每經(jing)編輯｜每經(jing)記(ji)(ji)者(zhe) 孫宇婷 實習(xi)記(ji)(ji)者(zhe) 黃修眉    

每經記者 孫宇婷(ting) 實習記者 黃(huang)修眉

相比(bi)傳(chuan)統消費人(ren)群對品(pin)牌(pai)忠誠度(du)的依賴，“亨(heng)利族”更愿意塑造屬于自己的風格(ge)，而如火如荼的互(hu)聯網革命給了(le)他們更多選擇。

一則故事生動地描述(shu)了(le)美(mei)國(guo)“亨(heng)利族”的(de)(de)(de)生活方式：一個人賣掉了(le)他(ta)的(de)(de)(de)寶馬(ma)汽(qi)車(che)(che)，每(mei)天(tian)叫Uber（優步）上下班；他(ta)還將(jiang)空出(chu)(chu)來的(de)(de)(de)車(che)(che)庫改(gai)成公(gong)寓住了(le)進(jin)去，并把(ba)自己的(de)(de)(de)公(gong)寓掛(gua)在(zai)Airbnb上出(chu)(chu)租。故事中的(de)(de)(de)打車(che)(che)企業(ye)Uber已在(zai)“亨(heng)利族”帶來的(de)(de)(de)消費(fei)變化中受益良(liang)多。

Uber模式切中(zhong)“亨(heng)利族”需求

Uber成立于2009年，主要(yao)為中高端用戶提(ti)供私家車(che)(che)用車(che)(che)服務，其(qi)獨特(te)的(de)服務模式(shi)和(he)發展方(fang)向受(shou)到業界關(guan)注。目前，Uber的(de)估(gu)值(zhi)已(yi)高達400億美元，比汽車(che)(che)公司菲亞特(te)-克萊斯勒（Fiat-Chrysler）和(he)時(shi)尚服裝品牌商Gap市(shi)(shi)值(zhi)的(de)總(zong)和(he)還要(yao)多(duo)。BuzzFeed撰文稱(cheng)，Uber已(yi)在市(shi)(shi)場上擁(yong)有了壓倒性(xing)的(de)需求優(you)勢。

Uber的具體模式為：Uber與私家(jia)車(che)車(che)主簽署(shu)合同，后者安(an)裝(zhuang)Uber軟(ruan)件(jian)即可接單；顧客則(ze)通過(guo)(guo)智能手機的Uber軟(ruan)件(jian)召(zhao)喚(huan)私家(jia)車(che)，并直接用(yong)信(xin)用(yong)卡(ka)付費；Uber從打(da)車(che)服務費中獲得提成。此外(wai)，顧客還可跟蹤車(che)輛(liang)行駛(shi)信(xin)息，甚至可以(yi)通過(guo)(guo)Uber的應用(yong)看到(dao)司機的身份(fen)證照片和評(ping)分(fen)。

Uber的中高(gao)端(duan)服(fu)(fu)務(wu)正應了“亨(heng)利族(zu)”的要求：他們更多(duo)講求使(shi)用而(er)不(bu)(bu)是擁有(you)高(gao)端(duan)消費品。除了打車(che)服(fu)(fu)務(wu)，Uber還提(ti)供高(gao)端(duan)車(che)型租(zu)賃服(fu)(fu)務(wu)，也符合“亨(heng)利族(zu)”那種可以不(bu)(bu)擁有(you)、但(dan)不(bu)(bu)能不(bu)(bu)體(ti)驗寶(bao)馬和奔(ben)馳的消費觀念。Uber Black和Uber Lux就(jiu)提(ti)供寶(bao)馬、奔(ben)馳、凱迪拉克等(deng)豪車(che)的租(zu)賃服(fu)(fu)務(wu)。

中國(guo)專(zhuan)車(che)市場(chang)發展迅速

在(zai)中(zhong)國(guo)，類似Uber的(de)(de)專車(che)市場也在(zai)迅速增長。從最初的(de)(de)滴(di)滴(di)打(da)車(che)、快的(de)(de)打(da)車(che)等打(da)車(che)軟(ruan)件的(de)(de)誕生，通(tong)過GPS系統定位分派計程車(che)，簡化叫車(che)、結賬過程，到去(qu)年新開辟的(de)(de)高(gao)附(fu)加值(zhi)專車(che)服(fu)務(wu)，向乘客提供純(chun)凈水、手(shou)機充電等服(fu)務(wu)，恰恰迎合了中(zhong)國(guo)“新生代”消費群體(ti)追求“移動+娛樂”、重(zhong)視用戶(hu)體(ti)驗，并愿意為更好體(ti)驗埋(mai)單(dan)的(de)(de)心理。

根據(ju)Analysys易觀智庫產業數(shu)據(ju)庫最(zui)新發布(bu)的《中國(guo)打(da)(da)車(che)(che)APP市(shi)場(chang)季(ji)度(du)監測報(bao)告2014年第4季(ji)度(du)》數(shu)據(ju)，截(jie)至(zhi)2014年12月，中國(guo)打(da)(da)車(che)(che)APP累計(ji)賬戶規模達1.72億，其(qi)中，快的打(da)(da)車(che)(che)、滴滴打(da)(da)車(che)(che)分別以(yi)56.5%、43.3%的比例占據(ju)中國(guo)打(da)(da)車(che)(che)APP市(shi)場(chang)累計(ji)賬戶份額領先位置。

業內分(fen)(fen)析人士指(zhi)出(chu)，比(bi)起出(chu)租車(che)(che)領域(yu)的雙寡頭局(ju)勢，快的打(da)車(che)(che)和滴(di)滴(di)打(da)車(che)(che)在專(zhuan)(zhuan)車(che)(che)領域(yu)將面(mian)對如(ru)Uber、易到用(yong)(yong)車(che)(che)等更具挑戰(zhan)的競爭對手。同(tong)時，專(zhuan)(zhuan)車(che)(che)用(yong)(yong)戶(hu)(hu)的高(gao)端屬性和專(zhuan)(zhuan)車(che)(che)服(fu)務(wu)的難替代性決(jue)定(ding)了專(zhuan)(zhuan)車(che)(che)用(yong)(yong)戶(hu)(hu)擁有(you)比(bi)出(chu)租車(che)(che)用(yong)(yong)戶(hu)(hu)更高(gao)的忠誠度和ARPU值(zhi)（每個用(yong)(yong)戶(hu)(hu)帶來(lai)的平均收入(ru)）。Analysys易觀智(zhi)庫分(fen)(fen)析認(ren)為，未來(lai)快的打(da)車(che)(che)和滴(di)滴(di)打(da)車(che)(che)或(huo)將運營重心向專(zhuan)(zhuan)車(che)(che)服(fu)務(wu)傾斜，并培養現有(you)的APP用(yong)(yong)戶(hu)(hu)使用(yong)(yong)專(zhuan)(zhuan)車(che)(che)服(fu)務(wu)，以期在專(zhuan)(zhuan)車(che)(che)領域(yu)占(zhan)領更多(duo)市場。

今年1月，神(shen)(shen)州(zhou)(zhou)租車(che)(che)（00699，HK）宣布，在全國60大(da)城市(shi)同(tong)步推(tui)出“神(shen)(shen)州(zhou)(zhou)專車(che)(che)”服務，標志著神(shen)(shen)州(zhou)(zhou)租車(che)(che)正式進軍(jun)互聯網專車(che)(che)市(shi)場，至此，游(you)走于灰色地帶的(de)國內(nei)專車(che)(che)市(shi)場也迎來了體量最大(da)的(de)正規軍(jun)。

在(zai)充裕流動(dong)資金與超前的消(xiao)費(fei)觀(guan)念驅動(dong)下，作為年(nian)輕(qing)新貴的“亨利族”，正在(zai)專車消(xiao)費(fei)市場占據(ju)越來越重要的地(di)位。