每(mei)經(jing)編輯｜每(mei)經(jing)記者(zhe) 劉衛琰 發自北京    

◎每(mei)經記者 劉衛琰 發自(zi)北京

在今(jin)年1月遭(zao)遇開局不利的情(qing)況下，2月份我國進口車市場再度降(jiang)溫。

根據(ju)中國(guo)進口汽車市場數(shu)據(ju)庫發(fa)布的數(shu)據(ju)，今年2月(yue)海關進口量環(huan)比(bi)下滑57%，終端(duan)銷售環(huan)比(bi)下滑32%。

隨著今(jin)年2月(yue)進口(kou)車市場銷售繼續(xu)下滑，今(jin)年前兩(liang)月(yue)進口(kou)車市場的“溫度(du)”已(yi)經降(jiang)至近兩(liang)年來的最低點(dian)。1~2月(yue)我國海關(guan)“汽車及汽車底盤”進口(kou)量同(tong)比(bi)下滑幅(fu)度(du)達到18.3%，終端銷量同(tong)比(bi)下滑幅(fu)度(du)接近兩(liang)成，達到19.1%。

就細(xi)分(fen)市場而言，今(jin)年2月(yue)(yue)轎車的進口(kou)量(liang)(liang)已經(jing)跌破2萬輛；近年來一直保(bao)持高速增(zeng)長(chang)的SUV車型(xing)(xing)，進口(kou)量(liang)(liang)在1月(yue)(yue)出現(xian)(xian)下(xia)滑(hua)之后，2月(yue)(yue)下(xia)滑(hua)幅度進一步加大；而由于新車型(xing)(xing)的帶動，MPV車型(xing)(xing)在今(jin)年2月(yue)(yue)則實現(xian)(xian)逆勢增(zeng)長(chang)。

對此，國機汽車市(shi)場(chang)(chang)部(bu)高級經(jing)(jing)理王存在接受《每日(ri)經(jing)(jing)濟新聞》記者采訪時表示：“目(mu)前我國進口車市(shi)場(chang)(chang)已經(jing)(jing)進入深度(du)調整期(qi)，加(jia)之今年2月(yue)工作日(ri)較少，導致進口車市(shi)場(chang)(chang)進一步降溫。”

隨著進(jin)(jin)口車(che)(che)市場供給和需求規模進(jin)(jin)一(yi)步(bu)(bu)降低以及新(xin)車(che)(che)型加速(su)進(jin)(jin)入，二線品牌(pai)的(de)競爭進(jin)(jin)一(yi)步(bu)(bu)加劇。與此同時，不少第二陣(zhen)營的(de)進(jin)(jin)口車(che)(che)品牌(pai)也在加速(su)國(guo)產，這(zhe)對第一(yi)陣(zhen)營的(de)寶馬、奔(ben)馳(chi)品牌(pai)形成(cheng)了一(yi)定的(de)威脅。

2月庫存再創歷史新(xin)高

中國(guo)進(jin)口(kou)汽車數據庫(ku)的數據顯示，今(jin)年(nian)(nian)2月海(hai)關(guan)進(jin)口(kou)汽車6.2萬輛，同(tong)比(bi)下滑(hua)(hua)25.4%，環(huan)比(bi)下滑(hua)(hua)57%；終端銷(xiao)售6萬輛，同(tong)比(bi)下滑(hua)(hua)16.6%，環(huan)比(bi)下滑(hua)(hua)32%。這意味(wei)著繼今(jin)年(nian)(nian)1月之(zhi)后，我(wo)國(guo)進(jin)口(kou)車市場繼續降溫。

今年(nian)前(qian)兩月(yue)，我(wo)國海關(guan)累計(ji)進(jin)口汽車16萬(wan)輛，同比下(xia)(xia)滑18.3%，終端共銷售進(jin)口車13.99萬(wan)輛，同比下(xia)(xia)滑幅度達到19.1%。

就細分(fen)市場(chang)而言(yan)，轎(jiao)車(che)(che)的(de)進口(kou)量已經跌破2萬輛(liang)至1.69萬輛(liang)，相比去(qu)年(nian)同(tong)期下滑幅度接近40%，達到39.88%；就是目(mu)前在我國炙手可(ke)熱的(de)SUV車(che)(che)型，都(dou)沒有改變進口(kou)量繼續下滑的(de)命(ming)運，2月同(tong)比下滑20.37%至4.06萬輛(liang)。

其中，今年1月(yue)(yue)進(jin)口量曾經(jing)拔得頭籌的Jeep品(pin)牌(pai)，2月(yue)(yue)進(jin)口量同比下滑(hua)33.6%，降至(zhi)0.56萬(wan)輛；專注(zhu)于SUV車(che)型(xing)的路虎(hu)品(pin)牌(pai)2月(yue)(yue)進(jin)口量也同比下滑(hua)54.4%至(zhi)0.34萬(wan)輛。

今年2月(yue)唯一實現正增(zeng)長的(de)(de)細(xi)分市場是MPV。當月(yue)此類車型進口0.35萬輛，同比增(zeng)長25.28%，其中的(de)(de)代表車型為大(da)眾(zhong)T5、凱路(lu)威(wei)和(he)奔(ben)馳R級(ji)。根據國(guo)機(ji)汽車提(ti)供的(de)(de)數據，大(da)眾(zhong)TS和(he)凱路(lu)威(wei)的(de)(de)單月(yue)進口量(liang)(liang)達(da)到500輛左(zuo)右(you)，奔(ben)馳R級(ji)車型的(de)(de)進口量(liang)(liang)達(da)到800輛左(zuo)右(you)。

有分析認為，進口MPV車(che)型關注度提升，和目前(qian)我(wo)國二胎政策放開，家(jia)庭人(ren)口數(shu)量增(zeng)多(duo)有著(zhu)必(bi)然聯系。然而目前(qian)中高端MPV車(che)型較少，因此一些進口車(che)型成(cheng)為不少中高收入人(ren)群的首選(xuan)。

雖然(ran)從今年開始，我(wo)國進(jin)口車(che)市(shi)場一直在持續調整，但截(jie)至目前依(yi)然(ran)沒有改變優(you)(you)惠(hui)幅度(du)大、庫(ku)(ku)(ku)存(cun)高企的(de)狀態。據中國進(jin)口汽車(che)數(shu)據庫(ku)(ku)(ku)顯(xian)示(shi)，今年2月我(wo)國進(jin)口車(che)市(shi)場的(de)優(you)(you)惠(hui)幅度(du)達到(dao)(dao)10.5%，平均優(you)(you)惠(hui)幅度(du)達到(dao)(dao)6.7萬元(yuan)，庫(ku)(ku)(ku)存(cun)系數(shu)達到(dao)(dao)4.79，再創歷史(shi)新高。

第一陣營份額被侵蝕

隨(sui)著(zhu)進口車市場規模(mo)的(de)逐(zhu)步縮小(xiao)，市場調(diao)整不斷深入，以(yi)及新車型(xing)的(de)加速涌入，進口車市場的(de)競(jing)爭無疑將進一步加劇。

根據(ju)國機汽車(che)此前(qian)的(de)預測，今年我國將引入60款進(jin)口(kou)車(che)，其中全新產品36款，換(huan)代產品20款，增添版(ban)本車(che)型4款。截至今年2月底，包括日產貴士、大眾up!等車(che)型已(yi)經正式在華上市(shi)，進(jin)口(kou)車(che)市(shi)場(chang)的(de)競爭已(yi)經開始(shi)顯現，銷售排(pai)行榜座次的(de)變(bian)化就是(shi)競爭加(jia)劇的(de)最(zui)好證(zheng)明(ming)。

根據國機汽車提(ti)供(gong)的(de)數據，今年前(qian)兩月路虎(hu)以累(lei)計(ji)銷(xiao)售1.3萬(wan)輛(liang)的(de)業績(ji)，成(cheng)為進口車銷(xiao)量僅次于(yu)寶(bao)馬(ma)和(he)奔馳(chi)的(de)品牌(pai)。2012年和(he)2013年，路虎(hu)品牌(pai)的(de)銷(xiao)量則分別位于(yu)第六名(ming)和(he)第五名(ming)。

和路(lu)虎相似，今年1~2月Jeep品(pin)牌(pai)以1.2萬輛(liang)的銷售業績(ji)位(wei)(wei)居進(jin)口車銷量第四名，2012年和2013年該品(pin)牌(pai)均位(wei)(wei)于第七名。

值得一提(ti)的(de)是，隨著(zhu)凱迪拉克品(pin)牌(pai)在華(hua)不(bu)斷發力，從2012年起該品(pin)牌(pai)銷量便(bian)不(bu)斷攀升(sheng)。今年前兩個月該品(pin)牌(pai)以6500輛左右(you)的(de)業績，成為(wei)進口車銷量第十大品(pin)牌(pai)。而此前，該品(pin)牌(pai)很(hen)少能夠入圍前十行(xing)列。

二線品牌(pai)(pai)在加速引入新車，搶(qiang)占市場份額的同(tong)時(shi)，也在不(bu)斷推進車型國產(chan)計劃，這對處(chu)于進口車市場第一陣(zhen)營(ying)的寶馬、奔馳品牌(pai)(pai)來說將形成壓力。

以中級SUV市(shi)場(chang)為例，目(mu)前英菲(fei)尼迪(di)QX50已(yi)經實(shi)(shi)現國產上市(shi)；今年2月奇瑞路虎攬勝極光(guang)也已(yi)經正(zheng)式上市(shi)，同時今年底前，Jeep自由光(guang)也將(jiang)在廣汽(qi)菲(fei)亞(ya)特(te)長沙(sha)工廠實(shi)(shi)現國產。“國產之(zhi)后的(de)車型將(jiang)更具有(you)價格優勢，這對(dui)于目(mu)前還沒有(you)實(shi)(shi)現國產的(de)寶馬X3將(jiang)造成不小(xiao)的(de)壓力。”王(wang)存表示。

據了解，今年前兩(liang)個月，處于進口(kou)車第一陣營的寶馬和(he)奔馳銷量分別為(wei)2.2萬輛和(he)1.7萬輛，同比分別下滑4.35%和(he)8.11%。