據公開(kai)數據顯示，截至(zhi)2015年一季度末，寶馬集團旗下BMW和MINI兩個品牌(pai)在中國的(de)累計銷售量(liang)(liang)已經達到200萬輛，實(shi)現了歷史性跨越。在全(quan)球最大的(de)汽車市場(chang)，對于豪華(hua)汽車品牌(pai)來說(shuo)，如(ru)此數量(liang)(liang)級(ji)的(de)市場(chang)保有(you)量(liang)(liang)對其(qi)未(wei)來業(ye)務(wu)發展具有(you)重要意義(yi)：一方(fang)面，用戶(hu)人群的(de)龐大基(ji)數對下一步的(de)品牌(pai)推廣提供了扎(zha)實(shi)的(de)基(ji)礎，另一方(fang)面，這樣數量(liang)(liang)的(de)客戶(hu)群為開(kai)發后市場(chang)服務(wu)創造了更大的(de)機會。

早在(zai)今年初，寶馬集團大中華區(qu)總裁兼首席執行官安格先生就曾經預見到(dao)，該公(gong)司產品(pin)將(jiang)在(zai)年內(nei)實(shi)現(xian)保有量超200萬，同時，安格也理(li)性地指(zhi)出：“累積銷(xiao)量的增長對(dui)于企業長期可持續(xu)發展具(ju)有重要(yao)的意義。”

■解讀汽車市(shi)場的“新常態”

自1994年進入(ru)中(zhong)國(guo)(guo)市(shi)場(chang)以來(lai)，寶(bao)馬在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)業務發(fa)展每(mei)每(mei)準確(que)把握了中(zhong)國(guo)(guo)經(jing)濟和中(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)車市(shi)場(chang)大(da)發(fa)展的(de)(de)歷史機遇，并依托(tuo)其強(qiang)大(da)的(de)(de)品(pin)牌力(li)和產品(pin)力(li)，在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)市(shi)場(chang)經(jing)營(ying)得風生(sheng)水起。從2003年開始(shi)，寶(bao)馬啟動(dong)了國(guo)(guo)產化戰(zhan)略，生(sheng)產、產品(pin)和營(ying)銷管理(li)的(de)(de)本(ben)土(tu)化進程逐年深化，而華晨寶(bao)馬更是(shi)躍(yue)身為(wei)國(guo)(guo)內(nei)最成功(gong)的(de)(de)汽(qi)車合資公司之一。

目前，中(zhong)(zhong)國(guo)汽車市(shi)場(chang)的(de)(de)總體發展速度明顯放緩，從過去超高速的(de)(de)發展時(shi)期(qi)進入(ru)一(yi)個增幅相(xiang)對較小的(de)(de)新階(jie)段(duan)。對此，安格在近期(qi)的(de)(de)媒體溝通中(zhong)(zhong)指出(chu)：“盡(jin)管中(zhong)(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)正(zheng)進入(ru)增速正(zheng)常化(hua)的(de)(de)新階(jie)段(duan)，但中(zhong)(zhong)國(guo)仍然是同體量市(shi)場(chang)中(zhong)(zhong)最具(ju)活力的(de)(de)。我們對中(zhong)(zhong)國(guo)汽車市(shi)場(chang)保(bao)持(chi)長期(qi)樂觀看(kan)法，并致(zhi)力于在中(zhong)(zhong)國(guo)保(bao)持(chi)和(he)市(shi)場(chang)大勢相(xiang)符的(de)(de)可持(chi)續(xu)增長，同時(shi)在客戶(hu)滿意度、雙(shuang)贏伙伴關系和(he)企業社會責任等方面做(zuo)出(chu)更大成(cheng)績(ji)。”

實際上，市場(chang)愈(yu)是復雜多變，就(jiu)(jiu)越要(yao)保持對宏觀大勢的(de)(de)(de)(de)清(qing)醒認(ren)識，過去的(de)(de)(de)(de)超高(gao)增速(su)是不(bu)(bu)可(ke)持續(xu)的(de)(de)(de)(de)，但(dan)如果因為短期的(de)(de)(de)(de)市場(chang)起(qi)伏就(jiu)(jiu)懷疑未來則不(bu)(bu)可(ke)取。在這樣的(de)(de)(de)(de)思(si)路下，寶馬(ma)已經認(ren)識到，中國(guo)市場(chang)已進(jin)入(ru)新的(de)(de)(de)(de)歷史階(jie)段，龐大的(de)(de)(de)(de)市場(chang)基數上的(de)(de)(de)(de)增速(su)將顯著放緩，而市場(chang)競爭愈(yu)發激烈。對此(ci)，站在200萬(wan)輛基石上的(de)(de)(de)(de)寶馬(ma)對未來發展(zhan)有著清(qing)晰的(de)(de)(de)(de)謀劃(hua)。

■長(chang)遠布局(ju) 謀求更大成功

基于“長(chang)期看好”的基本判斷，寶馬在(zai)本土(tu)化方面的步伐逐年(nian)(nian)(nian)加(jia)快，最近(jin)5年(nian)(nian)(nian)對(dui)沈(shen)陽生產(chan)(chan)設施的投(tou)資達20億歐元。2014年(nian)(nian)(nian)，華晨寶馬在(zai)華產(chan)(chan)能(neng)(neng)已達每年(nian)(nian)(nian)30萬(wan)輛。去年(nian)(nian)(nian)7月，寶馬集團又宣布將(jiang)(jiang)在(zai)未來兩年(nian)(nian)(nian)內將(jiang)(jiang)產(chan)(chan)能(neng)(neng)提升至40萬(wan)輛，而全新(xin)的發動機(ji)工(gong)廠(chang)也將(jiang)(jiang)于2016年(nian)(nian)(nian)投(tou)產(chan)(chan)，本地研發活動也逐日加(jia)強，為未來的可持續成功(gong)奠定了堅實基礎。

在產(chan)(chan)品組合方面，寶(bao)馬集團將(jiang)從2016年(nian)起逐步引入三款全新的寶(bao)馬車(che)(che)型進行國產(chan)(chan)。在寶(bao)馬的規劃中(zhong)，未來的銷售增長將(jiang)主(zhu)要由國產(chan)(chan)車(che)(che)型驅動(dong)，而(er)進口車(che)(che)業務(wu)將(jiang)保持穩固，主(zhu)要用于滿足對高端產(chan)(chan)品和(he)個性化產(chan)(chan)品的客戶需求。

當前，全(quan)國市場汽車(che)(che)消(xiao)費(fei)升級的(de)趨(qu)勢顯(xian)而易(yi)見，而豪華(hua)SUV及豪華(hua)緊湊型(xing)(xing)汽車(che)(che)兩大(da)(da)(da)細(xi)分市場呈(cheng)現出強(qiang)(qiang)勁的(de)發展潛力。寶(bao)馬(ma)在這兩個(ge)細(xi)分市場上(shang)已有強(qiang)(qiang)大(da)(da)(da)的(de)產品(pin)，有著(zhu)強(qiang)(qiang)大(da)(da)(da)號召力的(de)BMW X家族的(de)5個(ge)系(xi)列覆(fu)蓋了豪華(hua)SUV市場每(mei)一個(ge)區(qu)間，而在緊湊型(xing)(xing)市場已經(jing)(jing)有BMW 1系(xi)和創新的(de)BMW 2系(xi)運動旅行車(che)(che)，以及廣受車(che)(che)迷擁躉的(de)MINI車(che)(che)型(xing)(xing)，年內(nei)還將(jiang)推出另一款2系(xi)產品(pin)。這些(xie)產品(pin)將(jiang)是(shi)(shi)寶(bao)馬(ma)拓寬(kuan)消(xiao)費(fei)人群帶動業績增長(chang)的(de)重要依托。BMW 1系(xi)的(de)經(jing)(jing)驗已經(jing)(jing)證(zheng)明，這些(xie)全(quan)新車(che)(che)型(xing)(xing)的(de)用戶中大(da)(da)(da)多數是(shi)(shi)寶(bao)馬(ma)品(pin)牌的(de)新用戶。

寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)對中國的(de)(de)長遠(yuan)布(bu)局還體現(xian)在新能源(yuan)(yuan)汽車(che)領域。具有(you)劃時代意義的(de)(de)BMW i3和i8已于去年(nian)9月引入(ru)中國，目前的(de)(de)銷售網點已從最初的(de)(de)4個(ge)城(cheng)市7個(ge)經銷商增加到7個(ge)城(cheng)市11個(ge)經銷商。華晨寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)還在各豪(hao)華汽車(che)品(pin)牌中第一個(ge)將插(cha)電式混和動力(li)技術引入(ru)國產(chan)BMW車(che)型，推(tui)出了百(bai)公里油耗僅2.0升的(de)(de)BMW 530Le，銷售區域和BMW i一致，并將隨之逐(zhu)步推(tui)向更多城(cheng)市。隨著中國政府對新能源(yuan)(yuan)汽車(che)的(de)(de)鼓勵政策繼續推(tui)進，寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)在新能源(yuan)(yuan)領域樹立領導地位將具有(you)不可低估的(de)(de)強(qiang)大(da)實(shi)力(li)。

務(wu)實地推(tui)進當前業務(wu)，大(da)膽地布(bu)局長遠未來(lai)，這(zhe)是寶(bao)馬(ma)實現可持續增長目(mu)標的(de)兩套“組(zu)合拳”。憑借(jie)強大(da)的(de)品牌力(li)、產品力(li)和繼(ji)續加深的(de)本(ben)土化(hua)根基，寶(bao)馬(ma)有望(wang)在未來(lai)競爭中繼(ji)續走向成功，這(zhe)將(jiang)是200萬(wan)寶(bao)馬(ma)車主和無數(shu)粉(fen)絲(si)的(de)期(qi)待。

■積極務實 爭取可持續增長

基于(yu)對“新常態”的(de)(de)認識，寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)在中(zhong)國(guo)并(bing)不追(zhui)求短期的(de)(de)銷量猛增，而是把(ba)工(gong)作重(zhong)點更多放(fang)在業務(wu)質(zhi)量方面，包括物流體(ti)(ti)系、人員培訓、售后服務(wu)、網(wang)絡多元化(hua)和品牌(pai)建(jian)設等(deng)領域。在過(guo)去兩年，寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)在豪華車品牌(pai)客戶滿意度評比中(zhong)名(ming)列第一。現在，寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)總保有(you)量達到200萬輛(liang)，隨(sui)著車齡增加，這些車輛(liang)對售后服務(wu)的(de)(de)需求將急劇放(fang)大(da)，而寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)這兩年的(de)(de)質(zhi)量體(ti)(ti)系建(jian)設將凸顯重(zhong)要性(xing)，并(bing)有(you)助于(yu)逐(zhu)步實現經銷商業務(wu)多元化(hua)的(de)(de)部署。

在(zai)寶馬，售后服務、二手車、金融服務等后市場業務被置(zhi)于重要(yao)位置(zhi)。

資料顯示，中國二手車(che)(che)交(jiao)易(yi)量(liang)正逐步放大，但仍不到(dao)新車(che)(che)銷量(liang)的(de)(de)三分之一，而美國、日(ri)本等市場(chang)二手車(che)(che)交(jiao)易(yi)量(liang)要大于新車(che)(che)。中國汽車(che)(che)市場(chang)2009年(nian)以(yi)來的(de)(de)狂(kuang)飆猛進將(jiang)在(zai)3~5年(nian)后形成巨大的(de)(de)二手車(che)(che)市場(chang)。寶馬(ma)自2007年(nian)開始率(lv)先推(tui)出廠家(jia)認證的(de)(de)“尊(zun)選二手車(che)(che)”項目，一直在(zai)二手車(che)(che)市場(chang)保持優(you)良(liang)的(de)(de)業績(ji)。

在(zai)(zai)銷售和(he)服(fu)務(wu)網絡方面，寶馬(ma)(ma)已經完成基本的(de)網絡布(bu)局，進而更關注網絡質量(liang)的(de)提(ti)升(sheng)(sheng)。寶馬(ma)(ma)認為，未來處于(yu)四、五(wu)線(xian)的(de)中小城(cheng)市(shi)市(shi)場(chang)將(jiang)形(xing)成新的(de)增長點，而一(yi)、二、三線(xian)的(de)大城(cheng)市(shi)則將(jiang)產生大量(liang)的(de)服(fu)務(wu)需求。因(yin)此，寶馬(ma)(ma)將(jiang)集中精力在(zai)(zai)大城(cheng)市(shi)提(ti)升(sheng)(sheng)售后服(fu)務(wu)和(he)增值服(fu)務(wu)能(neng)力，同時(shi)采用(yong)靈活(huo)多樣(yang)、因(yin)地制宜的(de)方式，繼續向(xiang)待開發城(cheng)市(shi)拓展。

為了應對市場變化，寶馬(ma)采取了廣泛而有效的(de)措施來(lai)幫助經銷商提升(sheng)競爭力(li)和盈利(li)水平。比如，建立了更緊密的(de)協(xie)商機制(zhi)，制(zhi)定(ding)更具體(ti)的(de)新店支持政策，優化內(nei)部流程，以及加大對于售后(hou)服務(wu)、二(er)手車、金融服務(wu)等新業務(wu)的(de)扶持力(li)度等。

銳言