每經(jing)編輯｜每經(jing)記(ji)者 李卓 發自(zi)北京    

◎每經記(ji)者 李卓 發自北京

繼去(qu)年7月視察(cha)中(zhong)國(guo)南車(che)株機(ji)公(gong)司之后，4月10日上午(wu)，素有高鐵“超級推銷(xiao)員”美譽的(de)(de)國(guo)務(wu)院總理李克(ke)強(qiang)再次走(zou)進高鐵車(che)間。這一(yi)次，他選(xuan)擇的(de)(de)是位于東北(bei)(bei)的(de)(de)中(zhong)國(guo)北(bei)(bei)車(che)長春軌道(dao)客車(che)公(gong)司（以下簡(jian)稱北(bei)(bei)車(che)長春客車(che)公(gong)司）。《每日經(jing)濟新(xin)聞》記者注(zhu)意到(dao)，奔(ben)赴長春考察(cha)前夕(xi)，李克(ke)強(qiang)剛(gang)剛(gang)在(zai)中(zhong)南海召(zhao)開了中(zhong)國(guo)裝備“走(zou)出去(qu)”和推動國(guo)際(ji)產(chan)能合作座談會(hui)(hui)；與此(ci)同時，中(zhong)國(guo)南、北(bei)(bei)車(che)在(zai)4月7日剛(gang)剛(gang)正式拿到(dao)了證監(jian)會(hui)(hui)的(de)(de)合并“通(tong)行(xing)證”。李克(ke)強(qiang)此(ci)時考察(cha)北(bei)(bei)車(che)，被解讀為有深(shen)刻意義。

隨同李克(ke)強(qiang)視察的(de)北車(che)內(nei)部人士(shi)告(gao)訴記者，除了關注(zhu)南(nan)北車(che)的(de)合(he)并，總理首次提出(chu)了高鐵行業(ye)打造“聯合(he)艦隊(dui)”協同出(chu)海這一(yi)新路徑(jing)，要求各負其(qi)責、相互競賽；同時提出(chu)發(fa)揮聯合(he)艦隊(dui)出(chu)海對全產業(ye)鏈的(de)帶動作用，實現(xian)升(sheng)級裝備制造業(ye)助力中國經濟發(fa)展，進而為“穩(wen)增長、調結構”作出(chu)貢獻。

形成“混編艦隊”協同出海

聯合起來做(zuo)(zuo)大(da)做(zuo)(zuo)強(qiang)(qiang)，是南北(bei)車合并(bing)被寄(ji)予(yu)厚望的(de)重要(yao)原因。做(zuo)(zuo)大(da)做(zuo)(zuo)強(qiang)(qiang)的(de)優勢不言而喻，因此(ci)李克強(qiang)(qiang)這次特別提倡中國(guo)高(gao)鐵行(xing)業要(yao)組成“聯合艦隊(dui)”協同(tong)出海，并(bing)形成包括裝備、運營、工(gong)程設計、研發基(ji)地、高(gao)校、相關配套產(chan)業在內(nei)的(de)“混(hun)編艦隊(dui)”，協同(tong)走(zou)向世界。

據(ju)上述北車人士轉(zhuan)述，現場李克強(qiang)特別(bie)強(qiang)調：“‘混編艦隊’不是(shi)(shi)(shi)混在一(yi)(yi)起(qi)一(yi)(yi)鍋(guo)粥(zhou)，而(er)是(shi)(shi)(shi)各負其責；不是(shi)(shi)(shi)惡性競(jing)爭，而(er)是(shi)(shi)(shi)相互(hu)配合相互(hu)支(zhi)持(chi)，也是(shi)(shi)(shi)相互(hu)競(jing)賽。不管(guan)是(shi)(shi)(shi)技術裝備制造，還是(shi)(shi)(shi)研(yan)發，還是(shi)(shi)(shi)在職工培(pei)訓(xun)上，幾個(ge)大的(de)方面，在世界上都是(shi)(shi)(shi)第一(yi)(yi)流的(de)。”

在“聯合艦(jian)隊”的(de)角色(se)扮演中，中國鐵(tie)路總公(gong)司(si)的(de)牽(qian)頭作用也被重點提(ti)及。“你們（北(bei)車(che)）跟鐵(tie)路總公(gong)司(si)聯系(xi)很(hen)緊(jin)密，要發揮(hui)好聯合艦(jian)隊的(de)作用。”李克(ke)強現場同時提(ti)到。

對(dui)此(ci)，中國北車集團總(zong)(zong)裁(cai)奚國華在現場對(dui)總(zong)(zong)理表示，鐵(tie)路(lu)總(zong)(zong)公司作為鐵(tie)路(lu)行(xing)業發(fa)展的(de)(de)責(ze)任主體(ti)，對(dui)推動行(xing)業發(fa)展發(fa)揮著不(bu)可(ke)替代的(de)(de)作用。從新(xin)產品(pin)開發(fa)、試制、試驗，到新(xin)產品(pin)應(ying)用，沒有鐵(tie)路(lu)總(zong)(zong)公司的(de)(de)支持和(he)幫助，這一(yi)切均無法實現。同時，在中央企(qi)業方陣中，囊括(kuo)了規劃(hua)、設計、工程、信(xin)號等軌道交通全產業鏈，能(neng)與鐵(tie)路(lu)總(zong)(zong)公司組成(cheng)超級艦隊，協同出海。

事(shi)實上(shang)，“聯(lian)合(he)艦(jian)隊(dui)”并不局限于(yu)裝(zhuang)備企業(ye)的出(chu)海，而(er)是整個產業(ye)鏈的出(chu)海。總理表示：“這支‘聯(lian)合(he)艦(jian)隊(dui)’要帶動(dong)大量(liang)的小漁船、小漁艇，帶動(dong)大量(liang)的配套企業(ye)進來，帶動(dong)大量(liang)的勞動(dong)力就業(ye)。”

高鐵已成中國制造標桿

回顧李克強的這次高鐵車間視察(cha)，上述北車人(ren)士感嘆，最熱烈的場面(mian)之一，就是工人(ren)們站在至少3米高的作(zuo)業(ye)平臺上，高舉“感謝超級(ji)推銷員”的字板歡迎總理(li)的到來。

自2013下半年(nian)開始頻(pin)頻(pin)扮演中(zhong)(zhong)國(guo)高鐵超級推(tui)銷員的李克強，給2014年(nian)中(zhong)(zhong)國(guo)南(nan)、北(bei)車海外業績也帶(dai)來了明顯提振：中(zhong)(zhong)國(guo)北(bei)車2014年(nian)全年(nian)出口簽約(yue)額達(da)29.94億(yi)美元(yuan)，同比(bi)增長73%；中(zhong)(zhong)國(guo)南(nan)車實現出口新簽訂單(dan)總額37.6億(yi)美元(yuan)，也達(da)到(dao)歷史最好(hao)水平。

“當奚總(zong)（奚國(guo)華(hua)）在(zai)高鐵車間向總(zong)理介(jie)紹北車2014年海(hai)外訂單同比(bi)增長73%這(zhe)個(ge)數(shu)字時，總(zong)理特別(bie)重復了這(zhe)個(ge)頗為震撼的數(shu)字73（%）。”北車人士告訴《每(mei)日經濟新聞》記(ji)者(zhe)。

李克(ke)強同時向北車長(chang)(chang)(chang)春客車公(gong)司董事長(chang)(chang)(chang)王潤詢問公(gong)司2015年(nian)一季(ji)度經營狀況，得(de)知今年(nian)一季(ji)度的銷售(shou)收入和利(li)潤都同比增長(chang)(chang)(chang)15%，總(zong)理對(dui)這兩(liang)個數據顯然很(hen)滿意，特別(bie)說：“在經濟下行(xing)壓(ya)力增大的情況下，你們的訂單持續增長(chang)(chang)(chang)，而且(qie)是大幅增長(chang)(chang)(chang)，利(li)潤也(ye)是大幅增長(chang)(chang)(chang)。”

與這兩個數(shu)據(ju)形成鮮明對比(bi)的(de)(de)是，今年(nian)(nian)1~2月份全國(guo)工業(ye)企(qi)(qi)業(ye)利(li)(li)潤(run)同(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)速為(wei)-4.2%（較去年(nian)(nian)12月份的(de)(de)季(ji)調后環比(bi)折(zhe)年(nian)(nian)增(zeng)(zeng)幅(fu)為(wei)-2.2%），而(er)去年(nian)(nian)12月份同(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)速為(wei)-8.0%（環比(bi)折(zhe)年(nian)(nian)增(zeng)(zeng)幅(fu)為(wei)4.3%）。在工業(ye)企(qi)(qi)業(ye)利(li)(li)潤(run)增(zeng)(zeng)速仍處于負值(zhi)區間的(de)(de)情況下，中國(guo)北車(che)和北車(che)長(chang)春客車(che)公司(si)的(de)(de)數(shu)據(ju)都顯得很搶(qiang)眼。這些(xie)細(xi)節也被(bei)解讀為(wei)，李克強(qiang)鼓勵振興升級(ji)裝(zhuang)備制造業(ye)，是助力中國(guo)經濟(ji)發展(zhan)，穩增(zeng)(zeng)長(chang)、調結構的(de)(de)重要內容。

據梳理，從今年年初(chu)至(zhi)這次北(bei)車高鐵(tie)(tie)車間視(shi)察，李克(ke)(ke)強已經召(zhao)開(kai)了(le)三次國(guo)務(wu)院常(chang)務(wu)會議，研究推動(dong)中國(guo)高鐵(tie)(tie)走出(chu)(chu)去(qu)。包括1月28日，李克(ke)(ke)強主持(chi)召(zhao)開(kai)國(guo)務(wu)院常(chang)務(wu)會議，部署加快鐵(tie)(tie)路(lu)、核電、建材生產線等中國(guo)裝備“走出(chu)(chu)去(qu)”；3月25日，李克(ke)(ke)強聽取中國(guo)北(bei)車南車重組(zu)進展情況匯報；4月3日，他又主持(chi)召(zhao)開(kai)了(le)中國(guo)裝備走出(chu)(chu)去(qu)和推進國(guo)際(ji)產能合(he)作座談會。

目(mu)前，中(zhong)國正在與28個國家和地區洽(qia)談高(gao)鐵技術或裝備輸出(chu)，“聯合艦隊”的提出(chu)和協同推進(jin)，有望大大加速(su)中(zhong)國高(gao)鐵出(chu)海進(jin)程。