是比較正常，外高(gao)橋造船(chuan)廠(chang)有(you)很多(duo)海工的訂(ding)單。但是對于海工訂(ding)單何(he)時交付以及短期會否(fou)產生利潤等問題(ti)，這位人士則表示對具體信息并不太(tai)清楚。不過記(ji)者注意到，此前國際油價持續(xu)下(xia)跌，這也時海工市場面臨下(xia)滑風險。

中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)船(chuan)(chuan)集(ji)團在(zai)華(hua)(hua)東(dong)(dong)(dong)地區的(de)(de)(de)(de)資產除(chu)了上(shang)市(shi)公司中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)船(chuan)(chuan)舶，還(huan)有江南造船(chuan)(chuan)（集(ji)團）、滬(hu)(hu)東(dong)(dong)(dong)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)華(hua)(hua)、 上(shang)海船(chuan)(chuan)廠等資產在(zai)上(shang)市(shi)公司體外。一(yi)位研(yan)究員告訴(su)記者，目前市(shi)場上(shang)有一(yi)個“大(da)滬(hu)(hu)東(dong)(dong)(dong)”的(de)(de)(de)(de)概念，也(ye)就是中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)船(chuan)(chuan)集(ji)團在(zai)長三角的(de)(de)(de)(de)幾個船(chuan)(chuan)廠聯(lian)合發展。“滬(hu)(hu)東(dong)(dong)(dong)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)華(hua)(hua)接一(yi)些船(chuan)(chuan)舶訂(ding)單，但是訂(ding)單中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)一(yi)些業(ye)務會交給中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)船(chuan)(chuan)舶做(zuo)，相(xiang)當于中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)船(chuan)(chuan)舶的(de)(de)(de)(de)接單能(neng)力(li)比以前強了。”在(zai)其(qi)看來，這么(me)做(zuo)的(de)(de)(de)(de)原因(yin)在(zai)于，雖然滬(hu)(hu)東(dong)(dong)(dong)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)華(hua)(hua)暫時還(huan)沒有放進上(shang)市(shi)公司，但是滬(hu)(hu)東(dong)(dong)(dong)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)華(hua)(hua)品牌效應更強，效益(yi)也(ye)是最好的(de)(de)(de)(de)。

值得注(zhu)意的是，中國船舶(bo)2015年計劃(hua)完(wan)成營(ying)業收入337億(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)。其中：船舶(bo)造修板(ban)塊(kuai)營(ying)業收入183億(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)，海洋工程板(ban)塊(kuai)營(ying)業收入58億(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)，動力裝備板(ban)塊(kuai)營(ying)業收入69億(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)，機電(dian)設備板(ban)塊(kuai)營(ying)業收入23億(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)。對于(yu)一季度情況(kuang)，上(shang)述中國船舶(bo)人士(shi)表示，“現在的生(sheng)產(chan)還是按照計劃(hua)來(lai)進行，沒(mei)有(you)什么大的變化。”

中船(chuan)集團半年減持(chi)5%

《每日經濟新(xin)聞》記者對比(bi)(bi)中(zhong)國(guo)船(chuan)舶(bo)定(ding)期報(bao)告發現，公司大股(gu)東中(zhong)船(chuan)集團2014年三季度末(mo)共持(chi)(chi)股(gu)821,574,342股(gu)，持(chi)(chi)股(gu)比(bi)(bi)例(li)59.62%，而截至(zhi)今年一季度末(mo)，中(zhong)船(chuan)集團持(chi)(chi)股(gu)數已降(jiang)(jiang)至(zhi)749,280,666股(gu)，持(chi)(chi)股(gu)比(bi)(bi)例(li)也下降(jiang)(jiang)至(zhi)54.37%，半年累計降(jiang)(jiang)幅逾(yu)5%。

事(shi)實上(shang)，去年12月9日，中(zhong)國(guo)船舶已經(jing)公告，為籌集(ji)發展資金，中(zhong)船集(ji)團(tuan)根(gen)據(ju)國(guo)有股東(dong)所持(chi)上(shang)市公司管理規定對本(ben)公司股份(fen)實施了減(jian)持(chi)。本(ben)次減(jian)持(chi)后，中(zhong)船集(ji)團(tuan)持(chi)有 772,598,169股,占(zhan)公司總股本(ben)的56.06%。

“減持是大股東的(de)決策，也(ye)不知道是什么目(mu)標，我(wo)估(gu)計(ji)還(huan)是未來發展造船。”上述中國船舶人(ren)士向(xiang)記(ji)者(zhe)表示。

無(wu)獨(du)有偶，中國(guo)重(zhong)工(gong)(gong)(gong)此前披露，自2014年12月26日至2015年3月27日，控股股東中船(chuan)重(zhong)工(gong)(gong)(gong)及其一致行動人已累計減(jian)持公(gong)司無(wu)限售條件流通股9.18億(yi)股，達到公(gong)司總(zong)股本的(de)5%。減(jian)持后，中船(chuan)重(zhong)工(gong)(gong)(gong)直接或間接合(he)計持有公(gong)司96.76億(yi)股股份，占公(gong)司總(zong)股本的(de)52.70%。

對于(yu)南北船相繼減(jian)持旗下上(shang)市公(gong)司，有投資者向《每日(ri)經濟新聞》記者表(biao)示，“為參加下次增(zeng)發預留資金，增(zeng)發后股數(shu)不變又可完成增(zeng)發。”

投(tou)資者的這一(yi)(yi)想法也(ye)并非沒有道理，以中(zhong)國船(chuan)舶為(wei)例，華(hua)東(dong)地區仍有三(san)家船(chuan)廠在體外，未來(lai)并不排除注(zhu)入(ru)(ru)預期，而且(qie)注(zhu)入(ru)(ru)后帶來(lai)的收益也(ye)是立竿見影。安信證券曾推(tui)算，2013 年滬東(dong)中(zhong)華(hua)（集團）和江南(nan)造船(chuan)（集團）的收入(ru)(ru)約(yue) 235 億元(yuan)，預計軍品收入(ru)(ru)占比超(chao)過一(yi)(yi)半，約(yue)130 億元(yuan)， 凈(jing)利潤約(yue)4 億元(yuan)。如果將部分(fen)盈利性較差資產剝離，預計注(zhu)入(ru)(ru)資產凈(jing)利潤接近 10 億元(yuan)。

“減(jian)(jian)持(chi)(chi)是由于產業資本(ben)覺得(de)現在的價格(ge)到位了就進行減(jian)(jian)持(chi)(chi)。”在上述研(yan)究員看來，減(jian)(jian)持(chi)(chi)是為(wei)了今后增發的觀點并不站(zhan)得(de)住腳，“當(dang)然，減(jian)(jian)持(chi)(chi)下(xia)來的錢做什么都(dou)可以，再(zai)去參與(yu)下(xia)次增發也(ye)可以，但是兩者之間沒有必然聯系。”

這(zhe)位研究員表示，中(zhong)船(chuan)集(ji)(ji)團(tuan)未來的發展戰(zhan)(zhan)略重點(dian)是防務以及海工等業(ye)務，未來海洋(yang)戰(zhan)(zhan)略也將(jiang)是中(zhong)船(chuan)集(ji)(ji)團(tuan)的重點(dian)戰(zhan)(zhan)略，海洋(yang)也將(jiang)變成新的發展空間，而海洋(yang)戰(zhan)(zhan)略則需要集(ji)(ji)團(tuan)與(yu)上市公(gong)司共同去做(zuo)。

《每日(ri)經濟新聞》記者注(zhu)意到(dao)，此前中船(chuan)集(ji)團提出，要(yao)由造船(chuan)向“海洋(yang)(yang)(yang)裝備”及其關鍵(jian)配(pei)套設備的研發、設計、制造全(quan)面(mian)進軍(jun)。根據中船(chuan)集(ji)團的規(gui)劃，“海洋(yang)(yang)(yang)裝備”被劃分為海洋(yang)(yang)(yang)防務裝備、海洋(yang)(yang)(yang)運輸裝備、海洋(yang)(yang)(yang)開(kai)發裝備、海洋(yang)(yang)(yang)科考裝備四大類。