每經編輯｜每經記(ji)者 李卓(zhuo) 發自(zi)北京(jing)    

◎每經記者 李卓(zhuo) 發(fa)自北(bei)京

在國際市(shi)場上(shang)長期你追我(wo)趕的(de)波音、空(kong)客公(gong)司，近年在亞洲市(shi)場的(de)角逐出現(xian)了新的(de)變化。

4月(yue)初(chu)，波(bo)音公司公布了其在全球航空(kong)市(shi)場(chang)增長最快(kuai)、也(ye)是波(bo)音空(kong)客亞洲爭奪最為激烈(lie)的(de)民航市(shi)場(chang)——中(zhong)國市(shi)場(chang)的(de)成績單：2014年，共向中(zhong)國市(shi)場(chang)交付了155架飛機，同時獲得來(lai)自十幾家中(zhong)國客戶的(de)超(chao)過400架訂單和承(cheng)諾訂單，再次刷新(xin)歷史(shi)紀錄(lu)。

4月3日(ri)，在(zai)2014年全(quan)球交付略微落(luo)后的空(kong)(kong)客公司(si)宣布，日(ri)本全(quan)日(ri)空(kong)(kong)航空(kong)(kong)公司(si)的母公司(si)全(quan)日(ri)空(kong)(kong)控股公司(si)向空(kong)(kong)客確(que)認訂購7架A321飛(fei)機。

多年來，波音(yin)(yin)公司在日(ri)本市場(chang)(chang)(chang)一直近乎壟斷(duan)。《每日(ri)經濟(ji)新聞》記者了(le)解到，空客(ke)公司近年不僅加緊搶食波音(yin)(yin)中國客(ke)戶，在日(ri)本市場(chang)(chang)(chang)也一直窮追猛(meng)打。日(ri)本市場(chang)(chang)(chang)將成為繼中國之(zhi)后，波音(yin)(yin)、空客(ke)兩大航空制造(zao)巨(ju)頭鏖戰亞洲的又一重(zhong)要戰場(chang)(chang)(chang)。

波音中國鞏固地位

2014年，波音(yin)向中(zhong)國市場交(jiao)付了(le)(le)155架(jia)飛機(ji)；2013年這一(yi)數字是(shi)143架(jia)。據(ju)《每日(ri)經濟新(xin)聞》記者了(le)(le)解，在2014年交(jiao)付中(zhong)國客戶的155架(jia)飛機(ji)中(zhong)，新(xin)一(yi)代單通道(dao)飛機(ji)波音(yin)737占比重(zhong)最大，達119架(jia)，波音(yin)777占到了(le)(le)26架(jia)。值得一(yi)提(ti)的是(shi)，五家新(xin)興(xing)航空(kong)(kong)公司(si)(si)（或低成本航空(kong)(kong)公司(si)(si)）東海航空(kong)(kong)、瑞麗航空(kong)(kong)、烏魯(lu)木齊航空(kong)(kong)、福州航空(kong)(kong)和九元航空(kong)(kong)，都在2014年投入運營了(le)(le)新(xin)的波音(yin)737。

業內人士普遍認為，中(zhong)國民航(hang)局自2013年對民營航(hang)空(kong)審批開閘、鼓勵新興(xing)航(hang)空(kong)公司（包(bao)括(kuo)低成本航(hang)空(kong)公司）的發展(zhan)，給波音等飛機(ji)制造商帶來了新的盛宴。今(jin)年1月份，空(kong)客公司宣布，中(zhong)國飛機(ji)租賃有限(xian)公司確認訂購100架(jia)空(kong)客A320系(xi)列飛機(ji)。

因為(wei)波(bo)音(yin)(yin)公(gong)司(si)比空客早13年進入中國(guo)(guo)航空市場(chang)，面(mian)對空客的(de)激烈爭奪，波(bo)音(yin)(yin)一(yi)直嚴防死(si)守、緊(jin)咬不(bu)放。據波(bo)音(yin)(yin)方面(mian)提供給《每(mei)日經(jing)濟新聞》記者的(de)最新數據稱，目(mu)前中國(guo)(guo)民航機(ji)(ji)隊中超過50%仍是(shi)波(bo)音(yin)(yin)飛(fei)機(ji)(ji)。為(wei)進一(yi)步鞏(gong)固(gu)中國(guo)(guo)市場(chang)地(di)位(wei)，波(bo)音(yin)(yin)不(bu)斷加強和中國(guo)(guo)的(de)工業合作，中國(guo)(guo)幾乎(hu)參與(yu)了所(suo)有波(bo)音(yin)(yin)機(ji)(ji)型的(de)制造，超過8000架飛(fei)行在世(shi)界(jie)各地(di)的(de)波(bo)音(yin)(yin)飛(fei)機(ji)(ji)上(shang)安裝了中國(guo)(guo)制造的(de)零(ling)部(bu)件和組件。

為進一步搶食中(zhong)(zhong)國(guo)市場，空客也已經于2008年(nian)在中(zhong)(zhong)國(guo)天津(jin)投(tou)產了單通道飛機A320系(xi)列總(zong)裝(zhuang)線，這對之后A320在中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)(de)銷售起到了極大的(de)(de)促進作用；目前，雙方二期合作計劃(hua)已經得到確認，同時將(jiang)在二期合作計劃(hua)中(zhong)(zhong)新增空客A320neo的(de)(de)總(zong)裝(zhuang)。此外，空客公(gong)司(si)在2014年(nian)還宣布(bu)將(jiang)推廣(guang)天津(jin)成為空客在亞(ya)洲(zhou)的(de)(de)中(zhong)(zhong)心。

空客日本新添訂單

空(kong)客(ke)(ke)公(gong)司(si)在不放松(song)搶(qiang)食中國(guo)市(shi)場(chang)的(de)同時，也在加速開發日本市(shi)場(chang)。4月(yue)3日，空(kong)客(ke)(ke)公(gong)司(si)宣布，日本全日空(kong)控股公(gong)向空(kong)客(ke)(ke)確(que)認訂購(gou)7架(jia)A321飛機。憑借最新的(de)這份確(que)認訂單，全日空(kong)持有的(de)未(wei)交付的(de)空(kong)客(ke)(ke)A320系列飛機訂單總量攀升至37架(jia)。

空(kong)(kong)客方(fang)面提供(gong)的(de)資(zi)料顯(xian)示，1987年(nian)(nian)(nian)全日空(kong)(kong)就首次向空(kong)(kong)客訂購(gou)10架A320飛(fei)機，1995年(nian)(nian)(nian)全日空(kong)(kong)還曾訂購(gou)7架現款A321飛(fei)機。不過(guo)，隨后數(shu)年(nian)(nian)(nian)，因為(wei)國際(ji)政治等(deng)多方(fang)因素，波音(yin)公司在日本一直(zhi)占據著超過(guo)80%的(de)絕對(dui)市場優勢。以至于2013年(nian)(nian)(nian)10月，日本航(hang)空(kong)(kong)公司向空(kong)(kong)客采購(gou)31架A350飛(fei)機，被視作是空(kong)(kong)客公司對(dui)波音(yin)日本壟斷(duan)市場的(de)破局。

此外(wai)，在同樣(yang)最具發展潛力的航空(kong)市場——印度(du)，空(kong)客(ke)公(gong)司2014年正式全資設立了空(kong)中客(ke)車印度(du)公(gong)司，以進一步促進空(kong)客(ke)在印度(du)的規模(mo)化發展，鞏固其在亞(ya)洲航空(kong)市場的地位(wei)。