每經編輯｜每經記者 陳鵬麗 發自廣(guang)州    

◎每(mei)經記者(zhe) 陳鵬麗 發自廣州

近日，《每(mei)日經(jing)濟(ji)新聞》記者(zhe)獲悉(xi)，東莞市(shi)區部分公交免費WiFi已暫(zan)停提(ti)供。據了解，被暫(zan)停的(de)公交WiFi由東莞上下(xia)傳(chuan)媒有限公司(si)（以下(xia)簡稱上下(xia)傳(chuan)媒）提(ti)供。

據悉，上(shang)下(xia)傳媒在東(dong)莞主城(cheng)區655輛公(gong)交(jiao)車上(shang)試點免費公(gong)交(jiao)WiFi。今年2月份，公(gong)交(jiao)WiFi項目因未找(zhao)到盈利模式(shi)被迫暫停。上(shang)下(xia)傳媒相關人士表示(shi)，半年內公(gong)司(si)在公(gong)交(jiao)WiFi硬(ying)件設備、流(liu)量費用上(shang)已累積投入超(chao)300萬元。

據公司(si)相(xiang)關負責人(ren)透露，公司(si)的公交(jiao)WiFi業務在試行(xing)半年(nian)內，尚未有(you)任何商(shang)戶(hu)廣(guang)告上(shang)線(xian)，投入的資金(jin)全部“打了水漂”，目(mu)(mu)前(qian)因資金(jin)問題，不得(de)不暫停。上(shang)下傳媒方(fang)面認為(wei)，政府介(jie)入提供補貼助力智(zhi)慧交(jiao)通，或(huo)是目(mu)(mu)前(qian)處于混沌(dun)期的公交(jiao)WiFi發展的突破之路。

試點半年零回報

東莞(guan)上下傳媒(mei)(mei)是(shi)東莞(guan)一家車(che)載移(yi)動(dong)電(dian)視媒(mei)(mei)體公(gong)司。當智慧城市(shi)等概念興起(qi)時(shi)，公(gong)交等交通工具開始被(bei)當作“流量(liang)入口”而瘋搶(qiang)，廠商(shang)們(men)躊(chou)躇滿志，欲在(zai)公(gong)交WiFi市(shi)場大展拳(quan)腳。

“我(wo)(wo)們(men)是(shi)(shi)做(zuo)車載移動電視媒(mei)體平臺的(de)，原來(lai)是(shi)(shi)用3G來(lai)傳(chuan)輸(shu)電視節目內容。基于此(ci)，我(wo)(wo)們(men)的(de)一(yi)些(xie)前端設備本(ben)身就(jiu)(jiu)帶(dai)有一(yi)定的(de)路由功能，現在(zai)我(wo)(wo)們(men)把設備設為開放性，轉(zhuan)成WiFi，就(jiu)(jiu)可以供乘客接入使(shi)用，”上下傳(chuan)媒(mei)相關負責人告(gao)訴記者。

上(shang)下傳(chuan)媒相(xiang)關負(fu)責(ze)人表示(shi)，去年由于(yu)想(xiang)(xiang)要嘗試(shi)公交WiFi，公司將聯通的(de)80萬廣告(gao)費(fei)轉換成等價的(de)流量(liang)。“我們想(xiang)(xiang)著先在公交車(che)上(shang)做WiFi覆蓋(gai)，然后做個App”。

然而，他(ta)們(men)沒想(xiang)到的(de)(de)是，原先規劃(hua)的(de)(de)App還沒來得及落地，80萬(wan)(wan)元的(de)(de)流量就用(yong)完(wan)了。上述公司負(fu)責人表示，試(shi)點(dian)半年至今年2月份，他(ta)們(men)并未找到清(qing)晰(xi)的(de)(de)盈(ying)利模式(shi)，80萬(wan)(wan)元的(de)(de)流量用(yong)完(wan)之(zhi)后(hou)，他(ta)們(men)就因資(zi)金問題陸續暫停了公交WiFi。

“僅僅是硬(ying)件設備的(de)(de)投(tou)入就有200多萬元，這還不包(bao)括用工(gong)(gong)等其他方(fang)面(mian)的(de)(de)成本，80萬元的(de)(de)流量(liang)也用完了，”上(shang)下傳(chuan)媒一位不愿具名(ming)的(de)(de)工(gong)(gong)作人(ren)員告訴記者。

據了(le)解，目前上下傳媒在東莞(guan)655輛公交(jiao)車上試點(dian)免費(fei)WiFi，“前端設備(bei)一套4000多(duo)元，另外服務器托管聯通基站(zhan)也要(yao)(yao)100萬(wan)(wan)，”上下傳媒相關負(fu)責人算了(le)一筆賬，累計下來(lai)，純硬件設備(bei)投(tou)入就(jiu)(jiu)超過300萬(wan)(wan)元。但真(zhen)正(zheng)的(de)成本壓力來(lai)自后期流量。該(gai)負(fu)責人表示，“每(mei)天單是3G流量費(fei)用(yong)就(jiu)(jiu)要(yao)(yao)20元/輛公交(jiao)車，655輛的(de)話(hua)，每(mei)天我們要(yao)(yao)支付1萬(wan)(wan)多(duo)元的(de)流量成本，如果換成4G網(wang)絡更貴(gui)。”

據他(ta)透(tou)露(lu)，在(zai)半年試行期(qi)間，其公交WiFi項目未成功(gong)引(yin)入(ru)任何廣告。上下傳媒另一名工作人員也表示，“我們也跟幾個廣告商溝(gou)通過，但很多(duo)廣告商認為(wei)東(dong)莞的公交乘客都是低收入(ru)人群，暫時(shi)還沒(mei)找到匹(pi)配的廣告商。”

暫無再啟動時間表

“一(yi)年(nian)幾百萬的(de)投(tou)入，這個成本廣告費(fei)也(ye)賺不回來，”上(shang)下傳媒相關負(fu)責人表示。目前公(gong)交(jiao)WiFi領域暫沒有十分清晰的(de)運營模式，“商(shang)業模式沒有起來，都還在(zai)探索之中。”免費(fei)WiFi在(zai)很(hen)多商(shang)圈、咖啡館等都已經開始布局，渠道五(wu)花八門，難以(yi)統(tong)一(yi)管理，也(ye)涉及信息安全問題。但這并不是(shi)公(gong)交(jiao)WiFi找不到清晰商(shang)業模式的(de)原(yuan)因。公(gong)交(jiao)WiFi市場最大的(de)癥結在(zai)于誰(shui)該為免費(fei)公(gong)交(jiao)WiFi買單。

“用其他渠道(dao)來舉例(li)，一家(jia)(jia)咖啡館為(wei)了把軟環境(jing)做得很好，為(wei)客戶(hu)提供更多的(de)(de)(de)增值(zhi)服務，這是咖啡館業主(zhu)的(de)(de)(de)事情(qing)，”同理，他認(ren)為(wei)上(shang)下傳媒作為(wei)一家(jia)(jia)車(che)載(zai)廣(guang)告(gao)代理商，如果只擁(yong)有三五年車(che)載(zai)廣(guang)告(gao)運營(ying)權，就無法在公(gong)交WiFi領域介入(ru)太深。“說(shuo)實話，我們(men)可能也沒(mei)有義務去做這個服務，瓶(ping)頸就在這個地方，”上(shang)述相(xiang)關負(fu)責人(ren)表示(shi)。政(zheng)(zheng)府介入(ru)或將能解決東莞目前公(gong)交WiFi的(de)(de)(de)發展困局。他認(ren)為(wei)，構建智慧城市，政(zheng)(zheng)府應給(gei)予一定補(bu)貼支持。“政(zheng)(zheng)府介入(ru)，把整個渠道(dao)打通(tong)，誰(shui)來提供設備(bei)，哪(na)些(xie)企業可以參與，然后企業也可以交給(gei)政(zheng)(zheng)府一些(xie)費用，這些(xie)都是可以的(de)(de)(de)。”

目(mu)前，上下傳媒在(zai)東莞(guan)主城區655輛(liang)公交車試點的(de)免費WiFi全部(bu)暫(zan)停，啟動未有時間表。“根據市場情況(kuang)，我(wo)們不(bu)排除重啟。但如果(guo)沒能找到合適(shi)的(de)盈利模式，我(wo)們只能暫(zan)時靜(jing)觀其變。”

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市場

全國鮮有盈利企業 公交WiFi蛋糕不再誘人？

◎每經記者 陳鵬麗 發(fa)自廣州

近兩年來，公交(jiao)(jiao)WiFi被(bei)(bei)當作“流量入(ru)口”被(bei)(bei)搶奪，不少(shao)車載廣告公司、互聯網(wang)創業公司開始跑(pao)馬(ma)圈地，試點公交(jiao)(jiao)WiFi市(shi)場。由于(yu)其(qi)免費(fei)性質(zhi)，公交(jiao)(jiao)WiFi迅(xun)速(su)成(cheng)為了又一(yi)個“燒錢(qian)”項目。

據《每(mei)日經濟(ji)新聞》記(ji)者調查，目前國內免費公交WiFi主要提供商有七彩(cai)傳(chuan)(chuan)媒旗下北京一(yi)路(lu)熱點（運營16WiFi）、聚(ju)玩(wan)網絡、華視傳(chuan)(chuan)媒以(yi)及巴士(shi)在線等。

業內人士透(tou)露(lu)，目前公交WiFi提(ti)供商基本無一(yi)盈利。歷(li)經一(yi)年多的(de)(de)試(shi)點，公交WiFi領域有廠商退出(chu)，有的(de)(de)仍在摸索。那么，公交WiFi到底是不是一(yi)塊大蛋糕(gao)？

廠商燒錢“圈地”

公交WiFi在(zai)2014年迎來爆發期,涉足其中主(zhu)要包括(kuo)七彩(cai)傳(chuan)媒、華視傳(chuan)媒以及巴士(shi)在(zai)線。但多位業(ye)內人士(shi)透(tou)露，目前上述三家公司在(zai)公交WiFi業(ye)務上，均未(wei)盈(ying)利。

據艾瑞咨(zi)詢分析師林仁翔介(jie)紹，免費公(gong)交(jiao)(jiao)WiFi是廠商(shang)通過向三大運營(ying)商(shang)批(pi)發3G或4G流(liu)量，然后在公(gong)交(jiao)(jiao)車上接收并將其轉換成WiFi的形式實現。但對于廠商(shang)而言，跟運營(ying)商(shang)批(pi)發3G或4G流(liu)量的費用相當(dang)昂貴。

上下(xia)傳媒(mei)相關負責人透露，聯通(tong)一(yi)(yi)般的(de)1GB3G網(wang)絡，批發均價約20元(yuan)，而1GB的(de)流(liu)量(liang)勉(mian)強是(shi)一(yi)(yi)輛公(gong)交車一(yi)(yi)天(tian)的(de)供應(ying)量(liang)。“1GB一(yi)(yi)天(tian)，能滿(man)足乘客的(de)一(yi)(yi)般上網(wang)需求，但如果(guo)要看視頻，那就絕對(dui)需要更多流(liu)量(liang)了。”“現(xian)在都(dou)是(shi)在搶占市場的(de)階段，還沒(mei)有(you)盈利(li)。他們（在公(gong)交WiFi市場）并(bing)不是(shi)靠(kao)廣告維持的(de)，是(shi)靠(kao)投資活著的(de)。”一(yi)(yi)位不愿具名的(de)行業(ye)分析師直(zhi)言不諱。

公交WiFi前景之辯

從整個(ge)(ge)行(xing)業(ye)來看，公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)WiFi發展仍處于(yu)初期階段，尚無被廣泛認可的成熟(shu)盈利(li)模(mo)式。費(fei)立緯表(biao)示，公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)WiFi領域之(zhi)所以尚未(wei)能形(xing)成成熟(shu)的盈利(li)模(mo)式，是因為公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)WiFi是一個(ge)(ge)特殊的應(ying)(ying)用場景，不(bu)僅需(xu)(xu)要(yao)(yao)WiFi技(ji)術和(he)設(she)備的創新，也需(xu)(xu)要(yao)(yao)移(yi)動通(tong)信技(ji)術和(he)WiFi技(ji)術的融合創新，才能使用戶有很好的應(ying)(ying)用體驗。公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)WiFi運營要(yao)(yao)具備商業(ye)價(jia)值，才是健康的盈利(li)模(mo)式。

公交(jiao)(jiao)WiFi市場不(bu)斷有資本進(jin)入，也開始有廠(chang)商(shang)退出(chu)。東莞(guan)上(shang)下(xia)傳(chuan)媒選擇暫停(ting)其公交(jiao)(jiao)WiFi。巴士在線去年也一(yi)度暫停(ting)旗下(xia)myWiFi項目的市場推(tui)廣(guang)。免費(fei)(fei)(fei)公交(jiao)(jiao)WiFi難(nan)變現成了(le)公交(jiao)(jiao)WiFi發展(zhan)痛點。“我認(ren)為(wei)，現在大部分乘客用公交(jiao)(jiao)WiFi，更看(kan)重的是方便(bian)而不(bu)是免費(fei)(fei)(fei)，公交(jiao)(jiao)WiFi一(yi)般需要下(xia)載App或(huo)者打(da)開網頁看(kan)廣(guang)告等(deng)。公交(jiao)(jiao)WiFi收費(fei)(fei)(fei)就(jiu)會死，不(bu)收費(fei)(fei)(fei)就(jiu)會給乘客造成不(bu)便(bian)。這個癥結不(bu)能解決，我認(ren)為(wei)不(bu)是一(yi)塊大蛋糕。”飛象網CEO項立剛(gang)表示(shi)。

林仁翔表(biao)示(shi)，公交(jiao)WiFi并非剛(gang)性(xing)需求，“未(wei)來公交(jiao)WiFi并不一定(ding)能發(fa)展得特好。”聚玩網絡(luo)CEO胡杰文認為(wei)，公交(jiao)WiFi是個大流(liu)量入口(kou)，但不是變(bian)現高(gao)地。

猛科技創(chuang)始人雄歌則認(ren)為(wei)，公交(jiao)WiFi是塊大蛋糕，盈利(li)模(mo)式(shi)也將(jiang)越(yue)來越(yue)明(ming)確(que)。“現(xian)在(zai)的商家(jia)往往局限于在(zai)乘客身上變(bian)現(xian)。但我認(ren)為(wei)廠商還可以通(tong)過與其他廠商形成產業鏈(lian)去做，或者做大數據。”

行業未來將大洗牌

“目(mu)前(qian)成本確實太高，有(you)可能燒錢到最后擠走(zou)了別(bie)(bie)人，也有(you)可能被別(bie)(bie)人擠走(zou)了，”林(lin)仁翔表示。

七(qi)彩傳媒(mei)相關人(ren)士(shi)(shi)也認為(wei)，未來公交WiFi將會(hui)走(zou)向融合，各(ge)自為(wei)戰的局面不可能(neng)持續(xu)太久(jiu)，未來必(bi)定(ding)會(hui)洗牌。“我(wo)們(men)已(yi)經簽(qian)下全國一半(ban)以上的公交市場，對(dui)于行業(ye)的整合，我(wo)們(men)也已(yi)經做好了準備，”七(qi)彩傳媒(mei)上述人(ren)士(shi)(shi)表示。

項立剛(gang)認為(wei)，公交(jiao)WiFi領域因為(wei)沒有新技術，仍然是(shi)3G或4G網絡(luo)轉WiFi，“車上(shang)人多的(de)時(shi)候，上(shang)網速(su)度很(hen)慢。乘客(ke)完全可以(yi)用自(zi)己手(shou)機的(de)3G或4G網絡(luo)，不需要麻煩連接WiFi。”

林仁翔也認為，隨著4G網絡的成熟，市(shi)場價(jia)格下降，殺死(si)公交WiFi廠(chang)商的可能不是(shi)別(bie)的廠(chang)商，而是(shi)4G。“因為公交WiFi的本身(shen)其實也是(shi)4G。”

此外，由于免(mian)費WiFi涉及信息安全(quan)問題，雄歌(ge)認(ren)為，未來政府(fu)或國企公交集團(tuan)或重點參與(yu)公交WiFi領域。項(xiang)立剛認(ren)為，信息安全(quan)也是阻礙公交WiFi市場(chang)推廣的一大因素。廠商可以考慮與(yu)具(ju)有(you)公信力的信息安全(quan)公司進行合(he)作，保證公交WiFi的安全(quan)性。

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專訪

聚玩網絡CEO胡杰文：流量變現場景不能僅限公交車

◎每經記(ji)者 陳鵬麗 發(fa)自廣州(zhou)

上海聚(ju)玩網(wang)絡科技有限公(gong)司（以下(xia)簡(jian)稱(cheng)聚(ju)玩網(wang)絡）去年第四季度進入(ru)公(gong)交WiFi市(shi)(shi)場至今，在全國超(chao)過20個城(cheng)市(shi)(shi)掌握了超(chao)過6萬(wan)輛公(gong)交車(che)WiFi入(ru)口。 在行業其他(ta)企業仍舊虧(kui)(kui)損(sun)之時，聚(ju)玩網(wang)絡CEO胡(hu)杰文在接受《每日經濟新聞(wen)》（以下(xia)簡(jian)稱(cheng)NBD）專訪時卻透露(lu)，聚(ju)玩網(wang)絡在公(gong)交WiFi方面(mian)已(yi)經實現(xian)盈(ying)虧(kui)(kui)平衡。

NBD：公司的公交WiFi盈利模式是怎樣的？

胡：聚玩(wan)網絡(luo)不光只運(yun)營公交WiFi，還有包(bao)括工廠宿舍、學(xue)校宿舍、以及大型候(hou)車廳的(de)WiFi，其(qi)盈利模式(shi)(shi)大同(tong)小異。用戶上WiFi需要先(xian)在(zai)手機(ji)里(li)面安裝(zhuang)聚玩(wan)公司開發的(de)WiFi瀏覽器(qi)，它是(shi)上網的(de)先(xian)決(jue)條(tiao)件，因此聚玩(wan)WiFi的(de)盈利模式(shi)(shi)其(qi)實(shi)就是(shi)手機(ji)瀏覽器(qi)盈利模式(shi)(shi)，無非(fei)是(shi)網址(zhi)導航分成、搜(sou)索分成等，這是(shi)非(fei)常(chang)成熟的(de)商(shang)業(ye)模式(shi)(shi)。

NBD：公(gong)司公(gong)交(jiao)WiFi業務發(fa)展怎(zen)樣？

胡(hu)：公交(jiao)WiFi這(zhe)個業務(wu)是2014年第四季度才開始的(de)，目前已(yi)有20多個城(cheng)市已(yi)經安裝或(huo)者正(zheng)在安裝WiFi設備。公司目前在公交(jiao)WiFi這(zhe)塊(kuai)大(da)概投入了(le)3000萬元(yuan)左右，已(yi)經盈虧平(ping)衡。

NBD：在你看來，是否認(ren)為(wei)公交WiFi市場是塊大蛋糕？為(wei)什么？

胡(hu)：越是(shi)(shi)(shi)靜止(zhi)的(de)場所，越是(shi)(shi)(shi)固定人群的(de)場所，越是(shi)(shi)(shi)好的(de)WiFi變現(xian)運營高(gao)地。但公交上并不(bu)方(fang)便做游戲變現(xian)，這(zhe)是(shi)(shi)(shi)時(shi)間太短的(de)問(wen)題造成的(de)。因此(ci)公交WiFi只(zhi)是(shi)(shi)(shi)大流量(liang)入(ru)口，不(bu)是(shi)(shi)(shi)變現(xian)高(gao)地。

NBD：你認(ren)為公交WiFi必須以免費的形式才能生存(cun)嗎？

胡：如果收(shou)費WiFi也能擁有上億的(de)活(huo)躍用戶，那我(wo)們就(jiu)收(shou)費，如果不(bu)能還是(shi)免費吧。公交上的(de)用戶大(da)部分上網時(shi)間并不(bu)充裕，如果還要收(shou)費，估計用的(de)人會(hui)很(hen)少。聚玩(wan)不(bu)強求用戶在車(che)上蹭多久的(de)網，只希望為了時(shi)不(bu)時(shi)能蹭網的(de)這個念頭(tou)，別刪WiFi瀏(liu)覽(lan)器(qi)(qi)，無論有WiFi還是(shi)沒(mei)有WiFi，還是(shi)可以(yi)當(dang)普通瀏(liu)覽(lan)器(qi)(qi)用。有了離開WiFi環境后的(de)大(da)量瀏(liu)覽(lan)器(qi)(qi)活(huo)躍用戶，變現更加強勁。

NBD：公交WiFi無法快(kuai)速推(tui)廣的原因有哪些？

胡：一是運(yun)營模式(shi)不對，需要做入口運(yun)營的(de)方(fang)(fang)式(shi)；二是變現場所不對，不要指望(wang)用戶上幾(ji)分鐘WiFi就能賺很多(duo)(duo)錢，忽悠(you)很多(duo)(duo)廣(guang)告主。三是，網絡安全方(fang)(fang)面沒有公信(xin)力。