每經(jing)編輯(ji)｜每經(jing)記者(zhe) 冒(mao)詩陽 發自北京    

◎每經記者 冒詩陽 發自北京(jing)

隨著東(dong)風(feng)(feng)標(biao)致(zhi)銷(xiao)量的高歌猛進(jin)，其產品(pin)陣容的擴充也在(zai)(zai)提速。日前，東(dong)風(feng)(feng)標(biao)致(zhi)副總經理文南(nan)向《每日經濟新(xin)聞》記(ji)者透露，4月(yue)15日東(dong)風(feng)(feng)標(biao)致(zhi)今(jin)年的第(di)二款新(xin)車308S將在(zai)(zai)成都(dou)上市。

按照神龍(long)公司規(gui)劃，今年要完成85萬輛(liang)的銷量目標。

在(zai)連續幾年實現(xian)超過(guo)三成(cheng)以上的銷量增長下，公司旗下兩大品牌東風(feng)標致(zhi)和(he)東風(feng)雪鐵(tie)龍(long)的產品正面(mian)臨同質化競(jing)爭的局(ju)面(mian)。為此，東風(feng)標致(zhi)將定位鎖定在(zai)了“嚴(yan)謹、激情、致(zhi)雅(ya)”，東風(feng)雪鐵(tie)龍(long)則定位于“舒適、時(shi)尚、科(ke)技”，而308S就(jiu)是東風(feng)標致(zhi)新(xin)品牌定位的代(dai)表之一，以形成(cheng)差異化的競(jing)爭格(ge)局(ju)。

在(zai)這樣(yang)的(de)情況(kuang)下，包括年初(chu)上市(shi)的(de)東(dong)風(feng)標致508以(yi)及年內推出的(de)2015款408，都在(zai)定位(wei)和(he)技術(shu)上有(you)所提升，東(dong)風(feng)標致希望借此(ci)打造更具有(you)技術(shu)含(han)量和(he)活力的(de)品牌形象。

與雪鐵龍同質化嚴重

據(ju)全國(guo)乘用(yong)車市場信息聯席會的(de)統(tong)計(ji)數(shu)據(ju)，2015年前兩個月(yue)東(dong)(dong)風標致實現了7.1萬輛(liang)的(de)銷量(liang)，同比增長(chang)達到31.5%。東(dong)(dong)風標致今年銷量(liang)目標為(wei)45萬輛(liang)，相較(jiao)于2014年38萬輛(liang)的(de)銷量(liang)增長(chang)18.4%，按照目前的(de)增長(chang)勢(shi)頭，東(dong)(dong)風標致完成(cheng)這一目標似(si)乎(hu)并不難。

但是(shi)，對于同時擁有東(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)標(biao)(biao)致(zhi)(zhi)和(he)東(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)雪(xue)鐵(tie)(tie)龍(long)兩(liang)(liang)大品牌的神龍(long)來(lai)說，今年(nian)的銷(xiao)量(liang)目標(biao)(biao)鎖定在了80萬(wan)(wan)輛(liang)，東(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)雪(xue)鐵(tie)(tie)龍(long)需要(yao)分擔其中35萬(wan)(wan)輛(liang)的銷(xiao)量(liang)，這比去(qu)年(nian)同期(qi)32萬(wan)(wan)輛(liang)的銷(xiao)量(liang)增(zeng)長9.3%，銷(xiao)量(liang)和(he)增(zeng)幅(fu)均落(luo)后于東(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)標(biao)(biao)致(zhi)(zhi)品牌，兩(liang)(liang)個品牌之間的差距可能將進一(yi)步拉(la)大。“東(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)雪(xue)鐵(tie)(tie)龍(long)的產品投(tou)放(fang)落(luo)后于東(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)標(biao)(biao)致(zhi)(zhi)。”東(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)標(biao)(biao)致(zhi)(zhi)品牌的相關負責人向記者表(biao)示(shi)，這可能是(shi)為了規避兩(liang)(liang)大品牌之間的同質化(hua)競(jing)爭(zheng)。《每(mei)日經濟(ji)新聞》記者發(fa)現(xian)，目前東(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)標(biao)(biao)致(zhi)(zhi)和(he)東(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)雪(xue)鐵(tie)(tie)龍(long)已經存(cun)在同質化(hua)競(jing)爭(zheng)較為嚴重(zhong)的問題。例如，去(qu)年(nian)銷(xiao)量(liang)6.6萬(wan)(wan)輛(liang)的東(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)雪(xue)鐵(tie)(tie)龍(long)C4L與同期(qi)銷(xiao)量(liang)6.4萬(wan)(wan)輛(liang)的東(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)標(biao)(biao)致(zhi)(zhi)408售(shou)價(jia)(jia)均在13萬(wan)(wan)~19萬(wan)(wan)元(yuan)區(qu)間，而(er)東(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)雪(xue)鐵(tie)(tie)龍(long)C5與東(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)標(biao)(biao)致(zhi)(zhi)508、東(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)雪(xue)鐵(tie)(tie)龍(long)世嘉與東(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)標(biao)(biao)致(zhi)(zhi)308等車型，在售(shou)價(jia)(jia)和(he)定位(wei)上(shang)也十(shi)分相似。

實際(ji)上(shang)，神龍并不是唯一一家(jia)多品(pin)牌(pai)運作的(de)(de)合資(zi)車企，上(shang)海通(tong)用旗下的(de)(de)兩大品(pin)牌(pai)別(bie)克(ke)和雪(xue)佛蘭也在同一公司運營(ying)多年，雙(shuang)品(pin)牌(pai)在2014年為上(shang)海通(tong)用貢獻了168萬(wan)輛(liang)(liang)的(de)(de)銷量(liang)，其中別(bie)克(ke)品(pin)牌(pai)92萬(wan)輛(liang)(liang)，雪(xue)佛蘭76萬(wan)輛(liang)(liang)。

全國乘用車市場信息聯席會(hui)副(fu)秘書長崔(cui)東樹向記者表示：“雪佛(fo)蘭的品牌(pai)定位低于別克。”在國內(nei)，別克在中檔(dang)車市場相對占據優勢，旗下君威和(he)君越兩款B級(ji)車去(qu)年銷售(shou)了11.1萬輛(liang)和(he)8.4萬輛(liang)，而雪佛(fo)蘭的優勢則(ze)更(geng)多地(di)體(ti)現(xian)在A級(ji)車科(ke)魯茲和(he)A0級(ji)車新賽歐(ou)。

神龍方面負責人(ren)表(biao)示，不希望以價格(ge)來區別標致和(he)雪(xue)鐵龍，雙方的區別應體(ti)現在品(pin)牌風格(ge)和(he)感知上。但截至目前，東風標致和(he)東風雪(xue)鐵龍兩個品(pin)牌之(zhi)間的差異(yi)化還不明(ming)顯。

東(dong)風標致尋(xun)求品(pin)牌突圍

據了解，根據神龍此前計(ji)劃，2017年(nian)公(gong)司銷量應達到(dao)150萬輛，2020年(nian)這一(yi)數字將進一(yi)步擴(kuo)充至200萬輛。分析認為，如此大規模的銷量需要東(dong)(dong)風(feng)標致和東(dong)(dong)風(feng)雪鐵(tie)龍兩(liang)個品牌支撐(cheng)，而同(tong)質(zhi)化競爭是必須解決的問題(ti)。

在(zai)這樣的情況下，神龍公司(si)已經(jing)在(zai)著(zhu)手解決這一問題。“308S定位于年(nian)輕消費者。”文南(nan)向(xiang)《每日經(jing)濟新(xin)聞》記者介紹說(shuo)，“這款(kuan)車的對標(biao)競(jing)爭對手是一汽-大眾(zhong)的高爾夫(fu)。”

記者了解到，目前308S的(de)訂購價(jia)11.5萬元(yuan)起，據東風標(biao)致內部人士(shi)預計，“308S的(de)官方定(ding)價(jia)可能(neng)比(bi)高爾夫低6千到1萬元(yuan)”，因此最終(zhong)售價(jia)應該在(zai)12萬元(yuan)到18萬元(yuan)，若果真如此，這將大大突破(po)神龍旗下A級兩廂車產品以(yi)往的(de)價(jia)格(ge)區間。“東風標(biao)致今年共有四款(kuan)(kuan)新產品。”文南告訴記者，除已上市(shi)的(de)新款(kuan)(kuan)508和(he)即將上市(shi)的(de)308S外，還(huan)包(bao)括2015款(kuan)(kuan)408、2015款(kuan)(kuan)小型SUV車型2008。

據文南介(jie)紹，308S基(ji)本(ben)保持了(le)海(hai)外版308的“原汁原味”，而(er)408則(ze)集成了(le)標(biao)(biao)(biao)(biao)致(zhi)雪鐵(tie)龍集團的多種最新(xin)技(ji)術，這(zhe)款車將繼續(xu)充(chong)當(dang)東風(feng)標(biao)(biao)(biao)(biao)致(zhi)試水(shui)技(ji)術營銷的核心產(chan)品之一(yi)，以尋求對東風(feng)標(biao)(biao)(biao)(biao)致(zhi)目前所面臨(lin)品牌瓶頸的解決方案(an)，508則(ze)是(shi)東風(feng)標(biao)(biao)(biao)(biao)致(zhi)唯一(yi)B級(ji)車的換代。由此可見，東風(feng)標(biao)(biao)(biao)(biao)致(zhi)今年品牌向上的目標(biao)(biao)(biao)(biao)明(ming)顯(xian)。“標(biao)(biao)(biao)(biao)致(zhi)品牌的兩廂車在海(hai)外市場(chang)是(shi)有(you)很(hen)大(da)優勢的，有(you)很(hen)多車型(xing)一(yi)直(zhi)沒(mei)有(you)導(dao)入(ru)國內。”崔東樹告(gao)訴記者，這(zhe)些車型(xing)導(dao)入(ru)國內比較方便，因此東風(feng)標(biao)(biao)(biao)(biao)致(zhi)有(you)機會在未(wei)來的兩廂車市場(chang)中(zhong)有(you)更大(da)作為。