每經(jing)編輯｜每經(jing)記者 冒詩陽 發(fa)自北京(jing)    

◎每經記者 冒詩陽 發自北京

3月25日，東(dong)風風神L60在武漢上市，這是風神L系列的(de)第一款(kuan)車型，也是首款(kuan)由神龍和東(dong)風公司聯合(he)開發，神龍負責制造，在東(dong)風乘用車營銷網絡(luo)中(zhong)銷售(shou)的(de)產品。

值得注意的(de)(de)是，即便由神龍(long)主導了研(yan)發和制(zhi)造，L60依(yi)然打上了自主品牌風(feng)神的(de)(de)標志，這種研(yan)發制(zhi)造與營銷相(xiang)分離的(de)(de)模式，可能在未來幾年(nian)中為東風(feng)乘(cheng)用車貢(gong)獻半數的(de)(de)產品和銷量。

不僅如此，東風旗下(xia)合(he)資(zi)公司對自主品牌的反哺(bu)還(huan)將(jiang)體(ti)現在(zai)(zai)研發上(shang)。據透(tou)露，東風預計會(hui)在(zai)(zai)上(shang)海車展期間發布由東風和PSA（標致雪鐵龍）集團(tuan)聯合(he)開發的全新(xin)平臺，而未來(lai)風神、風行、風度三個品牌的產品都將(jiang)共平臺開發。

然而，在業內專(zhuan)家(jia)看來，這種整合合資(zi)公(gong)司資(zi)源反哺自主(zhu)品(pin)(pin)牌的(de)(de)模式具有一定的(de)(de)局限性，關鍵是要將(jiang)合資(zi)優(you)勢轉化為(wei)自主(zhu)品(pin)(pin)牌的(de)(de)競(jing)爭(zheng)力，這是不小的(de)(de)挑戰(zhan)。

L60綜合成本(ben)下降25%

東(dong)風(feng)乘(cheng)用(yong)車公(gong)司總(zong)經理李春榮告訴(su)《每日經濟新聞》記者，L60上市后(hou)將和東(dong)風(feng)風(feng)神A60一(yi)起主攻中級車市場。東(dong)風(feng)乘(cheng)用(yong)車希望二者合(he)計月銷量能達5000輛，從而為今年東(dong)風(feng)乘(cheng)用(yong)車12萬(wan)輛的銷量目標打(da)下基礎。

“未來東(dong)風風神(shen)將用A系列和L系列兩條腿走路。”李春榮介紹(shao)說，目(mu)前發(fa)布的L60是基于PSA集團(tuan)成熟的PF2平臺開(kai)發(fa)的，在(zai)整個(ge)項目(mu)進行過(guo)程中，由(you)神(shen)龍公司和東(dong)風公司主導設計，PSA提(ti)供技(ji)術支持。

不僅如此，東風公司副總經理劉(liu)衛東告訴《每日經濟(ji)新聞》記者(zhe)，L60有(you)95%的(de)(de)供(gong)應鏈都(dou)沿用了神(shen)龍(long)(long)的(de)(de)體系，而(er)借助神(shen)龍(long)(long)現有(you)平(ping)臺和優化供(gong)應鏈，L60的(de)(de)綜合(he)成本比合(he)資產(chan)品下降了25%。

在東(dong)風看(kan)來，這種整(zheng)合(he)(he)模式是(shi)合(he)(he)資公司反哺自主品(pin)牌(pai)的一種嘗試(shi)。劉(liu)衛東(dong)向記(ji)者表(biao)示(shi)，“雖然打上(shang)合(he)(he)資品(pin)牌(pai)商(shang)標(biao)，售價可(ke)以比現在提高(gao)2萬元左右(you)，但(dan)我們還是(shi)必須(xu)支持(chi)自主品(pin)牌(pai)的發展”。

據了解，在(zai)國(guo)內大(da)型汽(qi)車(che)集團中，東風(feng)(feng)(feng)公司(si)旗下與跨國(guo)車(che)企合資的整車(che)公司(si)數量最多，目前包括神龍、東風(feng)(feng)(feng)日產、東風(feng)(feng)(feng)悅達起亞、東風(feng)(feng)(feng)本(ben)田、東風(feng)(feng)(feng)雷諾(nuo)、東風(feng)(feng)(feng)英菲尼(ni)迪等(deng)，因此東風(feng)(feng)(feng)一直將整合資源(yuan)視為(wei)促(cu)進(jin)自主發(fa)展的重(zhong)要途徑。

實際上(shang)，此前東風乘(cheng)用車的產(chan)品一(yi)(yi)直被指“模(mo)仿(fang)”旗(qi)下(xia)合資產(chan)品。有(you)輿(yu)論認(ren)為(wei)，風神A30在底盤(pan)上(shang)模(mo)仿(fang)東風雪鐵龍(long)愛麗舍，風神A60則模(mo)仿(fang)了上(shang)一(yi)(yi)代東風日產(chan)軒(xuan)逸，SUV車型AX7也(ye)有(you)雪鐵龍(long)產(chan)品的痕(hen)跡。

分析(xi)認為，東(dong)風(feng)乘(cheng)用車是唯一一家由東(dong)風(feng)公司從零開始打造的(de)乘(cheng)用車公司，一直被東(dong)風(feng)高(gao)層視(shi)為檢驗(yan)合資反哺自主成果的(de)重(zhong)要體現。

“這(zhe)種(zhong)整合并不是(shi)每家(jia)車企都(dou)能做到的。”全(quan)國乘(cheng)用(yong)車市場信息聯席會副秘書(shu)長崔東(dong)(dong)樹向(xiang)《每日(ri)經濟新(xin)聞》記者表示，東(dong)(dong)風(feng)能夠順利(li)地在神龍甚(shen)至PSA集團身上“揩(kai)油”，主(zhu)要(yao)是(shi)因為(wei)股權上占據(ju)的優勢。

據(ju)了解，神龍公(gong)司是東風和(he)PSA雙方(fang)以50:50股(gu)(gu)比(bi)建立的(de)合資公(gong)司，同(tong)時東風還持有PSA集團14.1%的(de)股(gu)(gu)份，是其并列第一大股(gu)(gu)東；在(zai)這(zhe)樣的(de)情況下，東風實際持有神龍公(gong)司的(de)權(quan)(quan)益或達57%，這(zhe)使得東風在(zai)同(tong)PSA或神龍的(de)合作中擁有更多話語權(quan)(quan)。

營銷面臨更大挑戰

實際上，除(chu)了L系列的(de)產品(pin)，東(dong)風(feng)風(feng)神得到的(de)反(fan)哺還體現在研(yan)發和營(ying)銷上，而這(zhe)些被認為(wei)是東(dong)風(feng)乘用車(che)嘗試建立(li)自身競爭力的(de)途徑(jing)。

“我(wo)們將在上海(hai)車展上公布(bu)一(yi)個(ge)新的平臺(tai)(tai)。”劉衛東(dong)向《每日經濟新聞》記(ji)者透露，這個(ge)平臺(tai)(tai)由東(dong)風和(he)PSA聯合(he)開(kai)發，雙方將共享(xiang)知識產權，新平臺(tai)(tai)最快(kuai)會在今年9月投入使用。

據劉衛東介紹，新平臺發(fa)布后，未來(lai)東風(feng)(feng)旗下風(feng)(feng)神、風(feng)(feng)行、風(feng)(feng)度三(san)大自(zi)主乘用車品(pin)牌的(de)產品(pin)都將逐漸轉(zhuan)移至統(tong)一的(de)平臺上(shang)研發(fa)，而東風(feng)(feng)希(xi)望借此(ci)優化自(zi)身的(de)研發(fa)能力(li)。

不僅如(ru)此，東風(feng)還寄希望于(yu)在(zai)風(feng)神L系列產品的(de)促進下，幫助自主(zhu)品牌東風(feng)乘用車(che)建立起(qi)更完(wan)善(shan)的(de)營銷體(ti)系。

劉衛東表(biao)示，相(xiang)較于產品研發制造(zao)，“自主品牌(pai)在營銷上面臨(lin)的挑(tiao)戰更(geng)大(da)”，因(yin)此(ci)現(xian)階段(duan)將制造(zao)和部分研發交(jiao)給合(he)資(zi)公司，能(neng)夠(gou)讓東風乘(cheng)用車有(you)更(geng)大(da)的空間專注于營銷渠道的打磨。

“我們(men)準備每年(nian)投(tou)資(zi)一億元用于(yu)經(jing)銷商網點的升級。”李春榮(rong)告(gao)訴記者，目(mu)前東(dong)風乘用車已有317家經(jing)銷商網點，未來幾(ji)年(nian)在數量上不會大幅(fu)拓展(zhan)，東(dong)風乘用車將把精力(li)集中在經(jing)銷商銷售及盈利能力(li)的提升上。

對此(ci)，崔東樹介紹，國內包括上汽、長(chang)安、華晨等(deng)集團都嘗試(shi)過用旗下合資(zi)公司的資(zi)源(yuan)反哺自(zi)主(zhu)品牌，但自(zi)主(zhu)品牌很難依靠(kao)合資(zi)的反哺做強。這是(shi)一種短期的可利用手段，未來的核心競(jing)爭(zheng)力還需靠(kao)自(zi)己(ji)。