每(mei)經記者(zhe) 原金 發自北(bei)京

 “一帶一路”交通先行，交通部已經明(ming)確(que)了“一帶一路”建設思路。

今日（4月(yue)16日），交通(tong)部(bu)召開新(xin)聞發布會，通(tong)報一季度交通(tong)運輸經濟運行情況。一季度，鐵路(lu)公(gong)路(lu)水路(lu)完(wan)成固定資產投資3205億元，同比增長(chang)15.2%，增速較(jiao)去年同期加快3.8個百(bai)分點。

同時(shi)，交(jiao)通運輸部(bu)發(fa)言人徐成光透露，在“一(yi)帶一(yi)路”發(fa)展(zhan)的(de)大背景下，交(jiao)通部(bu)將會(hui)大力推動交(jiao)通運輸企業“走出去”，帶動相關(guan)產(chan)業轉型升(sheng)級(ji)。

受此影響，中(zhong)國中(zhong)鐵(tie)和中(zhong)國中(zhong)冶(ye)等概念股(gu)有(you)望持久獲(huo)益。

“十三五”規劃涉及“一帶一路”

按(an)照(zhao)交通(tong)部的(de)部署，將(jiang)會通(tong)過規劃對接，共同推進國際骨干通(tong)道建設，這就意味著在未來交通(tong)部的(de)發展規劃中，涉及“一帶(dai)一路(lu)”的(de)項目將(jiang)會重點提及。

徐成光透露，目前交(jiao)通(tong)(tong)部(bu)正在(zai)(zai)組(zu)織制(zhi)定綜合交(jiao)通(tong)(tong)運輸“十(shi)三五”發展(zhan)規劃(hua)，在(zai)(zai)制(zhi)定這個規劃(hua)的(de)過程當(dang)中，將(jiang)充分(fen)考慮(lv)愿景中提(ti)到的(de)大通(tong)(tong)道與周(zhou)邊國家陸陸交(jiao)通(tong)(tong)基礎(chu)設施規劃(hua)的(de)有(you)效(xiao)對接(jie)，優化(hua)網絡布(bu)局和結(jie)構，提(ti)高基礎(chu)設施的(de)聯通(tong)(tong)性和運輸服務(wu)保障水平。

此外，交通(tong)部還會抓住交通(tong)基礎設施(shi)的關鍵通(tong)道(dao)、關鍵節點和重點工程，逐(zhu)步形成內暢(chang)外聯的國際運輸大通(tong)道(dao)。

徐成光表示，按照優先(xian)打通(tong)(tong)缺失(shi)路(lu)段、暢通(tong)(tong)瓶頸路(lu)段的思路(lu)，重點推進渝新歐(ou)(ou)、漢(han)新歐(ou)(ou)、義新歐(ou)(ou)等中歐(ou)(ou)鐵(tie)路(lu)國(guo)際(ji)運輸通(tong)(tong)道建設(she)。

同時(shi)，交通部要加快推進中(zhong)(zhong)緬、中(zhong)(zhong)老泰、中(zhong)(zhong)越、中(zhong)(zhong)蒙俄等國(guo)際道(dao)路運(yun)(yun)輸通道(dao)建(jian)設和陸(lu)水聯(lian)運(yun)(yun)通道(dao)建(jian)設，會同沿線(xian)國(guo)家(jia)，集中(zhong)(zhong)力量確定優先領域和重點項目，推進鐵(tie)路、公路、水運(yun)(yun)、航(hang)空等基礎(chu)設施在建(jian)項目和新建(jian)項目建(jian)設。

 “綜(zong)合分析國內外經(jing)濟形(xing)勢和各方面因素，特(te)別是隨著‘一帶一路’、京(jing)津(jin)冀協同(tong)發展、長江經(jing)濟帶等國家三大戰(zhan)略的推進實施，我們(men)預計，今(jin)年(nian)(nian)全年(nian)(nian)交通運輸經(jing)濟運行有望保持基本平穩。”徐(xu)成(cheng)光稱。

在(zai)北(bei)京交通大學(xue)經管學(xue)院教授趙(zhao)堅(jian)看(kan)來，在(zai)世(shi)界范圍內沒有其他國(guo)家像(xiang)中(zhong)國(guo)一(yi)樣有如此(ci)高(gao)(gao)的(de)(de)建設(she)高(gao)(gao)鐵(tie)的(de)(de)積極性。趙(zhao)堅(jian)透露，目(mu)前世(shi)界各(ge)國(guo)運(yun)營(ying)的(de)(de)高(gao)(gao)鐵(tie)，沒有一(yi)條(tiao)能夠依靠運(yun)輸收入支(zhi)付(fu)全部建設(she)和運(yun)營(ying)成本，這在(zai)一(yi)定程度上成為中(zhong)國(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)走出去的(de)(de)障礙。

交通部力挺企業走出去

按照交通(tong)(tong)部的思路，需(xu)要大力(li)推動交通(tong)(tong)運輸企業“走出去”，帶動相(xiang)關產業轉(zhuan)型(xing)升(sheng)級。

徐成(cheng)光表示，過去中(zhong)國交通運(yun)輸企業“走出去”，業務領域主要集中(zhong)在勞務輸出和(he)(he)工(gong)程承包上，主要是廣(guang)泛參與境(jing)外鐵路、公(gong)路、橋梁、港口、機場等基(ji)礎設施的設計、咨詢、建(jian)設和(he)(he)運(yun)營(ying)。

所謂(wei)的(de)產業(ye)轉型升(sheng)級，就是(shi)交通部(bu)推動相關(guan)企業(ye)在向資本輸(shu)(shu)出、標準(zhun)化輸(shu)(shu)出、技術輸(shu)(shu)出、管理輸(shu)(shu)出轉變，進(jin)而帶動交通運輸(shu)(shu)行業(ye)設備、技術、標準(zhun)和服務“走出去”。

 “在‘一帶一路(lu)’建設上，加快推進(jin)與(yu)周邊國(guo)家交通(tong)基礎設施的互聯互通(tong)，加強重要國(guo)際海運通(tong)道保障能力建設，加強新(xin)亞歐大陸橋(qiao)、陸海口岸(an)支點建設。”徐成光稱。

中國(guo)南(nan)車有關負責人就曾經公開表示，“一(yi)帶一(yi)路(lu)”對于南(nan)車而言是很大(da)的(de)機(ji)遇(yu)，從中亞五國(guo)一(yi)直往(wang)西，到伊拉克甚至一(yi)直到歐洲馬其頓，海上(shang)包括東南(nan)亞、馬來西亞等，都有比(bi)較多的(de)貿易(yi)往(wang)來。

《每日經濟新聞》記(ji)者了解(jie)到，2015年，交通部新興的(de)投資重點，將主要(yao)體現在服務(wu)包括“一(yi)帶一(yi)路”在內的(de)國家三大(da)(da)戰略，率先(xian)啟(qi)動一(yi)批重大(da)(da)項目和(he)重大(da)(da)工程。

而在“一帶一路”的(de)投資方(fang)面，無疑包含(han)著(zhu)巨(ju)大的(de)交通運輸發(fa)展(zhan)潛力，據(ju)估算，“一帶一路”沿線總(zong)人口約44億(yi)，經濟總(zong)量約21萬億(yi)美元，分(fen)別約占全球的(de)63%和29%。

根據(ju)交(jiao)通部昨日(ri)公(gong)布(bu)的(de)(de)數(shu)據(ju)，2014年鐵路(lu)(lu)、公(gong)路(lu)(lu)、水路(lu)(lu)完成的(de)(de)總投資(zi)2.5萬(wan)億(yi)元左右，預計2015年鐵路(lu)(lu)、公(gong)路(lu)(lu)、水路(lu)(lu)的(de)(de)投資(zi)規模在(zai)去年基礎上(shang)仍將保持(chi)一定(ding)幅度的(de)(de)增長。

“力爭(zheng)鐵路(lu)投資保持在8000億(yi)元(yuan)以(yi)上，新(xin)投產里程8000公里以(yi)上。”徐成光稱(cheng)。