每經(jing)編輯｜每經(jing)記者 劉衛琰 發自北(bei)京     

◎每經記者 劉衛琰 發自北(bei)京(jing)

近日(ri)，吉利(li)汽(qi)(qi)車控(kong)股集團（以下(xia)簡稱吉利(li)汽(qi)(qi)車）宣布，公司投資(zi)2.5億英鎊(bang)為倫敦(dun)出租車公司建設一座(zuo)新工廠。

根據(ju)吉(ji)利汽車(che)(che)的(de)規劃，未來這家新工廠將投產零排(pai)放或低排(pai)放出租(zu)車(che)(che)，首款(kuan)車(che)(che)型將于2017年底在(zai)(zai)英國上市(shi)。早在(zai)(zai)2007年吉(ji)利就與錳銅控股在(zai)(zai)華組建了合資公司(si)，并在(zai)(zai)上海建廠開始生產TX4出租(zu)車(che)(che)。

倫敦出(chu)租(zu)車公司副總裁Peter Johansen在接受(shou)《每日經濟(ji)新聞》記者(zhe)采訪時表示，“未(wei)來如果中國政(zheng)府支持吉利出(chu)租(zu)車事(shi)業的發展，這些低排放出(chu)租(zu)車也(ye)將正式進入(ru)中國市場。”

另外(wai)，吉(ji)利汽(qi)(qi)車一(yi)(yi)位內部人士透露(lu)，“未來隨著新一(yi)(yi)代倫敦出租車在(zai)(zai)英國開賣(mai)，以及吉(ji)利汽(qi)(qi)車在(zai)(zai)當地品(pin)牌知名度的(de)提(ti)升，英國很(hen)可能將成為吉(ji)利汽(qi)(qi)車進入歐洲市場的(de)一(yi)(yi)個重要起點。2018年在(zai)(zai)吉(ji)利CMA平臺研發的(de)首款車型問世，吉(ji)利的(de)歐洲業務或將正(zheng)式起步。”

有分(fen)析認為，吉(ji)利汽車對(dui)(dui)沃(wo)爾沃(wo)、錳銅(tong)控股等公司的海(hai)外收(shou)購，加速擴(kuo)展了海(hai)外業(ye)務(wu)，這對(dui)(dui)目前正處于整合期的國內業(ye)務(wu)的開展不無(wu)裨益。

倫敦出租車開進國際市場

根(gen)據吉利汽車(che)(che)(che)披露的(de)(de)資料，倫敦出租(zu)車(che)(che)(che)公(gong)司(si)新工廠(chang)位(wei)于(yu)考文垂(chui)市的(de)(de)安斯蒂地區(qu)，總投資額達2.5億英鎊，年產(chan)能(neng)(neng)達到36000輛(liang)，是(shi)目前產(chan)能(neng)(neng)的(de)(de)十倍(bei)。未來建(jian)設的(de)(de)新工廠(chang)將(jiang)投產(chan)零排放和超低排放的(de)(de)出租(zu)車(che)(che)(che)，主要包括一款用全新技術打造(zao)的(de)(de)新車(che)(che)(che)型和一款插電式混(hun)合(he)動力車(che)(che)(che)型，首款車(che)(che)(che)型將(jiang)于(yu)2017年底(di)在英國(guo)上市。

據了解，位于考(kao)文垂(chui)市霍(huo)利(li)黑德路的倫(lun)(lun)敦出(chu)租車公司工廠已擁(yong)有70多年歷史，截至目前累計產(chan)量已超過13萬輛，在(zai)倫(lun)(lun)敦出(chu)租車市場的占有率(lv)已超過70%。

眾(zhong)所周(zhou)知(zhi)，出租(zu)車(che)被視為城(cheng)市的名片(pian)，國外企業(ye)進入這(zhe)一(yi)領(ling)域難度較(jiao)大，而(er)吉利(li)汽車(che)通過(guo)海外并購破解了這(zhe)一(yi)難題。

2006年(nian)吉利(li)收購錳(meng)銅(tong)控股(gu)(gu)19.97%的股(gu)(gu)份(fen)，正(zheng)式進(jin)入該企(qi)業。隨后，由(you)于(yu)金融危機和歐(ou)洲債務危機的影響，多年(nian)來銷(xiao)量(liang)下滑(hua)，利(li)潤單薄的錳(meng)銅(tong)控股(gu)(gu)正(zheng)式進(jin)入托管程序。2013年(nian)2月，吉利(li)汽(qi)車以(yi)1104萬英(ying)鎊收購英(ying)國錳(meng)銅(tong)控股(gu)(gu)的業務與核心資產，解(jie)除了錳(meng)銅(tong)控股(gu)(gu)的托管程序，并將其(qi)更(geng)名為倫敦出(chu)租車公(gong)司。

在收購錳銅控股一年(nian)之后，2014年(nian)2月吉(ji)利(li)汽(qi)車又收購了英國本土電動車公司(si)綠寶(bao)石，后者將(jiang)為(wei)倫敦出租車新工廠生產的新能源車型(xing)提供(gong)新能源技術(shu)。根據吉(ji)利(li)汽(qi)車的規劃(hua)，未來(lai)新能源出租車還將(jiang)銷售到(dao)全球市(shi)場(chang)。

Peter Johansen介紹，目前(qian)倫敦出(chu)(chu)租(zu)車公(gong)司(si)生產(chan)(chan)(chan)的(de)產(chan)(chan)(chan)品(pin)早在(zai)3~4年前(qian)就已走(zou)出(chu)(chu)英國，目前(qian)已出(chu)(chu)口(kou)到40多個國家和地區，主要包(bao)括中東(dong)、新(xin)(xin)加坡等。這成為倫敦出(chu)(chu)租(zu)車新(xin)(xin)能(neng)源車型走(zou)向國際的(de)重要基礎。“如果中國政府能(neng)夠(gou)支持吉利(li)汽車發(fa)展出(chu)(chu)租(zu)車，未(wei)來(lai)我們(men)的(de)新(xin)(xin)能(neng)源產(chan)(chan)(chan)品(pin)不排除將(jiang)進入中國。”Peter Johansen補充道。一位吉利(li)汽車內(nei)部人士透露，目前(qian)公(gong)司(si)已制定了倫敦出(chu)(chu)租(zu)車未(wei)來(lai)發(fa)展計(ji)劃，未(wei)來(lai)在(zai)華產(chan)(chan)(chan)能(neng)也將(jiang)擴展到幾(ji)萬輛以上(shang)。

據了(le)解(jie)，早(zao)在(zai)2007年吉利就與錳銅控股在(zai)華組(zu)建了(le)合資公司，并在(zai)上(shang)海建廠開始生產TX4出租(zu)車(che)，年產能為5000輛。一直以來(lai)，由(you)于制造成(cheng)本較高，價格高居不下，截至目前這一出租(zu)車(che)只進入了(le)北京、上(shang)海等為數(shu)不多的幾個城市。

吉利汽車2018年進入歐洲市場

吉(ji)利汽車(che)(che)進(jin)入英國出租車(che)(che)市場(chang)這(zhe)樣的(de)海外拓展，對于整體業(ye)務的(de)發(fa)展不無裨益。

近(jin)年來(lai)，吉(ji)利汽車在國內一直處于(yu)調整(zheng)期，從(cong)帝(di)豪(hao)、全(quan)球(qiu)鷹和英倫(lun)三個(ge)品牌(pai)回歸到“GEELY”一個(ge)品牌(pai)，并對銷售(shou)渠道進行全(quan)面整(zheng)合(he)和梳理(li)；產品研發也(ye)正在向平(ping)臺化方向轉變(bian)。

在一系列調(diao)整的(de)過(guo)程(cheng)中，加上(shang)來自(zi)合資企業的(de)壓力，陣(zhen)痛也開(kai)始出(chu)現。從吉利汽車日前發布的(de)2014年(nian)報可以看出(chu)，銷售收入(ru)和(he)利潤出(chu)現下滑。

不(bu)過(guo)，在吉利(li)汽車收(shou)購錳銅控股(gu)之后(hou)的第二年，倫(lun)(lun)敦出租車公(gong)司已實(shi)現盈利(li)。更重(zhong)要的是在倫(lun)(lun)敦出租車公(gong)司新工廠投入運營之后(hou)，盈利(li)持續增長也(ye)可以預期。

Peter Johansen向《每日(ri)經濟新聞》記者透露，“此(ci)次吉利汽車投(tou)資建(jian)設倫敦(dun)出租(zu)車公司新工(gong)廠，獲得(de)了來自政(zheng)府(fu)的(de)1.25億(yi)英鎊的(de)補貼。”

另外，由于倫(lun)敦(dun)(dun)出(chu)租(zu)(zu)(zu)車公(gong)司將研(yan)發、生(sheng)產、銷售清(qing)潔(jie)(jie)能(neng)源(yuan)(yuan)出(chu)租(zu)(zu)(zu)車，因此還能(neng)獲得來自政(zheng)府的(de)(de)資(zi)金支(zhi)持。據(ju)了解，未來英(ying)(ying)(ying)國將投(tou)資(zi)7000億英(ying)(ying)(ying)鎊(bang)助力(li)環(huan)保事(shi)業的(de)(de)發展；4500萬英(ying)(ying)(ying)鎊(bang)用于超低排(pai)放新型車輛的(de)(de)研(yan)發；2000萬英(ying)(ying)(ying)鎊(bang)助力(li)出(chu)租(zu)(zu)(zu)車相(xiang)關車型的(de)(de)升級(ji)換代；2500英(ying)(ying)(ying)鎊(bang)用于倫(lun)敦(dun)(dun)和倫(lun)敦(dun)(dun)地區(qu)出(chu)租(zu)(zu)(zu)車清(qing)潔(jie)(jie)能(neng)源(yuan)(yuan)的(de)(de)投(tou)資(zi)。

隨(sui)著吉(ji)利汽(qi)車的(de)知名度(du)在(zai)英國的(de)提升(sheng)，其向歐(ou)(ou)洲(zhou)市(shi)場(chang)進軍的(de)計劃也日(ri)漸清(qing)晰。一位吉(ji)利汽(qi)車內(nei)部人士透露(lu)，“吉(ji)利汽(qi)車有計劃在(zai)2018年正(zheng)式進入歐(ou)(ou)洲(zhou)市(shi)場(chang)，英國或將成為吉(ji)利全(quan)面(mian)進軍歐(ou)(ou)洲(zhou)市(shi)場(chang)的(de)起點。”

據悉，未來吉利進入歐洲的車(che)型(xing)是基于CMA平(ping)臺開發的中高級車(che)型(xing)，這一(yi)平(ping)臺開發的首款車(che)型(xing)將于2018年正式問世。同時，上述人士透露：“在(zai)吉利收購沃爾(er)沃的基礎(chu)后，未來新(xin)一(yi)代中級車(che)進入歐洲可能將借力于沃爾(er)沃的銷售網絡(luo)。”

業(ye)內人士認為，進入(ru)發達國(guo)家(jia)市場，僅擁有過硬的(de)產品和(he)成熟(shu)的(de)網絡(luo)是(shi)(shi)(shi)不(bu)夠的(de)，品牌知名(ming)度(du)和(he)美譽度(du)也是(shi)(shi)(shi)不(bu)可或缺的(de)因(yin)素。因(yin)此，吉利汽車進入(ru)英(ying)國(guo)出租車市場是(shi)(shi)(shi)其在(zai)歐洲(zhou)(zhou)美名(ming)遠揚(yang)的(de)一條捷(jie)徑，同時該(gai)企業(ye)從(cong)英(ying)國(guo)開始拓(tuo)展(zhan)歐洲(zhou)(zhou)業(ye)務，也將更好地促進其整體業(ye)務水平的(de)提升。