每經編輯｜每經記者(zhe) 孟慶建 發(fa)自深(shen)圳    

◎每經記者(zhe) 孟慶建(jian) 發自深(shen)圳(zhen)

充(chong)電(dian)樁(zhuang)市場向(xiang)民資開(kai)放(fang)之后(hou)，充(chong)電(dian)設備生(sheng)產商(shang)、電(dian)動汽車廠商(shang)等(deng)紛紛轉向(xiang)充(chong)電(dian)運營(ying)。由(you)國家電(dian)網、南(nan)方電(dian)網、中(zhong)國普天(tian)等(deng)組成的(de)運營(ying)商(shang)陣(zhen)營(ying)面臨(lin)變化。

去年6月中(zhong)標國家電(dian)(dian)網(wang)(wang)二期充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)建設(she)的奧特(te)迅（002227，收盤價37.86元(yuan)），近來在充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)運營布(bu)(bu)局上，表現(xian)出(chu)強勁(jing)勢頭。3月20日，公(gong)司(si)發布(bu)(bu)定增(zeng)案，擬募集(ji)資金(jin)約4.2億元(yuan)，構建大(da)汽車(che)充(chong)電(dian)(dian)產業生態圈。相(xiang)比現(xian)存充(chong)電(dian)(dian)運營模式(shi)，奧特(te)迅提出(chu)“樁(zhuang)聯網(wang)(wang)”概念(nian)，將業務延伸至下游充(chong)電(dian)(dian)網(wang)(wang)絡運營領(ling)域。以“互(hu)聯網(wang)(wang)+”模式(shi)將充(chong)電(dian)(dian)設(she)施與(yu)互(hu)聯網(wang)(wang)緊密結合，通過APP為車(che)主(zhu)提供(gong)各類增(zeng)值服務，拓寬盈(ying)利渠道(dao)。

對此，行業人(ren)士分析指(zhi)出(chu)，隨著(zhu)充電樁市場(chang)的爆發，“樁聯網”不僅將帶(dai)動新能源汽車的普及，且(qie)在汽車維修、租賃(lin)及支付等(deng)方面將給行業營(ying)收帶(dai)來很大想象空間。

4.2億投建“樁聯網”

《每日經(jing)濟新(xin)(xin)(xin)聞》記(ji)者從奧特迅(xun)上述非公開(kai)發(fa)行方(fang)案獲悉，此次增發(fa)計劃(hua)中有2.53億將投(tou)(tou)向深圳(zhen)市電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)(che)集中式充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)設施建(jian)設運營項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)(mu)(mu)，1.37億投(tou)(tou)向電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)(che)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)設備研發(fa)及(ji)擴產項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)(mu)(mu)，2120萬(wan)(wan)投(tou)(tou)資建(jian)設電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)(che)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)設施營銷(xiao)服務網絡(luo)，1050萬(wan)(wan)建(jian)設電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)(che)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)運營樁聯網云平臺項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)(mu)(mu)一期。“事實上，以(yi)上四個(ge)項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)(mu)(mu)是緊密結(jie)合的，概括起來講，奧特迅(xun)要(yao)從一家充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁產品提(ti)供(gong)商(shang)(shang)轉向運營商(shang)(shang)，目(mu)(mu)(mu)(mu)前(qian)國內充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)站運營商(shang)(shang)主要(yao)有國家電(dian)(dian)網和南方(fang)電(dian)(dian)網以(yi)及(ji)中國普天。包括奧特迅(xun)在內的民資，作為市場新(xin)(xin)(xin)進入者，試圖在盈利模式上進行創新(xin)(xin)(xin)，嘗(chang)試在充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)后市場提(ti)供(gong)增值服務。”一位券商(shang)(shang)行業研究員對記(ji)者表(biao)示。

從(cong)主業看，奧特迅(xun)是目前國(guo)內最大的(de)(de)直流操作電(dian)(dian)源制造商，2009年開始涉(she)足電(dian)(dian)動汽車充電(dian)(dian)設備(bei)業務，是一家具備(bei)完(wan)整的(de)(de)充電(dian)(dian)樁解決方案(an)提供能力的(de)(de)企業。國(guo)家電(dian)(dian)網、南方電(dian)(dian)網及(ji)中國(guo)普天(tian)均是奧特迅(xun)的(de)(de)客戶。

資料顯示，2011年(nian)深圳大運會期間，奧(ao)特迅(xun)和(he)南方電(dian)(dian)(dian)網合作，完成(cheng)了兩個(ge)電(dian)(dian)(dian)動汽車充(chong)電(dian)(dian)(dian)站(zhan)以及(ji)134個(ge)充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁的設備(bei)供應。2014年(nian)6月，在(zai)國(guo)家電(dian)(dian)(dian)網當年(nian)第(di)二次新(xin)能源汽車充(chong)電(dian)(dian)(dian)站(zhan)設備(bei)招標中(zhong)，奧(ao)特迅(xun)中(zhong)標116套整(zheng)車充(chong)電(dian)(dian)(dian)設備(bei)，中(zhong)標金(jin)額(e)約在(zai)1100~1700萬元(yuan)之間。

作為深圳(zhen)本土企業，奧(ao)特(te)迅也得到了(le)來自深圳(zhen)市(shi)政府的(de)(de)支(zhi)持。今年(nian)初發布的(de)(de)《深圳(zhen)市(shi)新能源汽車發展工作方案的(de)(de)通知》中，明確提(ti)到了(le)支(zhi)持本土企業做大做強。在(zai)充電設備、電池材(cai)料等(deng)領域，支(zhi)持包括比亞迪(di)、航盛電子、奧(ao)特(te)迅、科陸電子、惠程電氣等(deng)企業的(de)(de)發展，力求“形成(cheng)龍頭企業帶動(dong)、關鍵(jian)零部件與配套(tao)企業積極參(can)與的(de)(de)態勢。”

涉及充電樁設備(bei)達(da)50萬(wan)個

但事實(shi)上，作為一(yi)家充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)概念的(de)(de)上市公(gong)司，奧特迅(xun)(xun)的(de)(de)充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)業務占比(bi)并不高。《每日經濟新聞》記者從奧特迅(xun)(xun)董(dong)秘辦公(gong)室(shi)了解到，充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)在公(gong)司業務中的(de)(de)占比(bi)最高時也(ye)不到10%。根據公(gong)司2014年(nian)財報，電(dian)動汽車充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)業務當期實(shi)現營(ying)收1364萬元，占總營(ying)收的(de)(de)比(bi)重僅為2.8%。

不過，奧(ao)特迅(xun)正(zheng)在不斷追加(jia)對充電(dian)樁(zhuang)業務的(de)投入。記者從公司(si)董秘辦了解(jie)到，奧(ao)特迅(xun)目(mu)前已(yi)設(she)“系統實驗(yan)室”等(deng)四所實驗(yan)室，并(bing)正(zheng)在組建(jian)“深圳(zhen)市電(dian)動(dong)汽車與電(dian)網雙向互通工程實驗(yan)室”, 控股子公司(si)鵬電(dian)躍能已(yi)經獲(huo)準在深圳(zhen)市開展經營(ying)性(xing)集中式充電(dian)設(she)施建(jian)設(she)運營(ying)試點。

據(ju)奧特迅方面規劃，公司計劃先以出租車集中式(shi)快(kuai)速充電(dian)站為(wei)突破口，在(zai)深圳(zhen)主(zhu)城區(qu)推進(jin)充電(dian)設(she)(she)施的建設(she)(she)，初(chu)期建成(cheng)覆(fu)蓋深圳(zhen)全城的“樁(zhuang)聯網(wang)”，最終(zhong)目(mu)標是(shi)建立覆(fu)蓋全國主(zhu)要城市(shi)的電(dian)動汽車充電(dian)網(wang)絡服務云平臺(tai)，涉(she)及(ji)充電(dian)樁(zhuang)設(she)(she)備將達到50萬（個）級別(bie)。

未來(lai)，電(dian)動(dong)汽車(che)車(che)主將可(ke)以通過“樁聯網”平臺(tai)實現(xian)“車(che)、樁、電(dian)網、支付系(xi)統”的(de)信息整合。奧特迅(xun)希望(wang)通過這種“互聯網+”的(de)方式來(lai)推進電(dian)動(dong)汽車(che)的(de)推廣，進而實現(xian)充電(dian)樁的(de)快速(su)普及。

盈利模式尚不清晰

深圳普天力(li)能加電(dian)站(zhan)公(gong)司(si)總經(jing)理施忠(zhong)澤(ze)對(dui)《每日(ri)經(jing)濟新聞》記者表(biao)示，“奧特迅等公(gong)司(si)具備做充(chong)電(dian)站(zhan)運營的資(zi)(zi)質(zhi)和能力(li)。但可(ke)以(yi)預見的是，產品制造企業進入運營市場面臨很多的難題(ti)。其中既有客戶資(zi)(zi)源瓶(ping)頸，也有標(biao)準(zhun)難以(yi)統一(yi)的問題(ti)。比如一(yi)些(xie)車企使用自己的充(chong)電(dian)標(biao)準(zhun)，可(ke)能很難與充(chong)電(dian)站(zhan)兼(jian)容。”

“現(xian)在樁聯網前景還難(nan)說樂觀，目前全國電(dian)動汽車(che)數量(liang)還不(bu)(bu)多，其中一部分還是混合(he)動力汽車(che)，利用樁聯網開展互(hu)聯網增值服務(wu)，缺少用戶基礎。在盈(ying)利模(mo)式不(bu)(bu)明晰的情況(kuang)下，各(ge)企業建設充電(dian)樁的積極性也不(bu)(bu)高(gao)。”施忠(zhong)澤認為。

值得一提(ti)的是，根據《電(dian)(dian)動汽車科技發展“十二五(wu)”專項(xiang)規(gui)(gui)劃(hua)》，2015年(nian)全國(guo)將建設不少(shao)于(yu)40萬(wan)個充電(dian)(dian)樁，建成2000個充電(dian)(dian)換電(dian)(dian)站，示范城市不少(shao)于(yu)25個。另外國(guo)務院(yuan)2012年(nian)發布的《節能與新能源汽車產業發展規(gui)(gui)劃(hua)》指出，到2020年(nian)，插電(dian)(dian)式(shi)和混(hun)電(dian)(dian)式(shi)電(dian)(dian)動車累(lei)計銷量要達到500萬(wan)輛。

前述券(quan)商(shang)行(xing)業研(yan)究員(yuan)對(dui)記者(zhe)表(biao)示(shi)，配(pei)合新能源(yuan)汽(qi)車(che)規(gui)模的(de)(de)放量(liang)，充電設(she)施未來的(de)(de)市場規(gui)模或達上千億元(yuan)。而充電樁(zhuang)數量(liang)鋪開之后，每個充電樁(zhuang)都是一(yi)個互(hu)聯(lian)網(wang)入口，基于(yu)移動(dong)互(hu)聯(lian)網(wang)思維(wei)的(de)(de)運營(ying)網(wang)絡建設(she)，將(jiang)為電動(dong)車(che)維(wei)修、租賃、支付等帶來增值(zhi)空間。

（實習生王志福對本文亦有貢獻）